{"id":733280,"date":"2021-05-14T13:43:24","date_gmt":"2021-05-14T16:43:24","guid":{"rendered":"\/?p=733280"},"modified":"2026-09-14T15:24:21","modified_gmt":"2026-09-14T18:24:21","slug":"as-versoes-mais-baratas-dos-hatches-compactos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/as-versoes-mais-baratas-dos-hatches-compactos\/","title":{"rendered":"As vers\u00f5es mais baratas dos hatches compactos"},"content":{"rendered":"\n

Embora tenham perdido algum espa\u00e7o para os SUVs, os hatchbacks ainda t\u00eam seu valor. Especialmente como ve\u00edculos de entrada, para quem procura pelo primeiro carro zero quil\u00f4metro e n\u00e3o quer desembolsar mais de R$ 80 mil por um utilit\u00e1rio esportivo. Para te dar uma ajuda, o WM1<\/strong> mostra aqui nesta mat\u00e9ria quais s\u00e3o as vers\u00f5es mais baratas dos hatches compactos do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Importante ressaltar que levamos em considera\u00e7\u00e3o pre\u00e7os praticados pelas montadoras no estado de S\u00e3o Paulo. De acordo com o modelo, pode haver oscila\u00e7\u00e3o para cima ou para baixo dos valores praticados em outras pra\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Quer colocar um hatch na sua garagem? Veja as ofertas da Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, n\u00e3o inclu\u00edmos na lista o Toyota Etios, que saiu de linha em abril<\/a><\/strong>, mas entra no texto o Honda Fit. Explicamos: a carroceria do carro nip\u00f4nico \u00e9 um blend entre monovolume e hatchback. Por isso, o ve\u00edculo marca presen\u00e7a por aqui. Dito isso, veja abaixo todos as vers\u00f5es mais baratas dos hatches compactos comercializados em nosso pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es mais baratas dos hatches compactos<\/h2>\n\n\n\n

Fiat Mobi<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Easy 1.0 Flex<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 44.371<\/p>\n\n\n\n

Nesta configura\u00e7\u00e3o, o Mobi<\/strong><\/a> \u00e9 empurrado por motor 1.0 que, quando abastecido com \u00e1lcool, entrega 75 cv de pot\u00eancia e 9,9 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o do subcompacto \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Mobi tem pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 44.371 na vers\u00e3o Easy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiat Argo<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> 1.0 Flex<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 61.840<\/p>\n\n\n\n

O Argo<\/strong><\/a> vem com motor 1.0 Firefly de 77 cv e 10,9 kgf.m no \u00e1lcool. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas. Seu porta-malas tem capacidade de 300 litros.<\/p>\n\n\n\n

\"Argo\"
Fiat Argo tem pre\u00e7os que partem de quase R$ 62 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiat Uno<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Attractive 1.0<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 57.995<\/p>\n\n\n\n

Prestes a sair de linha, o Uno<\/a><\/strong> ainda \u00e9 vendido em configura\u00e7\u00e3o \u00fanica, a Attractive<\/a><\/strong>. Ela vem com motor 1.0 de 75 cv e 9,9 kgf.m e c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Veterano, Fiat Uno sai por quase R$ 58 mil na configura\u00e7\u00e3o Attractive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renault Kwid<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Life<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 44.390<\/p>\n\n\n\n

O \u201cSUV dos compactos\u201d tem pre\u00e7o sugerido de R$ 44.390 na configura\u00e7\u00e3o Life. O Kwid<\/a><\/strong> tem motor 1.0 tricil\u00edndrico de 70 cv e 9,8 kgf.m. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Ao lado de seu rival Mobi, Kwid \u00e9 um dos carros mais baratos do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renault Sandero<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Zen<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 68.090<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais barata do Sandero<\/strong><\/a> \u00e9 a Zen, que sai por R$ 68.090. Feito sobre a plataforma M0, o hatch vem com propulsor 1.0 12v SCe de 82 cv e 10,5 kgf.m no \u00e1lcool. O c\u00e2mbio do modelo \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Sandero tem pre\u00e7o sugerido de R$ 68.090<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Onix<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> MT<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 63.430<\/p>\n\n\n\n

Carro mais vendido do Brasil no ano passado, o Onix<\/a><\/strong> tem vers\u00e3o de entrada comercializada por R$ 63.430. A configura\u00e7\u00e3o j\u00e1 vem com seis airbags e controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. O motor \u00e9 1.0 de at\u00e9 82 cv e a transmiss\u00e3o \u00e9 manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Onix
Carro mais vendido do Brasil em 2020, Onix parte de R$ 63.430<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Joy<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Black<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 59.460<\/p>\n\n\n\n

O Joy<\/a><\/strong> nada mais \u00e9 que o velho Onix. Ele n\u00e3o deve durar muito ainda no mercado, mas, por ora, \u00e9 vendido na vers\u00e3o Black. O motor \u00e9 o 1.0 de at\u00e9 80 cv e 9,8 kgf.m. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Vers\u00f5es
Joy, o “velho Onix”, ainda \u00e9 vendido e sai por quase R$ 60 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hyundai HB20<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Sense<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 61.290<\/p>\n\n\n\n

A Sense, vers\u00e3o de entrada do HB20<\/strong><\/a>, foi recentemente testada pela Webmotors<\/strong><\/a>. Ele tem motor 1.0 de at\u00e9 80 cv e 10,2 kgf.m de torque aliado a c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai HB20 Sense custa pouco mais de R$ 61 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Gol<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> 1.0<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 60.260<\/p>\n\n\n\n

Sim, voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 equivocado. O veterano Gol<\/strong><\/a> j\u00e1 passa dos R$ 60 mil. Se ficou mais caro com o tempo, o conjunto mec\u00e2nico segue datado. O motor \u00e9 o EA211, 1.0 de at\u00e9 84 cv, e a transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Gol
Veterano da Volkswagen, Gol n\u00e3o sai por menos de R$ 60 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Polo<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> 1.0 MPI<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 66.120<\/p>\n\n\n\n

Dos hatches compactos que atualmente fazem parte do portf\u00f3lio da VW no Brasil, o Polo<\/a><\/strong> \u00e9 o que tem os pre\u00e7os mais salgados. Na vers\u00e3o de entrada, o modelo vem com motor 1.0 MPI de at\u00e9 84 cv e 10,4 kgf.m, que casa com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Volkswagen Polo fica acima de Gol e Fox e sai por R$ 66 mil na vers\u00e3o de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Fox<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Connect<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 62.340<\/p>\n\n\n\n

Ao que tudo indica, o Fox<\/strong><\/a> deve sair de linha at\u00e9 o fim deste ano. Vendido na configura\u00e7\u00e3o Connect, sai por R$ 62.340. O modelo \u00e9 o primeiro da nossa lista de vers\u00f5es mais baratas dos hatches compactos que vem com motor 1.6. Este entrega pot\u00eancia m\u00e1xima de 104 cv e torque de at\u00e9 15,6 kgf.m. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Fox ganhou recentemente sobrevida, mas n\u00e3o deve permanecer no mercado por muito tempo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Yaris<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> XL Live<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 80.890<\/p>\n\n\n\n

O Toyota Yaris<\/a><\/strong> XL Live vem equipado com motor de c\u00f3digo 1NR-FBE, 1.3 de at\u00e9 101 cv e 12,9 kgf.m. A transmiss\u00e3o, nesta configura\u00e7\u00e3o de entrada do hatchback nip\u00f4nico, \u00e9 manual de seis marchas. O modelo \u00e9 o primeiro da nossa lista a passar da casa dos R$ 80 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Yaris
Carroceria hatchback do Yaris bate \u00e0 porta da casa dos R$ 81 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Peugeot 208<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> Like MT<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 69.090<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es de topo da nova gera\u00e7\u00e3o do 208<\/strong><\/a> s\u00e3o cheias de tecnologia embarcada. No entanto, a configura\u00e7\u00e3o mais espartana do hatch compacto da Peugeot, Like MT, deixa a desejar nesse aspecto. O motor, contudo, \u00e9 o mesmo: 1.6 de 118 cv. A transmiss\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica, mas sim manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Like Pack \u00e9 configura\u00e7\u00e3o de entrada do Peugeot 208<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kia Rio<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> R.255<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 84.990<\/p>\n\n\n\n

Muita gente se esquece do Kia Rio<\/strong><\/a>. Pois bem. Ele continua a ser vendido pelo Grupo Gandini, que representa a marca coreana no Brasil, em \u00fanica vers\u00e3o. Com boa lista de equipamentos, o hatch compacto da Kia vem com motor 1.6 de at\u00e9 130 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. No entanto, \u00e9 o que tem a op\u00e7\u00e3o mais cara de entrada entre todos os ve\u00edculos listados.<\/p>\n\n\n\n

\"Kia
Kia Rio \u00e9 comercializado em \u00fanica vers\u00e3o, por R$ 84.990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda Fit<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o:<\/strong> DX<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o:<\/strong> R$ 75.100<\/p>\n\n\n\n

Com carroceria que \u00e9 um blend entre monovolume e hatchback, o Fit<\/strong><\/a> tem excelente proposta. \u00c9 um ve\u00edculo feito para a fam\u00edlia, com \u00f3timo espa\u00e7o interno e boa lista de equipamentos. Todavia, o modelo j\u00e1 foi fustigado pelo tempo. Por isso, a Honda o substituir\u00e1 em breve pelo City hatch.<\/p>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o de entrada, DX, o Fit vem com motor 1.5 16V SOHC i-VTEC de pot\u00eancia m\u00e1xima de 116 cv. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas, ao contr\u00e1rio das vers\u00f5es de topo, que v\u00eam com c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Honda Fit dever\u00e1 ser substitu\u00eddo pelo City Hatch em breve<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja quanto custam as configura\u00e7\u00f5es mais em conta dos carros de entrada vendidos no mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":733287,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-733280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=733280"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874118,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733280\/revisions\/874118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/733287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=733280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=733280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=733280"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=733280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}