{"id":735854,"date":"2021-06-14T13:56:21","date_gmt":"2021-06-14T16:56:21","guid":{"rendered":"\/?p=735854"},"modified":"2026-09-15T02:18:11","modified_gmt":"2026-09-15T05:18:11","slug":"conheca-os-tipos-de-motor-a-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/conheca-os-tipos-de-motor-a-combustao\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os tipos de motor a combust\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 explicamos aqui no WM1<\/strong> como funciona o motor a combust\u00e3o<\/strong><\/a>, por\u00e9m, muita gente n\u00e3o sabe que existem diferen\u00e7as no equipamento respons\u00e1vel por movimentar o ve\u00edculo. Diversos tipos de motor j\u00e1 foram utilizados nos autom\u00f3veis ao longo dos anos, mas h\u00e1 d\u00e9cadas os de quatro tempos de ciclo Otto e ciclo Diesel t\u00eam sido os mais usados.<\/p>\n\n\n\n

Independentemente do tipo, todos os motores a combust\u00e3o precisam de ar, combust\u00edvel e uma fonte de calor para gerar a explos\u00e3o que movimenta os pist\u00f5es dentro dos cilindros e, consequentemente, girar as rodas do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Nos motores Otto, essa fonte de calor \u00e9 fornecida pela vela de igni\u00e7\u00e3o, que gera uma fa\u00edsca dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o e provoca a explos\u00e3o. Nos movidos a diesel, tal explos\u00e3o \u00e9 gerada pela compress\u00e3o dos gases dentro do cilindro e pela temperatura elevada.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de motor de acordo com a disposi\u00e7\u00e3o de cilindros<\/h2>\n\n\n\n

Em linha:<\/strong> \u00e9 o mais comum, quando todos os cilindros do bloco est\u00e3o dispostos lado a lado em linha reta. Ocupam menos espa\u00e7o no compartimento do motor e t\u00eam concep\u00e7\u00e3o menos complexa.<\/p>\n\n\n\n

Boxer:<\/strong> os cilindros s\u00e3o posicionados em posi\u00e7\u00e3o horizontal e contraposta. O Volkswagen Fusca foi o modelo que popularizou esse tipo de concep\u00e7\u00e3o, atualmente utilizada apenas em carros das marcas Porsche e Subaru.<\/p>\n\n\n\n

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Modelos da Porsche utilizam o motor boxer, que foi popularizado pelo Volkswagen Fusca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em V:<\/strong> geralmente utilizados em ve\u00edculos maiores, s\u00e3o compostos por duas bancadas de tr\u00eas, quatro, cinco ou at\u00e9 seis cilindros em linha dispostas em \u00e2ngulo que formam um \u201cV\u201d unido por um virabrequim. Esse tipo de motor \u00e9 mais comum em carros esportivos, utilit\u00e1rios e picapes grandes, nas variantes V6, V8, V10 ou V12.<\/p>\n\n\n\n

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Motor V8 Ford: motor em V \u00e9 mais comum em esportivos, utilit\u00e1rios e picapes grandes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em W:<\/strong> \u00e9 o mesmo princ\u00edpio dos motores em V, mas com duas bancadas duplicadas de cilindros em diferentes \u00e2ngulos, que forma um esquema parecido com um W. De concep\u00e7\u00e3o complexa e cara, s\u00e3o aplicados em modelos de produ\u00e7\u00e3o limitada, como os hiperesportivos Bugatti Chiron e Veyron, equipados com essa motoriza\u00e7\u00e3o com 16 cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Wankel ou rotativo:<\/strong> esse tipo de motor, tamb\u00e9m de quatro tempos, usa uma (ou mais) pe\u00e7a triangular girat\u00f3ria ligada no lugar de bielas, pist\u00f5es e virabrequim para exercer as etapas de admiss\u00e3o, compress\u00e3o, combust\u00e3o e exaust\u00e3o. Ligado a um eixo, o rotor gera a energia necess\u00e1ria para movimentar as rodas. A japonesa Mazda ficou conhecida por utilizar esse tipo de motor em seus carros, como o esportivo RX-7, na d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n

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Motor Rotativo Mazda: marca ficou conhecida por usar esse tipo de motor em seus carros na d\u00e9cada de 1990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tipos de motor de acordo com a cilindrada<\/h2>\n\n\n\n

Todo motor a combust\u00e3o possui um valor que corresponde ao volume, em litros, da mistura de ar e combust\u00edvel que ser\u00e1 queimada no interior dos cilindros a cada movimento dos pist\u00f5es. Por exemplo: um motor 1.0 significa que ele tem mil cilindradas de capacidade c\u00fabica, enquanto um 2.0 possui 2 mil cilindradas – e assim por diante.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.0:<\/strong> normalmente aplicados em carros de segmentos de entrada e populares, voltados ao baixo consumo de combust\u00edvel. No entanto, as variantes turbinadas dos motores 1.0 podem atingir pot\u00eancia e torque iguais aos dos propulsores 2.0 aspirados.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.4:<\/strong> fornece mais pot\u00eancia e torque que os motores 1.0, e assim, proporcionam desempenho ligeiramente superior sem comprometer muito o consumo.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.6:<\/strong> essa faixa intermedi\u00e1ria de cilindrada \u00e9 encontrada nas vers\u00f5es mais caras de modelos populares. Entrega desempenho consideravelmente superior ao dos 1.0 e, consequentemente, maior consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.8:<\/strong> atualmente, poucos modelos utilizam esse tipo de motor (Chevrolet Spin<\/strong><\/a> e Honda HR-V<\/strong><\/a> s\u00e3o alguns exemplos), uma vez que os modernos propulsores 1.6 fornecem desempenho semelhante, por\u00e9m, com consumo mais baixo.<\/p>\n\n\n\n

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Honda HR-V \u00e9 um dos poucos modelos que atualmente usa o motor 1.8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor 2.0<\/strong>: essa motoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais equilibrada em termos de desempenho para ve\u00edculos de porte m\u00e9dio, como sed\u00e3s e SUVs, por exemplo. Em contrapartida, o seu consumo de combust\u00edvel \u00e9 superior ao dos propulsores de baixa cilindrada.<\/p>\n\n\n\n

Motores aspirados e sobrealimentados<\/h2>\n\n\n\n

Nos motores aspirados<\/strong>, o ar que \u00e9 misturado com o combust\u00edvel \u00e9 puxado para dentro pelo v\u00e1cuo gerado pelo movimento dos cilindros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os sobrealimentados<\/strong> utilizam um mecanismo para enviar um volume maior de ar para o interior da c\u00e2mara de combust\u00e3o e, consequentemente, gerar pot\u00eancia e torque superiores.<\/p>\n\n\n\n

Os dois principais equipamentos para sobrealimentar o motor s\u00e3o o turbocompressor e o compressor de ar mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Turbo:<\/strong> \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o mais adotada na sobrealimenta\u00e7\u00e3o. A energia gerada pela exaust\u00e3o dos gases gira um eixo ligado ao rotor de uma turbina, que suga e comprime o ar, e o envia para dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o a uma press\u00e3o elevada.<\/p>\n\n\n\n

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Motores sobrealimentados, como os turbo, geram pot\u00eancia e torque superiores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Compressor mec\u00e2nico:<\/strong> tem a mesma finalidade do turbo, mas o seu funcionamento n\u00e3o depende do sistema de escape. Uma polia ligada ao virabrequim do motor por meio de uma correia faz os rotores girarem dentro de uma carca\u00e7a para onde o ar \u00e9 sugado e comprimido antes de ser enviado para o interior da c\u00e2mara de combust\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O WM1 preparou um mini-guia para voc\u00ea saber quais os principais variedades de propulsores equipam os nossos carros<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":735870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-735854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735854"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879911,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735854\/revisions\/879911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/735870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735854"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=735854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}