{"id":734834,"date":"2021-05-30T09:09:16","date_gmt":"2021-05-30T12:09:16","guid":{"rendered":"\/?p=734834"},"modified":"2026-09-14T15:17:05","modified_gmt":"2026-09-14T18:17:05","slug":"nova-honda-transalp-sera-que-aparece-em-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-honda-transalp-sera-que-aparece-em-milao\/","title":{"rendered":"Ser\u00e1 que a nova Honda Transalp aparece em Mil\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

Ser\u00e1 que uma nova gera\u00e7\u00e3o da Honda Transalp vem por a\u00ed? S\u00e3o cada vez mais consistentes os rumores de que a moto j\u00e1 estaria praticamente pronta. Esse novo modelo usaria o mesmo nome aplicado em tr\u00eas encarna\u00e7\u00f5es anteriores – as XL 600 V de 1986, XL 650 V do ano 2000 e XL 700 V, de 2008 (esta foi vendida no Brasil entre 2011 a 2014, mas sem grande sucesso).<\/p>\n\n\n\n

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A nova Transalp teria um visual pr\u00f3ximo ao dessa CRF 850 Africa Twin, modelo que na verdade n\u00e3o existe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e1rios sites internacionais dedicados \u00e0 ind\u00fastria motocicl\u00edstica apostam que essa moto far\u00e1 sua estreia no pr\u00f3ximo Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, marcado para o m\u00eas de novembro. A moto seria baseada na “CRF 850 Africa Twin”. Assim mesmo, entre aspas, porque \u00e9 uma moto que n\u00e3o existe, mas que teve uma imagem vazada na internet. Seria, ent\u00e3o, o que os fabricantes chamam de “mula” – um modelo com nome ou “roupa” de outro, como disfarce durante testes din\u00e2micos.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o por acaso, o que se diz \u00e9 que essa nova Transalp usaria um motor bicil\u00edndrico de 850 cm\u00b3. Esse propulsor seria um derivado do que equipa a conhecida NC 750X, por\u00e9m com capacidade c\u00fabica maior e mudan\u00e7as internas para proporcionar um desempenho mais for\u00e7udo (na NC, s\u00e3o 54,5 cv de pot\u00eancia e 6,9 kgf.m de torque).<\/p>\n\n\n\n

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Outra imagem (proje\u00e7\u00e3o de computador) vazada na internet indica um design mais agressivo para a nova Transalp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto teria, ainda, op\u00e7\u00f5es de c\u00e2mbio convencional ou Dual Clutch Transmission (DCT) – o automatizado com duas embreagens que j\u00e1 existe em modelos maiores, como GL 1.800 Gold Wing e a pr\u00f3pria CRF 1.100L Africa Twin. A moto tamb\u00e9m deve ter rodas raiadas com aro 21 na frente e 18 atr\u00e1s – um bom conjunto para o uso off-road.<\/p>\n\n\n\n

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A XL 700 V Transalp vendida no Brasil entre 2011 e 2014: a moto tinha um bom conjunto, mas n\u00e3o emplacou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caso seja realmente lan\u00e7ada, a nova Transalp entraria numa vaga aberta na linha Honda, que atualmente n\u00e3o tem uma trail m\u00e9dia com pegada mais on-road – existe a  XL 650R, mas \u00e9 uma trail “raiz!” que s\u00f3 \u00e9 vendida nos Estados Unidos. A nova Transalp ficaria abaixo da CRF 1.100L Africa Twin e acima de modelos como a XRE 300 e os da linha CRF, que s\u00e3o totalmente voltados para o off-road. E brigaria, l\u00e1 fora, com Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, BMW F 850 GS e Kawasaki Versys 650, entre outras.<\/p>\n\n\n\n

Uma pitada de hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

A Honda XL 700 V Transalp teve vida curta e meio apagada no mercado brasileiro. E inclusive teve companhia nessa trajet\u00f3ria. A moto foi lan\u00e7ada aqui em mar\u00e7o de 2011 junto com a lind\u00edssima sport-touring VFR 1.200F.<\/p>\n\n\n\n

No caso da Transalp, o insucesso veio pelo pre\u00e7o alto – R$ 32.800 a R$ 34.800 na \u00e9poca – e pelo atraso, pois tinha sido lan\u00e7ada l\u00e1 fora em 2008 e a grande expectativa que gerou no mercado brasileiro arrefeceu com o passar dos anos. Quando a Transalp chegou – a despeito de ser uma \u00f3tima motocicleta -, a sensa\u00e7\u00e3o era de produto defasado. Curiosamente, hoje \u00e9 uma moto bem-vista no mercado de usadas e considerada uma boa compra.<\/p>\n\n\n\n

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A VFR 1.200X Crosstourer: moto certa com o c\u00e2mbio errado, para sua \u00e9poca. Caiu no esquecimento…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a VFR 1.200F tamb\u00e9m esbarrou no pre\u00e7o, de quase R$ 70 mil, e por ter chegado apenas na vers\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado Dual Clutch Transmission (DCT). Se tivesse viesse tamb\u00e9m com c\u00e2mbio convencional, provavelmente teria tido mais sucesso.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, o sistema era desconhecido no pa\u00eds e gerou uma natural desconfian\u00e7a – que a Honda n\u00e3o soube desfazer. Insistente na ideia do DCT (at\u00e9 hoje, ali\u00e1s, mas pelo menos com mais sucesso), a Honda ainda lan\u00e7aria, em dezembro de 2012, a VFR 1.200X Crosstourer, uma big trail com o mesmo motor e o mesmo c\u00e2mbio automatizado da sport-touring. E o mesmo problema do alto pre\u00e7o: custava R$ 80 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Quem gosta de custom certamente admira a\u00a0 VTX 1.800 at\u00e9 hoje, mas na \u00e9poca o pre\u00e7o alto atrapalhou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros modelos que esbarraram na quest\u00e3o de valores fora do mercado (mas sem c\u00e2mbio DCT) foram a power custom VTX 1.800 (setembro de 2006, R$ 70 mil), a lind\u00edssima naked CB 1.300 Super Four (junho de 2007, cerca de R$ 40 mil) e a big trail XL 1.000V Varadero (setembro de 2007, a R$ 54 mil). Das tr\u00eas, apenas a CB 1.300 Super Four continua bem valorizada no mercado de usadas. Varadero e VTX, embora tenham excelentes conjuntos mec\u00e2nicos, ca\u00edram um pouco no esquecimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lan\u00e7amento seria no sal\u00e3o italiano, em novembro, com motor da NC 750X “aumentado” e visual vazado na internet<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":734835,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[427],"brand":[],"class_list":["post-734834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734834"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873991,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734834\/revisions\/873991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734834"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=734834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}