{"id":734557,"date":"2021-05-27T19:59:35","date_gmt":"2021-05-27T22:59:35","guid":{"rendered":"\/?p=734557"},"modified":"2026-09-15T02:23:20","modified_gmt":"2026-09-15T05:23:20","slug":"audi-rs-q3-sportback-e-sinonimo-de-felicidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/audi-rs-q3-sportback-e-sinonimo-de-felicidade","title":{"rendered":"Audi RS Q3 Sportback \u00e9 sin\u00f4nimo de felicidade"},"content":{"rendered":"\n

Procurei no dicion\u00e1rio pela defini\u00e7\u00e3o de \u201cfelicidade\u201d. Encontrei o seguinte: \u201cEstado de esp\u00edrito de quem se encontra alegre ou satisfeito\u201d. Achei tamb\u00e9m, entre v\u00e1rios significados, que \u201cfelicidade\u201d pode ser \u201cacontecimento ou situa\u00e7\u00e3o feliz ou alegre, de sorte, sucesso, ventura\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Audi RS Q3 Sportback \u00e9 sin\u00f4nimo de divers\u00e3o e felicidade ao volante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, a gente poderia trocar essas defini\u00e7\u00f5es por apenas uma: \u201cguiar um genu\u00edno Audi RS\u201d, como o testado por n\u00f3s, o RS Q3 Sportback. Para a felicidade deste escriba, o modelo \u00e9 uma brincadeirinha equipada com o glorioso motor 2.5 TFSI de 400 cv. Um verdadeiro foguetinho.<\/p>\n\n\n\n

Exterior do Audi RS Q3 Sportback<\/h2>\n\n\n\n

A bela carroceria do RS Q3 Sportback \u00e9 45 mm mais baixa que a do RS Q3, digamos, \u201cnormal\u201d. Isso evidencia muito bem a proposta do carro, que \u00e9, claro, a de alegrar nossos cora\u00e7\u00f5es como um leg\u00edtimo esportivo. O caimento do teto confere ao ve\u00edculo aspecto mais acupezado e, claro, invocado.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tem tamb\u00e9m rodas de 21 polegadas, cal\u00e7adas por pneus 255\/35 para uso esportivo que evidenciam ainda mais a proposta. Os 10 mm adicionais de bitola s\u00e3o, entre aspas, escondidos, como \u00e9 poss\u00edvel ver pelos apliques na lateral.<\/p>\n\n\n\n

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A carca\u00e7a do retrovisor \u00e9 em carbono, mas tamb\u00e9m pode ser em preto, estilo alum\u00ednio ou na cor do ve\u00edculo. A\u00ed depende do gosto do fregu\u00eas. A escolha, vale frisar, n\u00e3o pesa no bolso.<\/p>\n\n\n\n

Na dianteira, o RS Q3 Sportback tem como destaque a grade em formato de colmeia que, na unidade testada, tem pacote visual em preto brilhante que escurece at\u00e9 mesmo as famosas quatro argolas da Audi. Outros pontos que merecem elogios s\u00e3o os far\u00f3is fullLED e as entradas de ar de tamanho muito mais que digno.<\/p>\n\n\n\n

Por causa do caimento, o teto solar n\u00e3o \u00e9 panor\u00e2mico, mas, mesmo assim, d\u00e1 aquele qu\u00ea a mais ao RS Q3 Sportback. Na traseira, as ponteiras de escapamento ovais s\u00e3o as grandes vedetes. Al\u00e9m do visual, elas garantem deliciosos \u201ctiros\u201d nas trocas de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Interior do Audi RS Q3 Sportback<\/h2>\n\n\n\n

O Audi RS Q3 Sportback tem visual no interior que salta aos olhos. O acabamento do habit\u00e1culo \u00e9, claro, muito bom. O volante com base aplanada \u00e9 revestido em Alc\u00e2ntara, que tamb\u00e9m se faz presente nas portas, na manopla do c\u00e2mbio e no painel. Este \u00faltimo tem boa \u00e1rea suave ao toque e conta ainda com inserts exclusivos em carbono.<\/p>\n\n\n\n

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Volante com base aplanada \u00e9 revestido em Alc\u00e2ntara, que tamb\u00e9m est\u00e1 presente na manopla do c\u00e2mbio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cor vermelha se faz presente em detalhes nas costuras dos cintos de seguran\u00e7a e dos bancos revestidos em couro com encosto de cabe\u00e7a integrado, com inscri\u00e7\u00e3o RS. Os bancos dianteiros, vale frisar, t\u00eam ajuste el\u00e9trico tanto para motorista quanto para passageiro \u2013 al\u00e9m de aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

Aqui temos ainda pedais com esmerado acabamento em alum\u00ednio, tapetes em preto com logo RS bordado, soleiras de porta RS e pacotes de luzes customiz\u00e1veis com 30 op\u00e7\u00f5es de cores. Al\u00e9m disso, o RS Q3 Sportback disp\u00f5e de ar-condicionado de duas zonas com sa\u00edda para o banco traseiro e excepcional sistema de som Bang&Olufsen de 680 watts de pot\u00eancia, 16 canais e 15 alto-falantes \u2013 incluindo subwoofer.<\/p>\n\n\n\n

Mas a lista n\u00e3o para por a\u00ed. H\u00e1 ainda o Audi Virtual Cockpit Plus. O painel de instrumentos com display de 12,3 polegadas tem resolu\u00e7\u00e3o full HD e te d\u00e1 as mais variadas informa\u00e7\u00f5es sobre o carro.<\/p>\n\n\n\n

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Painel de instrumentos com display de 12,3 polegadas tem resolu\u00e7\u00e3o full HD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por se tratar, por\u00e9m, de um modelo de linhagem nobre e invocada, o RS Q3 Sportback recebe outros presentinhos do Virtual Cockpit. Aqui, tamb\u00e9m s\u00e3o fornecidas ao condutor informa\u00e7\u00f5es de torque e pot\u00eancia, tempo de volta, for\u00e7a-G e acelera\u00e7\u00f5es. Imagina seu sorriso, cheio de alegria e felicidade, ao ver esses dados enquanto pilota em N\u00fcrburgring?<\/p>\n\n\n\n

O carro disp\u00f5e ainda da j\u00e1 conhecida central multim\u00eddia MMI Plus, com tela de 10,1 polegadas de alta resolu\u00e7\u00e3o e interface bem amig\u00e1vel. O sistema disp\u00f5e de conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e dispensa o glorioso fio. Os passageiros da frente disp\u00f5em ainda de entradas USB dos tipos A, mais comum, e C, tomada 12V e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos do RS Q3 Sportback inclui tamb\u00e9m piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de sa\u00edda de faixa, controle autom\u00e1tico de dist\u00e2ncia, sensores de estacionamento, c\u00e2mera de r\u00e9, sistema de airbags para cabe\u00e7a, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Vamos agora \u00e0s dimens\u00f5es do Audi RS Q3 Sportback. O esportivo mede 4,5 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,55 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. O porta-malas do modelo, com abertura el\u00e9trica, tem capacidade para 530 litros. O volume \u00e9 o mesmo do Q3 civilizado.<\/p>\n\n\n\n

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Audi RS Q3 Sportback tem 4,5 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,55 m de altura e 2,68 m de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem viaja na parte de tr\u00e1s tem bom espa\u00e7o para as pernas. S\u00f3 que pessoas mais altas podem bater a cabe\u00e7a no teto \u2013 um problema da carroceria acupezada. Quanto \u00e0 comodidade, os passageiros dessa \u00e1rea t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o sa\u00eddas de ar-condicionado, entradas USB do tipo C e tomada 12V. Contam, claro, com cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Din\u00e2mica<\/h2>\n\n\n\n

O RS Q3 Sportback \u00e9 empurrado pelo absurdo motor 2.5 TFSI de cinco cilindros. Ele entrega 400 cv de pot\u00eancia, 60 cv a mais na compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior do modelo. O torque, por sua vez, \u00e9 de 48,9 kgf.m. Esse \u00edmpeto j\u00e1 \u00e9 liberado ali na casa dos 1.950 giros e vai at\u00e9 5.850 rota\u00e7\u00f5es, onde cruza justinho com a entrega de pot\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor \u00e9 todo em alum\u00ednio, tem virabrequim forjado, cabe\u00e7ote com duplo comando vari\u00e1vel e inje\u00e7\u00e3o direta e indireta. Tudo isso garante um ronco maravilhoso, de tirar qualquer um da tristeza profunda. \u00c9 lind\u00edssimo.<\/p>\n\n\n\n

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O motor 2.5 TFSI de cinco cilindros \u00e9 todo em alum\u00ednio, e entrega 400 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor 2.5 casa com o c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem S-Tronic de sete velocidades e sistema de tra\u00e7\u00e3o Quattro, capaz de jogar 100% de tra\u00e7\u00e3o no eixo traseiro. O conjunto trabalha com perfei\u00e7\u00e3o, com desempenho que se traduz nos n\u00fameros. O 0 a 100 km\/h desse carro, em 4.5 segundos, \u00e9 menor, para voc\u00ea ter uma ideia, que o do Porsche Macan<\/strong><\/a> GTS.<\/p>\n\n\n\n

A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 280 km\/h. Uma beleza tamb\u00e9m. Toda essa brutalidade \u00e9 contida por freios a disco nas quatro rodas. Na dianteira, bom destacar, os discos s\u00e3o ventilados e perfurados.<\/p>\n\n\n\n

A tocada do RS Q3 Sportback \u00e9 uma loucura. Na hora de arrancar, o bicho d\u00e1 aquela \u201cdestracionada\u201d gostosa. Nas retas, o carro pede constantemente p\u00e9 afundado no acelerador. Parece que n\u00e3o cansa mesmo.<\/p>\n\n\n\n

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Freios a disco nas quatro rodas s\u00e3o respons\u00e1veis por segurar o \u00edmpeto do esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 nas curvas, o modelo aponta sempre com precis\u00e3o. Mesmo o condutor menos h\u00e1bil consegue achar o \u00e1pice da curva com facilidade. Se voc\u00ea abusar muito, claro, o carro sai de frente. Mas d\u00e1 para ser controlado com alguma tranquilidade gra\u00e7as \u00e0 dire\u00e7\u00e3o direta, sempre na m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 muito boa e adequada \u00e0 proposta, mais baixa. Os bancos seguram bem e o motorista pode fazer trocas nas borboletas. Nas trocas, ali\u00e1s, voc\u00ea ouve aqueles “tiros” vindos do escapamento. Uma del\u00edcia.<\/p>\n\n\n\n

O RS Q3 Sportback traz os quatro tradicionais modos de condu\u00e7\u00e3o da Audi, que pode m primar por otimiza\u00e7\u00e3o do consumo ou comportamento mais esperto. Mas o esportivo tem dois modos adicionais, customiz\u00e1veis, RS1 e RS2, que podem conferir ao carro din\u00e2mica ainda mais prazerosa.<\/p>\n\n\n\n

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Audi RS Q3 Sportback tem seis modos de condu\u00e7\u00e3o no total, dois deles customiz\u00e1veis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o, mesmo no modo de condu\u00e7\u00e3o que d\u00e1 mais conforto, n\u00e3o evita aquelas batidas mais secas. Mas olha, mesmo assim d\u00e1 para ir ao shopping com esse camarada aqui numa boa. At\u00e9 porque, o modelo n\u00e3o chega a ser t\u00e3o desconfort\u00e1vel quanto outros esportivos e tem n\u00famero adequado de consumo. Conseguimos m\u00e9dias de 7,9 km\/l em ciclo misto com o modelo \u2014 isso abusando do modo de condu\u00e7\u00e3o RS.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Aqui serei breve. O Audi RS Q3 Sportback \u00e9 bonito e faz jus \u00e0 proposta esportiva. Anda demais e garante o sorriso de quem est\u00e1 ao volante. Custa R$ 539.900? Custa. Mas traz uma felicidade que eu vou te contar.
\n <\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Conjunto mec\u00e2nico<\/li>
  • Acabamento<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Espa\u00e7o interno<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Modelo ganha em cavalaria e tem desempenho capaz de alegrar at\u00e9 mesmo os cora\u00e7\u00f5es mais tristes<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":734718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382612,"brand":{"id":8,"name":"AUDI","slug":"audi"},"model":{"id":3444,"name":"RS Q3","slug":"rs-q3"},"version":{"id":348407,"name":"2.5 TFSI SPORTBACK QUATTRO GASOLINA S-TRONIC","slug":"2-5-tfsi-sportback-quattro-gasolina-s-tronic"},"year":2020,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7.3,"serie_items":9.9,"secure":8,"revision":8,"consumption":7,"warranty":9},"average":8.2},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":7.5,"trunk":8.5,"comfort":9,"finishing":10},"average":8.8},"performance":{"items":{"dynamics":9.9,"motor":10,"cambio":10},"average":9.97},"technology":{"items":{"media_central":9.5,"connectivity":9.5,"usability":10,"content_assist":9.8,"security":10},"average":9.76},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.9,"appeal":10,"pleasure_on_drive":10},"average":9.97},"total":9.55},"category":"SUV esportivo","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[730],"class_list":["post-734557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734557"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879969,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734557\/revisions\/879969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734557"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=734557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}