Esse lan\u00e7amento muito nos interessa porque a Kymco est\u00e1 presente no Brasil e j\u00e1 mostrou ousadias, como o recente lan\u00e7amento do scooter de luxo AK 550. Nada impede, portanto, que o RKS 150 chegue \u00e0s nossas ruas para brigar com o Honda ADV 150.<\/p>\n\n\n\n
Quer mais? H\u00e1 menos de um m\u00eas, a Yamaha lan\u00e7ou, nos Estados Unidos, o Zuma 125, outro scooter com a mesma te\u00f3rica voca\u00e7\u00e3o “aventureira”. E dizemos te\u00f3rica porque, no fim das contas, todos esses modelos s\u00e3o mesmo para uso urbano e, no m\u00e1ximo, uma peripeciazinha em uma estradinha de terra que n\u00e3o seja muito ruim – exce\u00e7\u00e3o feita ao X-ADV 750, que realmente enfrenta trajetos mais acidentados. Mas, ainda assim, \u00e9 outro nicho.<\/p>\n\n\n\n Estar\u00edamos, ent\u00e3o, diante de uma nova moda de scooters com traquejo on\/off-road?<\/p>\n\n\n\n Parece que sim. O Honda ADV 150 faz sucesso e j\u00e1 \u00e9 um dos scooters mais vendidos no mercado brasileiro. E nunca \u00e9 demais lembrar que esse \u00e9 justamente o segmento que mais cresce em vendas no pa\u00eds. Quando as vendas de motos ca\u00edram, as de scooters cresciam. Quando as vendas de motos cresciam, as de scooters aumentavam mais ainda. Hoje, j\u00e1 respondem por 33% da comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de duas rodas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n O scooter da Kymco tem motor monocil\u00edndrico de 150 cm\u00b3 com quatro v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua. Rende 15 cv de pot\u00eancia a 8.000 rpm e torque de 1,3 kgf.m a 6.500 rpm. Chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 120 km\/h, tem autonomia para 245 quil\u00f4metros com seu tanque para 6,5 litros e pesa, em ordem de marcha, 147 quilos. \u00c9 equipado com ABS nas duas rodas, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, para-brisa alto, tomada USB, painel de LCD e chave presencial.<\/p>\n\n\n\n Segundo a Kymco, o RKS 150 ser\u00e1 vendido em pa\u00edses da Europa e da \u00c1sia, nos Estados Unidos e nas am\u00e9ricas Central e do Sul – olha o Brasil a\u00ed! Ent\u00e3o, torcemos pela vinda do modelo e n\u00e3o ser\u00e1 surpresa se for uma das estrelas do Sal\u00e3o Duas Rodas de S\u00e3o Paulo, programado para novembro de 2022.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Yamaha Zuma 125 aposta em um visual algo ex\u00f3tico e na “efici\u00eancia” mec\u00e2nica. Pot\u00eancia e torque n\u00e3o foram declarados pela fabricante, como \u00e9 de praxe em modelos voltados para o mercado americano, mas a Yamaha destaca um consumo de at\u00e9 42 km\/l – para um scooter com motor de 125 cm\u00b3, contudo, esse n\u00famero n\u00e3o \u00e9 nada demais.<\/p>\n\n\n\n O modelo \u00e9 leve – 127 kg em ordem de marcha -, e o motor tem quatro v\u00e1lvulas, comando vari\u00e1vel e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida. O tanque leva seis litros, o que garante uma autonomia de uns 240 km (dados da fabricante).<\/p>\n\n\n\n O visual “off” \u00e9 refor\u00e7ado por parte das carenagens sem pintura, como em alguns SUVs (o que evitaria riscos), para-lama dianteiro alto, para impedir o ac\u00famulo de lama, e pneus cravudos – mas as rodinhas t\u00eam aros de 12 polegadas.<\/p>\n\n\n\n O farol composto por dois canh\u00f5es assim\u00e9tricos sugere inspira\u00e7\u00e3o nas BMW trail, como F 850 GS ou R 1.250 GS. O Zuma 125 ainda tem painel de LCD, ABS nas duas rodas e custa, na terra do Tio Sam, o equivalente a quase R$ 20.000 (na convers\u00e3o direta). Ser\u00e1 que veremos Zuma e RKS na briga com o Honda ADV 150 no Brasil? A conferir!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O RKS 150 foi exibido no Sal\u00e3o de Pequim e seria um concorrente do Honda ADV 150. O Yamaha Zuma 125 segue a mesma onda<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":734958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-734957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734957"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873982,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734957\/revisions\/873982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734957"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=734957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Kymco](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/31162447\/Kymco-RKS150-2021-3_31052021_32257_1280_960.jpg\")
Para americano ver<\/h2>\n\n\n\n
![\"051821](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/31162617\/051821-2022-yamaha-zuma-125-team-yamaha-blue_lifestyle1.jpg\")