{"id":732318,"date":"2021-04-29T18:33:38","date_gmt":"2021-04-29T21:33:38","guid":{"rendered":"\/?p=732318"},"modified":"2026-09-14T15:29:32","modified_gmt":"2026-09-14T18:29:32","slug":"triumph-revela-modelo-para-competicoes-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/triumph-revela-modelo-para-competicoes-de-2021\/","title":{"rendered":"Triumph revela modelo para competi\u00e7\u00f5es de 2021"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Triumph mostrou, na Inglaterra, seu novo modelo desenvolvido para competi\u00e7\u00f5es. \u00c9 a Dynavolt, uma Street Triple 765 RS preparada para as provas. A moto vai competir no campeonato ingl\u00eas Bennets British Superbikes (BBS), na categoria Quattro Group British Supersport.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-732322\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1971\" height=\"1430\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151405\/2.-Triumph-Dynavolt.jpg\" alt=\"2. 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Segundo a Triumph, um dos objetivos \u00e9 mostrar as capacidades da Street Triple 765 RS no ambiente de uso severo de competi\u00e7\u00f5es. O diretor da equipe ser\u00e1 Simon Buckmaster, da PTR, e as duas motos ser\u00e3o conduzidas pelos brit\u00e2nicos Kyle Smith e Brandon Paasch, ambos pilotos de testes da Triumph.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-732323\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2184\" height=\"1418\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt.jpg\" alt=\"3. Triumph Dynavolt\" class=\"wp-image-732323\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt.jpg 2184w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-1024x665.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-1078x700.jpg 1078w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-150x97.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-768x499.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-1536x997.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151457\/3.-Triumph-Dynavolt-2048x1330.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2184px) 100vw, 2184px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Dynavolt foi apresentada na Inglaterra. Acima, ao lado dela, a Street Triple 765 RS que lhe deu origem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo Steve Sargent, chefe de desenvolvimento de produtos da Triumph, a marca v\u00ea este ano como um per\u00edodo de testes. A meta \u00e9 ter certeza de que a moto \u00e9 competitiva, j\u00e1 que o objetivo \u00e9 ir al\u00e9m e, j\u00e1 no ano que vem, participar do Campeonato Mundial de Supersport (WSS), uma categoria superior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sargent diz que a Triumph tem uma estrat\u00e9gia de longo prazo para suas participa\u00e7\u00f5es em competi\u00e7\u00f5es &#8211; inclusive h\u00e1 planos de desenvolver, na Inglaterra, uma categoria com motos baseadas em modelos de rua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Queremos construir algo que voc\u00ea pode ver no showroom, comprar, pilotar e, se quiser, converter em uma motocicleta de competi\u00e7\u00e3o&#8221;, resume ele.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-732324\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2285\" height=\"1524\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt.jpg\" alt=\"4. Triumph Dynavolt\" class=\"wp-image-732324\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt.jpg 2285w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151606\/4.-Triumph-Dynavolt-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2285px) 100vw, 2285px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O escape da Dynavolt veio da fornecedora italiana Spark, que faz pe\u00e7as para motos de competi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre a competitividade da Dynavolt, Sargent destaca que a Triumph n\u00e3o levaria o projeto adiante se n\u00e3o tivesse certeza de que a moto tem condi\u00e7\u00f5es de competir. Ele lembra que embora a Street Triple seja uma naked, \u00e9 derivada da Daytona, uma moto carenada e com pegada esportiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A geometria da moto, o chassi e o motor, que inclusive usamos nas \u00faltimas duas temporadas na categoria Moto2, formam um conjunto que considero um \u00f3timo ponto de partida para o desenvolvimento de uma moto superior&#8221;, disse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-732325\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2151\" height=\"1434\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt.jpg\" alt=\"5. Triumph Dynavolt\" class=\"wp-image-732325\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt.jpg 2151w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151715\/5.-Triumph-Dynavolt-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2151px) 100vw, 2151px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A suspens\u00e3o traseira veio da italiana Bitubo Race Suspension, que tamb\u00e9m forneceu o amortecedor de dire\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As especifica\u00e7\u00f5es do modelo de competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram reveladas. Mas as fotos divulgadas mostram quitutes como escape fornecido pela italiana Spark, suspens\u00e3o traseira da tamb\u00e9m italiana Bitubo Race Suspension, amortecedor de dire\u00e7\u00e3o da mesma f\u00e1brica e painel Motec C125 da GB Racing.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-732326\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1882\" height=\"1255\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt.jpg\" alt=\"7. Triumph Dynavolt\" class=\"wp-image-732326\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt.jpg 1882w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/29151813\/7.-Triumph-Dynavolt-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1882px) 100vw, 1882px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O bonito painel \u00e9 uma tela de TFT fornecida pela GB Racing. O modelo \u00e9 o C125<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na configura\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica, a Street Triple 765 RS tem motor de tr\u00eas cilindros em linha com 765 cm\u00b3, que rende 123 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 11.750 rpm e torque de 8 kgf.m a 9.350 rpm. Outras especifica\u00e7\u00f5es importante s\u00e3o as suspens\u00f5es Showa na frente e \u00d6hlins atr\u00e1s, e os freios Brembo. O c\u00e2mbio tem seis marchas, a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente, o peso a seco \u00e9 de 166 quilos e o painel de instrumentos, uma bela telinha de TFT de 5 polegadas. Carenou, voou!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Batizada de Dynavolt, a moto \u00e9 uma Street Triple 765 RS muito preparada. Imagens revelam equipamentos de alt\u00edssimo n\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":732321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-732318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=732318"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874220,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732318\/revisions\/874220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/732321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=732318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=732318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=732318"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=732318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}