{"id":733861,"date":"2021-05-20T17:34:56","date_gmt":"2021-05-20T20:34:56","guid":{"rendered":"\/?p=733861"},"modified":"2026-09-14T15:21:03","modified_gmt":"2026-09-14T18:21:03","slug":"como-anda-o-bronco-sport-novo-suv-medio-da-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/como-anda-o-bronco-sport-novo-suv-medio-da-ford","title":{"rendered":"Como anda o Bronco Sport, novo SUV m\u00e9dio da Ford"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea viu aqui no WM1<\/strong> que o Ford Bronco Sport chega nos pr\u00f3ximos dias<\/a><\/strong> ao mercado brasileiro, ao pre\u00e7o de R$ 256.900, para conquistar clientes do segmento de SUVs premium, que inclui a categoria de utilit\u00e1rios compactos de marca de luxo (como BMW X1<\/a>,<\/strong> Audi Q3<\/strong><\/a> e Volvo XC40<\/strong><\/a>), compradores de VW Tiguan<\/strong><\/a> e, pela proposta, consumidores do Discovery Sport<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas ele tem gabarito para isso? Vale a pena pagar quase R$ 260 mil em um modelo da Ford? Para responder essa pergunta, rodamos com o SUV por alguns dias, gravamos um v\u00eddeo, dissecamos o carro, detalhamos todas as suas virtudes e ainda registramos fotos exclusivas para voc\u00ea curtir aqui no WM1<\/strong>. Acompanhe.<\/p>\n\n\n\n

Quer outro modelo da Ford? Venha ver as ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 ter um Ford Bronco Sport<\/h2>\n\n\n\n

Recebo as chaves do carro na porta de casa. O SUV foi entregue por um motorista da Ford. Antes mesmo de eu entrar, os funcion\u00e1rios de uma loja de vidros automotivos vizinha de onde eu moro j\u00e1 me abordam: querem mais informa\u00e7\u00f5es sobre o carro. \u00c9 fato: o Bronco Sport chama a aten\u00e7\u00e3o por ser um SUV e, claro, por sequer ter sido lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

“Muito bonito, mas deve ser caro”, me diz um dos rapazes. “Deve custar quase R$ 200 mil”, afirma um outro que estava ao meu lado. Quando confirmo o valor da etiqueta, sinto aquele sentimento de decep\u00e7\u00e3o. “Mas aposto que vai vender bem, o carro \u00e9 bonito, completinho e luxuoso”, aponta um terceiro, mais consciente.<\/p>\n\n\n\n

A Ford sabe que o Bronco ser\u00e1 oferecido a um mercado de nicho que vende o que importa ao Brasil. Na apresenta\u00e7\u00e3o, ali\u00e1s, a marca fez quest\u00e3o de apontar que seu novo SUV chega para disputar um segmento que vendeu 1.614 unidades de Discovery Sport em 2020, 2.089 Audi Q3 e 3.169 BMW X1, por exemplo. Embora n\u00e3o defina ou divulgue uma meta, o objetivo da marca ser\u00e1 algo pr\u00f3ximo a isso.<\/p>\n\n\n\n

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Hora de acelerar<\/h3>\n\n\n\n

Pego a chave, ajusto o banco para minha posi\u00e7\u00e3o pelos seletores el\u00e9tricos (s\u00f3 para o motorista, nada para o passageiro), azeito o retrovisor e a coluna de dire\u00e7\u00e3o, ponho o cinto e ligo o carro pelo bot\u00e3o de partida ao lado direito do volante e abaixo da central multim\u00eddia. Coloco o c\u00e2mbio em “D” – ele \u00e9 comandado por uma roldana girat\u00f3ria bem grande no console – e saio para dar a primeira volta.<\/p>\n\n\n\n

A primeira impress\u00e3o \u00e9 \u00f3tima, o carro roda liso e o c\u00e2mbio se mostra excelente, mesmo que a quilometragem no painel seja baixa, algo que possa interferir no desempenho devido ao lance de amaciamento do motor. O Bronco Sport n\u00e3o \u00e9 um SUV esportivo como o Tiguan R-Line que testei recentemente, mas tem muito f\u00f4lego para um 2.0.<\/p>\n\n\n\n

No campo de provas da Ford, alguns dias antes, tamb\u00e9m pude p\u00f4r em prova as capacidades off-road do carro e confesso que ele me surpreendeu, principalmente por n\u00e3o utilizar motor a diesel. Mesmo com gasolina, sobra f\u00f4lego para exerc\u00edcios como subidas de terra em \u00e2ngulos bem inclinados, trechos de areia e lama e at\u00e9 em situa\u00e7\u00f5es mais complicadas para carros de uso extremo nesse tipo de situa\u00e7\u00e3o, como Jeep Wrangler, Land Rover Defender e Mercedes Classe G.<\/p>\n\n\n\n

Mas calma, o Bronco Sport n\u00e3o \u00e9 um Troller e se voc\u00ea procura um carro somente para esse tipo de aventura, o T4 ainda \u00e9 o mais recomendado. O Bronco \u00e9 meio que uma mescla entre o poder lameiro e off-road do Troller T4<\/strong><\/a> e luxo e conforto de um Territory<\/strong><\/a>, ainda que com personalidade pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n

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