{"id":734353,"date":"2021-05-25T19:58:50","date_gmt":"2021-05-25T22:58:50","guid":{"rendered":"\/?p=734353"},"modified":"2026-09-15T02:24:12","modified_gmt":"2026-09-15T05:24:12","slug":"nissan-kicks-advance-tem-bom-espaco-e-acabamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/nissan-kicks-advance-tem-bom-espaco-e-acabamento","title":{"rendered":"Nissan Kicks Advance \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o de SUV compacto"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 pr\u00e1tica comum das montadoras restringir as principais novidades de uma nova linha \u00e0s vers\u00f5es mais caras. Com o Nissan Kicks 2022 n\u00e3o foi diferente. Quase todos os equipamentos de seguran\u00e7a e entretenimento in\u00e9ditos no SUV s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis na vers\u00e3o Exclusive com o pacote Tech, que custa R$ 122.490. Mas ser\u00e1 que vale a pena esse investimento ou h\u00e1 vers\u00f5es mais baratas que d\u00e3o conta do recado?<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks Advance oferece diversos itens de comodidade e, no pacote de seguran\u00e7a, seis airbags<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para responder a essa pergunta, avaliamos a configura\u00e7\u00e3o Advance, que est\u00e1 tabelada em R$ 108.990. Embora n\u00e3o ofere\u00e7a novidades como far\u00f3is full LED, monitor de ponto cego, al\u00e9m de tecnologias como alerta de mudan\u00e7a de faixa e frenagem de emerg\u00eancia, a configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria carrega diversos itens de comodidade que costumam ser demandados em um SUV com tabela superior a R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n

A lista come\u00e7a com volante multifuncional revestido em couro com ajustes de altura e profundidade, vidros dianteiros e traseiros el\u00e9tricos, piloto autom\u00e1tico, chave presencial com partida por bot\u00e3o, sensores de estacionamento, luzes de freio e assinatura frontal em LED, al\u00e9m de rodas de liga leve de 17 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

No quesito seguran\u00e7a, destaque para o conjunto de airbags duplos frontais, laterais e de cortina. Ao todo, h\u00e1 seis bolsas de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Painel digital<\/h2>\n\n\n\n

Mas o diferencial do Kicks Advance perante concorrentes com faixas de pre\u00e7o semelhantes \u00e9 o painel de instrumentos com tela digital de 7 polegadas. Ela n\u00e3o chega a ser envolvente como a do Volkswagen T-Cross<\/strong><\/a>, mas enriquece a viagem e oferece diversas informa\u00e7\u00f5es relevantes de maneira clara.<\/p>\n\n\n\n

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A central multim\u00eddia tamb\u00e9m foi atualizada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha anterior do Kicks, mas a atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 muito not\u00e1vel. Ela passou de 7 para 8 polegadas, mas a base do sistema \u00e9 praticamente a mesma. H\u00e1 c\u00e2mera de r\u00e9, al\u00e9m de pareamento com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

Os adendos ficam por conta do ar-condicionado (que \u00e9 de s\u00e9rie, mas n\u00e3o \u00e9 digital), al\u00e9m dos bancos (que t\u00eam regulagem de altura, mas s\u00e3o revestidos em tecido). Por R$ 2 mil a mais, o consumidor leva assentos revestidos em bancos sint\u00e9ticos, \u00fanicos opcionais do Kicks Advance.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 equipamentos como far\u00f3is de neblina em LED, c\u00e2mera 360 graus e sistema de som premium assinado pela Bose ficam restritos ao Kicks Exclusive Pack Tech.<\/p>\n\n\n\n

Motor pol\u00eamico<\/h2>\n\n\n\n

O que n\u00e3o muda, independentemente da vers\u00e3o, \u00e9 o conjunto mec\u00e2nico. Ele \u00e9 formado por c\u00e2mbio CVT e motor 1.6 16V aspirado, que desenvolve 114 cv a 5.600 rpm de pot\u00eancia, al\u00e9m de 15,5 kgf.m de torque m\u00e1ximo a 4.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor flex aspirado 1.6 16V entrega 114 cv de pot\u00eancia e 15,5 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que o conjunto est\u00e1 longe de transmitir a pujan\u00e7a dos motores turbo presentes no Chevrolet Tracker<\/strong><\/a> e Volkswagen T-Cross, mas \u00e9 capaz de cumprir bem com as tarefas di\u00e1rias. A falta de f\u00f4lego \u00e9 mais evidente na estrada, onde ultrapassagens e retomadas s\u00e3o feitas com uma certa pregui\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, a t\u00f4nica da performance do Kicks continua sendo o conforto. O ajuste de suspens\u00e3o \u00e9 macio, isola bem as batidas secas, sem torcionar muito a carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Mas o argumento mais plaus\u00edvel a favor do famigerado conjunto 1.6 \u00e9 o custo de manuten\u00e7\u00e3o, que tende a ser mais em conta na compara\u00e7\u00e3o com os motores turboalimentados dos rivais citados.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks Advance tem ajuste de suspens\u00e3o macio e bom custo de manuten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 um ponto que poderia jogar contra o conjunto aspirado \u00e9 o consumo de combust\u00edvel. N\u00e3o \u00e9 o caso. O Kicks apresenta n\u00fameros de desempenho semelhantes ao do Tracker 1.2 turbo. Na cidade, a m\u00e9dia \u00e9 de 11,4 km\/l com gasolina, e 7,7 km\/l, com etanol no tanque. Na mesma ordem de combust\u00edveis, o \u00edndice na estrada \u00e9 de 13,7 km\/l e 9,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

O que mais pega contra o modelo produzido em Resende (RJ) \u00e9 o tamanho do tanque de combust\u00edvel. Com 41 litros, \u00e9 o menor da categoria, e vai fazer com que o consumidor visite os postos ainda com mais com frequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Receita de sucesso<\/h2>\n\n\n\n

Se a parte din\u00e2mica do Nissan tem seus altos e baixos, o SUV compacto continua uma das melhores op\u00e7\u00f5es da categoria em termos de porte e acabamento interno. O modelo tem 4,31 metros de comprimento, sendo que o entre-eixos \u00e9 de 2,61 m. S\u00e3o medidas muito semelhantes ao do Honda HR-V<\/strong><\/a>, refer\u00eancia no segmento em rela\u00e7\u00e3o a tamanho. O mesmo pode ser dito em rela\u00e7\u00e3o ao porta-malas de 432 litros.<\/p>\n\n\n\n

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SUV da Nissan \u00e9 um dos melhores da categoria em termos de porte e acabamento interno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o acabamento continua caprichado. H\u00e1 emprego de couro no painel e nas portas, al\u00e9m de detalhes cromados e em preto brilhante no console. Tudo de boa qualidade ao toque e que transmite conforto aos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

A boa oferta do Kicks continua no p\u00f3s-venda. O valor somado das seis primeiras revis\u00f5es, que correspondem a 60 mil quil\u00f4metros rodados, est\u00e1 na m\u00e9dia da concorr\u00eancia. Custa R$ 3.021. A m\u00e1xima tamb\u00e9m vale para o seguro. A oferta mais em conta no AutoCompara \u00e9 de R$ 2.580,54.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, \u00e9 poss\u00edvel dizer que o Nissan Kicks Advance \u00e9 uma das melhores op\u00e7\u00f5es da categoria de SUVs compactos na faixa entre R$ 100 mil e R$ 110 mil. O modelo entrega boa oferta de equipamentos e se vale ainda de bons recursos de conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks Advance entrega boa oferta de equipamento e tem ainda de bons recursos de conforto e seguran\u00e7a.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 
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<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Acabamento interno<\/li>
  • Painel digital<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Autonomia<\/li>
    • Desempenho<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do carro da marca japonesa \u00e9 uma dos melhores do mercado at\u00e9 R$ 110 mil, com bom custo-benef\u00edcio<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":734398,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383352,"brand":{"id":27,"name":"NISSAN","slug":"nissan"},"model":{"id":3588,"name":"KICKS","slug":"kicks"},"version":{"id":348614,"name":"1.6 16V FLEXSTART ADVANCE XTRONIC","slug":"1-6-16v-flexstart-advance-xtronic"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":9,"serie_items":9,"secure":9,"revision":8.5,"consumption":9,"warranty":9},"average":8.92},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":9,"trunk":9.5,"comfort":9.5,"finishing":9.5},"average":9.3},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":8.5,"cambio":8.5},"average":8.5},"technology":{"items":{"media_central":9,"connectivity":8.5,"usability":9,"content_assist":8.5,"security":9},"average":8.8},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":8.5,"pleasure_on_drive":9},"average":8.83},"total":8.96},"category":"SUV compacto","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[772],"class_list":["post-734353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734353"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879983,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734353\/revisions\/879983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734353"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=734353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}