{"id":735299,"date":"2021-06-05T18:59:26","date_gmt":"2021-06-05T21:59:26","guid":{"rendered":"\/?p=735299"},"modified":"2026-09-15T12:36:45","modified_gmt":"2026-09-15T15:36:45","slug":"cinco-carros-que-romperam-a-barreira-de-r-1-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/cinco-carros-que-romperam-a-barreira-de-r-1-mi\/","title":{"rendered":"5 carros que romperam a barreira de R$ 1 milh\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O mercado automotivo vive momentos inst\u00e1veis devido \u00e0 oscila\u00e7\u00e3o cambial. Isso faz com que os pre\u00e7os de v\u00e1rios autom\u00f3veis mudem mensalmente. Fomos atr\u00e1s de cinco carros que romperam h\u00e1 pouco tempo a barreira de R$ 1 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Aten\u00e7\u00e3o: os pre\u00e7os dos carros listados abaixo podem variar, como falamos. Se voc\u00ea por acaso ler esta reportagem em uma \u00e9poca diferente da que ela est\u00e1 sendo publicada, n\u00e3o deixe de conferir o valor oficial de cada modelo no site oficial de cada fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Quer comprar um carro novo? S\u00f3 aqui na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Carros que hoje passam de R$ 1 mi<\/h2>\n\n\n\n

1. BMW X7<\/h3>\n\n\n\n

O primeiro caso \u00e9 o do maior SUV da BMW, o X7, que chegou ao Brasil em 2019 pela etiqueta de R$ 619.950. Hoje, custa R$ 450 mil a mais e sai por R$ 1.069.950. O modelo tem somente uma vers\u00e3o, chamada M50i, equipada com motor V8 de 4,4 litros capaz de render 530 cv e 76,5 kgf.m de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Chegou (em 2019) por:<\/strong> R$ 619.950
\nHoje custa:<\/strong> R$ 1.069.950<\/p>\n\n\n\n

Veja mais informa\u00e7\u00f5es sobre o X7 no cat\u00e1logo Webmotors<\/strong><\/a>!<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
BMW X7 M50i hoje custa R$ 1.069.950 e \u00e9 o SUV mais luxuoso da marca alem\u00e3 no Brasil e no mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Audi RS Q8<\/h3>\n\n\n\n

O segundo da nossa lista \u00e9 o Audi RS Q8, que chegou ao Brasil no ano passado por R$ 981.990 e hoje pode ser seu por R$ 1.049.990. O RS Q8 tem motor V8 biturbo 4.0 de 600 cv e 80 kgf.m de torque – seu foco \u00e9 muito mais esportivo do que luxuoso, mas consegue ser os dois. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito velocidades e o sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral permanente.<\/p>\n\n\n\n

Chegou (em 2020) por:<\/strong> R$ 981.990
\nHoje custa:<\/strong> R$ 1.049.990<\/p>\n\n\n\n

Veja mais informa\u00e7\u00f5es sobre o RS Q8 no cat\u00e1logo Webmotors<\/strong><\/a>!<\/p>\n\n\n\n

\"Rs
Audi RS Q8 hoje custa mais de R$ 1 milh\u00e3o e tem a mesma arquitetura de um Lamborghini Urus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Porsche Cayenne (vers\u00e3o Turbo S E-Hybrid)<\/h3>\n\n\n\n

At\u00e9 o Porsche Cayenne pode custar mais de R$ 1 milh\u00e3o. O modelo chegou ao Brasil h\u00e1 dois anos, \u00e9poca em que custava menos de R$ 500 mil. Com a varia\u00e7\u00e3o cambial, o pre\u00e7o aumentou – e com os acr\u00e9scimos de equipamentos, o valor pode chegar a surreais R$ 1.061.031 – embora a vers\u00e3o de entrada do carro custe, hoje, R$ 889 MIL.<\/p>\n\n\n\n

Chegou (em 2019) por:<\/strong> R$ 435 mil
\nHoje pode custar:<\/strong> R$ 1.061.031<\/p>\n\n\n\n

Veja mais informa\u00e7\u00f5es sobre o Cayenne no cat\u00e1logo Webmotors<\/strong><\/a>!<\/p>\n\n\n\n

\"Cayenne
Primeiro Cayenne, feito ao lado do Audi Q7 e VW Touareg, salvou a Porsche. Hoje, tem at\u00e9 vers\u00e3o acupezada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Mercedes-Benz Classe G<\/h3>\n\n\n\n

Lembro quando fui chamado pela Mercedes-Benz para conhecer o Classe G 55 AMG em 2011, de uma gera\u00e7\u00e3o atr\u00e1s. O carro, naquela \u00e9poca, tinha pre\u00e7o oficial de importa\u00e7\u00e3o de US$ 295 mil – que, com o d\u00f3lar a R$ 1,60, resultava em R$ 472 mil. Dez anos depois a vers\u00e3o importada para c\u00e1 \u00e9 a G 63 AMG, de nova gera\u00e7\u00e3o, por R$ 1.685.900.<\/p>\n\n\n\n

Chegou a custar:<\/strong> US$ 295 mil em 2011, com o d\u00f3lar a R$ 1,60, total de R$ 472 mil
\nHoje custa:<\/strong> R$ 1.685.900<\/p>\n\n\n\n

Veja mais informa\u00e7\u00f5es sobre o Classe G 63 AMG no site oficial da marca<\/strong><\/a>!<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G 63 AMG de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o tem pre\u00e7o que encosta nos R$ 1,7 milh\u00e3o no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Maserati Levante S<\/h3>\n\n\n\n

O SUV Levante, da Maserati, \u00e9 outro dos carros que rompeu a barreira de R$ 1 milh\u00e3o. Renovado, ele chegou ao Brasil no ano passado por R$ 790 mil na vers\u00e3o S, que tem apelo mais esportivo, e que hoje n\u00e3o sai por menos de R$ 1.190.000 – exatos R$ 400 mil a mais. O utilit\u00e1rio tem motor V6 de 350 cv e 51 kgf.m na vers\u00e3o de entrada, mas na Trofeo, que j\u00e1 custava R$ 1,8 mi em 2020, usa moto V8 biturbo da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Chegou (em 2020) por:<\/strong> R$ 690 mil (R$ 790 mil na vers\u00e3o “S”)
\nHoje custa:<\/strong> R$ 1.190.000<\/p>\n\n\n\n

Veja mais informa\u00e7\u00f5es sobre o Maserati Levante no cat\u00e1logo Webmotors<\/strong><\/a>!<\/p>\n\n\n\n

\"Maserati
Maserati Levante \u00e9 o quinto SUV mais r\u00e1pido do mundo na vers\u00e3o “Trofeo” e custa mais de R$ 1 milh\u00e3o no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Listamos modelos que ultrapassaram esse patamar, seja por causa da varia\u00e7\u00e3o cambial, por moderniza\u00e7\u00f5es ou ambos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":716979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[19,416],"brand":[],"class_list":["post-735299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","tag-cultura-auto","tag-lista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735299"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887655,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735299\/revisions\/887655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735299"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=735299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}