Quer um Audi? Venha agora mesmo ver nossas ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nAudi RS5 tem etiqueta salgada: R$ 640 mil<\/h2>\n\n\n\n N\u00e3o \u00e9 barato levar um para casa. O pre\u00e7o de uma unidade zero quil\u00f4metro \u00e9 de R$ 639.990 – e esse valor pode subir ainda mais com o acr\u00e9scimo de alguns opcionais -, praticamente o mesmo que \u00e9 cobrado por um Porsche 911 Carrera, de entrada (que custa R$ 689 mil). E n\u00e3o \u00e9 caro somente pelo valor da etiqueta, mas tamb\u00e9m porque manter um carro como esse (seguro, impostos e combust\u00edvel) tamb\u00e9m exige cacife.<\/p>\n\n\n\n
Ok, ok, quem tem mais de R$ 600 mil para gastar em autom\u00f3vel n\u00e3o pensa nesses gastos, sou obrigado a concordar com esse racioc\u00ednio. Agora, se por acaso voc\u00ea tem bala na agulha, estiver lendo esse teste e for interessado em ve\u00edculos dessa categoria, vem comigo – eu vou te mostrar agora porque vale a pena assinar o cheque de um Audi RS5 Sportback.<\/p>\n\n\n\n\n
\n Carro de corrida<\/h3>\n\n\n\n Voc\u00ea n\u00e3o leu errado o intert\u00edtulo acima. O RS5 \u00e9 um carro de corrida, assim como todos os outros Audi que tenham a ins\u00edgnia RS. Com motor V6 2.9 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, entrega 450 cv e 61,2 kgf.m de torque (a somente 1.900 rpm) para as quatro rodas por meio do sistema de tra\u00e7\u00e3o integral quattro<\/em>. Combinado a este motor est\u00e1 um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas que \u00e9 muito r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\nVoc\u00ea veste ele, e isso \u00e9 incr\u00edvel. Voc\u00ea literalmente veste o RS5 e depois disso as ruas e estradas viram pista. Qualquer curva se torna um convite, uma provoca\u00e7\u00e3o, e o carro responde com maestria a qualquer tipo de “ousadia” que o motorista se permita fazer. O c\u00e2mbio \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido que quando voc\u00ea pensa em reduzir uma ou duas marchas ele j\u00e1 fez isso antes mesmo de voc\u00ea reagir.<\/p>\n\n\n\nO segredo est\u00e1 guardado no acionar deste bot\u00e3o. Aperte-o, ligue o carro e se prepare para engolir o asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE ele faz tudo isso com o grau de tecnologia mais absurdo que um sed\u00e3 m\u00e9dio alem\u00e3o (s\u00e3o 4,78 m de comprimento e 2,83 m de entre-eixos) consegue entregar. Semi-aut\u00f4nomo, tr\u00eas zonas de atua\u00e7\u00e3o do ar-condicionado, bancos com massageador e at\u00e9 controle eletr\u00f4nico dos amortecedores s\u00e3o alguns dos recursos que o sed\u00e3-cup\u00ea pode oferecer. Mas h\u00e1 muitos outros.<\/p>\n\n\n\n
Na arrancada de 0 a 100 km\/h, a Audi anuncia 3,9 segundos e velocidade m\u00e1xima limitada a 250 km\/h – um opcional pode “destravar” o carro para faz\u00ea-lo chegar a 280 km\/h. S\u00e3o 3,9 segundos que na realidade parecem acontecer muito mais r\u00e1pido – por culpa do c\u00e2mbio, que j\u00e1 recebeu elogios demais por aqui.<\/p>\n\n\n\n
Mas e o consumo? Acredite, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o ruim. Rodar com o p\u00e9 leve e sem abusar permite que o carro fa\u00e7a 7,3 km\/l na cidade e 9,7 km\/l na estrada. S\u00e3o n\u00fameros apenas moderados, mas que permitem fazer o RS5 rodar at\u00e9 423 quil\u00f4metros na cidade e 563 na estrada.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nConectado e luxuoso<\/h3>\n\n\n\n Um carro de R$ 640 mil precisa entregar conte\u00fados que justifiquem a etiqueta, certo? E isso ele tem. N\u00e3o vamos list\u00e1-los aqui porque faltaria espa\u00e7o na caixa de texto, mas o que um carro como esse precisa ter est\u00e1 l\u00e1. Tudo resumido dentro deste desenho envolvente e sedutor que se torna arrebatador nessa cor especial.<\/p>\n\n\n\n
E isso significa que o RS5 tamb\u00e9m \u00e9 conectado. S\u00e3o duas telas digitais no painel, uma de 12 polegadas atr\u00e1s do volante – configur\u00e1vel de acordo com o gosto do motorista e que oferece um modo “RS” que transforma o display em um cockpit – e outra de 10 polegadas, flutuante, sobre o console central que resume e re\u00fane comandos de multim\u00eddia, GPS e ar-condicionado, al\u00e9m de outras possibilidades.<\/p>\n\n\n\nCabine do Audi RS5 2021 parece um verdadeiro cockpit de videogame: tem duas telas digitais e head-up display<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE n\u00e3o acaba a\u00ed. O RS5 tamb\u00e9m tem head-up display projetado no para-brisa, como tamb\u00e9m em carros de corrida, e quatro modos de condu\u00e7\u00e3o oferecidos pela central inteligente da Audi: “Comfort”, “Auto”, “Dynamic” e a “Individual”, que permite uma configura\u00e7\u00e3o mais personaliz\u00e1vel do autom\u00f3vel. Entre elas, \u00e9 poss\u00edvel alterar comportamento de suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o e, claro, o conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n
E o ronco? N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto, tem um perfil um pouco mais discreto, mas \u00e9 visceral. \u00c9 um carro de luxo, em carroceria de sed\u00e3-cup\u00ea, mas como dissemos no t\u00edtulo, com alma de pista, de corrida. Anda junto com diversos superesportivos mais caros e n\u00e3o faz feio na frente do pr\u00f3prio Porsche 911, um dos esportivos mais desejados de todos os tempos. E al\u00e9m de tudo \u00e9 lindo.<\/p>\n\n\n\nRS5 Sportback 2021 custa R$ 640 mil, mas se voc\u00ea tiver grana para levar um para casa, curta sem modera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/path><\/svg>Pr\u00f3s<\/h3><\/div>Motor e c\u00e2mbio<\/li> Design<\/li> Esportividade<\/li> Espa\u00e7o interno para quatro<\/li><\/ul><\/div><\/path><\/svg>Contras<\/h3><\/div>Pre\u00e7o<\/li> Custos de manuten\u00e7\u00e3o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aceleramos a vers\u00e3o mais invocada da fam\u00edlia A5 que custa R$ 639.990 e engole pistas e curvas como se fossem brincadeira<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":732875,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":381314,"brand":{"id":8,"name":"AUDI","slug":"audi"},"model":{"id":3148,"name":"RS5","slug":"rs5"},"version":{"id":347973,"name":"2.9 V6 FSI GASOLINA SPORTBACK QUATTRO TIPTRONIC","slug":"2-9-v6-fsi-gasolina-sportback-quattro-tiptronic"},"year":2019,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":9.8,"secure":8,"revision":7.5,"consumption":8,"warranty":9.5},"average":8.3},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.6,"internal_space":9.8,"trunk":9.6,"comfort":9.4,"finishing":9.8},"average":9.64},"performance":{"items":{"dynamics":10,"motor":9.8,"cambio":10},"average":9.93},"technology":{"items":{"media_central":9.5,"connectivity":9.2,"usability":9.7,"content_assist":9.8,"security":9.9},"average":9.62},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.9,"appeal":9.7,"pleasure_on_drive":10},"average":9.87},"total":9.66},"category":"Sed\u00e3 premium","overview":"Vers\u00e3o mais nervosa do sed\u00e3-cup\u00ea une caracter\u00edsticas de um carro de corrida com elementos e equipamentos de um modelo do segmento de alto luxo."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-732821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=732821"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874161,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/732821\/revisions\/874161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/732875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=732821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=732821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=732821"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=732821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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