{"id":735604,"date":"2021-06-09T13:34:01","date_gmt":"2021-06-09T16:34:01","guid":{"rendered":"\/?p=735604"},"modified":"2026-09-15T02:19:11","modified_gmt":"2026-09-15T05:19:11","slug":"semicondutores-esses-danadinhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/semicondutores-esses-danadinhos\/","title":{"rendered":"Semicondutores, esses danadinhos\u2026"},"content":{"rendered":"\n

A palavra que a gente mais l\u00ea e ouve no setor automotivo hoje \u00e9 semicondutor. O componente se tornou o fantasma da ind\u00fastria e \u00e9 o principal respons\u00e1vel pela paralisa\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas aqui. De quebra, \u00e9 a causa da reviravolta no mercado de ve\u00edculos do jeito que est\u00e1vamos acostumados.<\/p>\n\n\n\n

\"Coluna<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Repare como maio foi um per\u00edodo, mais uma vez, totalmente at\u00edpico. O Fiat Argo foi o carro mais vendido do pa\u00eds<\/strong><\/a>. Superou at\u00e9 a Strada e o Mobi. Isso depois de Mobi, Hyundai HB20 e Jeep Renegade terem formado um inusitado p\u00f3dio entre os carros de passeio mais comercializados de abril.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o Chevrolet Onix, o modelo mais emplacado em nossas terras nos \u00faltimos cinco anos, despenca pelas tabelas em raz\u00e3o dos\u2026 semicondutores. Ou melhor, da falta deles. A produ\u00e7\u00e3o da linha compacta da General Motors em Gravata\u00ed (RS) continua paralisada – e ainda sem previs\u00e3o de retomada.<\/p>\n\n\n\n

No acumulado do ano, o Onix at\u00e9 se mant\u00e9m l\u00edder, devido ao seu sempre incr\u00edvel desempenho comercial em condi\u00e7\u00f5es normais de temperatura e press\u00e3o – que s\u00f3 ocorreram nos tr\u00eas primeiros meses deste ano. Por\u00e9m, o carro da GM deve perder a ponta j\u00e1 neste m\u00eas de junho.<\/p>\n\n\n\n

Mas atente para o fato de que a Fiat ficou com as primeiras posi\u00e7\u00f5es do mercado. Argo e Mobi at\u00e9 figuravam frequentemente no Top 10 dos emplacamentos da Fenabrave, mas jamais sonharam com a lideran\u00e7a. N\u00e3o bastasse, em maio a marca italiana anotou 40 mil unidades entregues em um \u00fanico m\u00eas, feito s\u00f3 conseguido em 2016.<\/p>\n\n\n\n

Isso resultou em uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 17,3% entre os autom\u00f3veis de passeio – pouca coisa atr\u00e1s da l\u00edder Volkswagen – e de quase 50% dos comerciais leves no m\u00eas passado. Ent\u00e3o, pau que bate em Chico n\u00e3o bate em Francisco? Todo mundo est\u00e1 sem semicondutor, menos a Fiat?<\/p>\n\n\n\n

Peitou os gringos<\/h2>\n\n\n\n
\"Semicondutores
F\u00e1brica da Fiat em Betim (MG): cota de semicondutores foi garantida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os semicondutores s\u00e3o materiais com a fun\u00e7\u00e3o de conduzir correntes el\u00e9tricas. S\u00e3o a mat\u00e9ria-prima dos chips usados em diversos produtos eletr\u00f4nicos, mase sua aplica\u00e7\u00e3o cresce cada vez mais nos autom\u00f3veis. Pesa o fato de que alguns modelos usam mais semicondutores do que outros – um \u00fanico carro pode ter de 300 a 600 unidades da pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A GM at\u00e9 alardeou isso em um comunicado recente, ao garantir que o Onix usa o dobro dos semicondutores do que a m\u00e9dia da categoria de compactos. Por\u00e9m a quest\u00e3o da falta destes insumos vai al\u00e9m e passa pela pr\u00f3pria estrat\u00e9gia global dos fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

Conversei com diferentes analistas e consultores de mercado, e das pr\u00f3prias montadoras. O fato \u00e9 que muitos grupos automotivos priorizaram as matrizes ou mercados estrat\u00e9gicos. Ou seja, foi mandado semicondutor para onde h\u00e1 rentabilidade e competitividade. Infelizmente, o Brasil n\u00e3o se enquadra atualmente nestes dois requisitos, ainda mais com tempos de c\u00e2mbio desfavor\u00e1vel e incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao combate \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, algumas marcas amararam bem as estrat\u00e9gias com suas matrizes e asseguraram sua cota de semicondutores. Uma delas foi a Fiat, que garantiu sua dose de semicondutores para manter as boas vendas no pa\u00eds. Obviamente que o abastecimento irregular afetou algumas linhas, em especial da Strada, que usa mais semicondutores do que outros modelos – a picape tem fila de espera que pode chegar a seis meses.<\/p>\n\n\n\n

Pesa a favor da marca, obviamente, o seu retrospecto. A Fiat brasileira por anos \u201csustentou\u201d o grupo e era uma das poucas filiais a operar no azul nos anos 2000 e in\u00edcio dos 2010. Ainda hoje, \u00e9 uma das opera\u00e7\u00f5es mais rent\u00e1veis da empresa no mundo e um das grandes respons\u00e1veis pelo envio de importantes dividendos \u00e0 FCA.<\/p>\n\n\n\n

Mas tal facilidade de negocia\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples para outras montadoras. A GM \u00e9 uma delas, como pode-se verificar. Apesar de ter o carro mais vendido do pa\u00eds, a rentabilidade de uma linha compacta n\u00e3o enche os olhos, e o grupo automotivo est\u00e1 em um momento estrat\u00e9gico em suas opera\u00e7\u00f5es nos EUA e na China, com novos produtos, em especial de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

E vai sobrar para outros fabricantes. A Anfavea j\u00e1 tra\u00e7ou um panorama nebuloso de mais interrup\u00e7\u00f5es em outras f\u00e1bricas no Brasil. Um equil\u00edbrio no abastecimento de semicondutores, s\u00f3 em meados de 2022. Um estudo da entidade, inclusive, mostra que a falta dos chips impacta em at\u00e9 5% a produ\u00e7\u00e3o global de ve\u00edculos – o que significa algo pr\u00f3ximo a 5 milh\u00f5es de carros em 2021.<\/p>\n\n\n\n

E a Chery\u2026<\/h2>\n\n\n\n
\"Chery
Caoa Chery Tiggo 5X. Modelo mais vendido da marca tem rentabilidade superior entre os compactos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os famigerados semicondutores tamb\u00e9m afetaram pouco a Caoa Chery – pelo menos, at\u00e9 o momento. A marca sino-brasileira foi outra a se destacar em meio \u00e0 crise do fornecimento dos componentes. A montadora j\u00e1 ocupa a 10a<\/sup> posi\u00e7\u00e3o entre as mais vendidas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Claro que contribuiu para isso o fim das atividades industriais da Ford no pa\u00eds, que deixou a\u00ed um volume de compactos da ordem de 100 mil unidades\/ano (mais ou menos o que vendia Ka, Ka Sedan e EcoSport). Tanto que a Ford ficou pouco \u00e0 frente da Caoa Chery em maio – apenas 400 unidades.<\/p>\n\n\n\n

A meta do Grupo Caoa, a prop\u00f3sito, \u00e9 que a marca chegue perto da participa\u00e7\u00e3o da Ford atual entre os autom\u00f3veis de passeio em 2021, algo em torno de 3%. N\u00e3o \u00e9 pouco, visto que a Chery tem produ\u00e7\u00e3o diversificada, por\u00e9m enxuta em Jacare\u00ed (SP) e An\u00e1polis (GO). Curiosamente, o carro mais vendido da montadora, o Tiggo 5x, apareceu na 35a<\/sup> posi\u00e7\u00e3o dos mais emplacados em maio…<\/p>\n\n\n\n

Mas observe que \u00e9 uma empresa que foca mais na rentabilidade. Os modelos mais vendidos da marca por aqui, Tiggo 5x e Tiggo 8, t\u00eam valor agregado maior do que o compacto de entrada Tiggo 2, por exemplo. O que pode explicar o crescimento gradual e bem pontual da Caoa Chery desde que foi formada, em 2017.<\/p>\n\n\n\n

Pragmatismo coreano<\/h2>\n\n\n\n

Outra que vai bem, obrigado, \u00e9 a Hyundai Brasil. Apesar de ter fechado o terceiro turno em Piracicaba (SP), a sul-coreana consegue equilibrar seus estoques e fornecimento de pe\u00e7as. As vendas do HB20 se mant\u00eam est\u00e1veis (foi o segundo entre os carros de passeio) e o Creta teve o melhor desempenho comercial em um m\u00eas desde o lan\u00e7amento, em 2016.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o se surpreenda se o mercado de autom\u00f3veis brasileiro em 2021 vier com mais surpresas nos pr\u00f3ximos meses. N\u00e3o s\u00f3 na altern\u00e2ncia de lideran\u00e7a entre modelos, como entre marcas. Os semicondutores, esses danadinhos, ainda podem pregar muitas pe\u00e7as – com o perd\u00e3o do trocadilho.<\/p>\n\n\n\n

A coluna Mercado Auto \u00e9 publicada todas as segundas quartas-feiras do m\u00eas, com an\u00e1lises e perspectivas do segmento automotivo assinadas por Fernando Miragaya.<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Instagram: @fmiragaya<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Twitter: \/miragaya<\/em><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Falta dos componentes passa tamb\u00e9m pelo poder de negocia\u00e7\u00e3o das filiais brasileiras com as matrizes. E a Fiat deu aula<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":707083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[433,52],"brand":[],"class_list":["post-735604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-mercado","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735604"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879924,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735604\/revisions\/879924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735604"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=735604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}