Na ponta do l\u00e1pis, a diferen\u00e7a \u00e9 absurda. Em uma conta conservadora, um carro el\u00e9trico roda 7 km por cada quilowatt\/hora (kW\/h). Na cidade de S\u00e3o Paulo, o kW\/h residencial, com todos os impostos e sob “bandeira vermelha”, custa R$ 0,83.<\/p>\n\n\n\n
Desta forma, um autom\u00f3vel com bateria com capacidade de 40 kW\/h gastaria R$ 32 para ser completamente carregado do zero. O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro da gasolina comum na capital paulista na segunda semana de junho, segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP), ficou em R$ 5,418. Para encher o tanque de 50 litros de um Hyundai HB20 1.0, por exemplo, o custo seria de R$ 270.<\/p>\n\n\n\n
Pelas m\u00e9dias urbanas de consumo aferidas pelo PBEV\/Inmetro, o compacto da marca coreana faz 12,5 km\/l de gasolina no ciclo urbano, o que lhe confere uma autonomia de mais de 600 km. Mas mesmo com o alcance m\u00e9dio de um el\u00e9trico na casa dos R$ 300 km, o carro sem motor a combust\u00e3o representa s\u00f3 23% do custo com combust\u00edvel de um modelo normal.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dos el\u00e9tricos, os h\u00edbridos tamb\u00e9m configuram uma boa vantagem no bolso. Em geral, os modelos que combinam motor a combust\u00e3o com outro el\u00e9trico registram m\u00e9dias superiores a 15 km\/l na cidade. Por\u00e9m, muitos passam dos 20 km\/l no ciclo urbano.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3 que o crescimento do mercado de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e h\u00edbridos n\u00e3o se d\u00e1 apenas pelo que d\u00f3i na carteira do motorista. Para Bentancourt, a desmistifica\u00e7\u00e3o deste tipo de mobilidade tamb\u00e9m contribuiu fortemente para esta evolu\u00e7\u00e3o do mercado. E neste cen\u00e1rio, a pandemia acabou por favorecer uma maior pesquisa por parte do consumidor sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n “As empresas, imprensa e a internet t\u00eam trazido cada vez mais informa\u00e7\u00f5es sobre o el\u00e9trico. Est\u00e1 ocorrendo uma desmistifica\u00e7\u00e3o progressiva do que significa a eletromobilidade. Todos os mitos e ang\u00fastias em rela\u00e7\u00e3o ao el\u00e9trico que rondavam a cabe\u00e7a do consumidor est\u00e3o sendo progressivamente respondidos. E a partir do momento em que ele toma contato com o el\u00e9trico, percebe que est\u00e1 num ponto sem volta”, acredita o executivo da ABVE.<\/p>\n\n\n\n Segundo Pedro Bentancourt, as lendas que envolvem o carregamento dos ve\u00edculos ainda s\u00e3o um dos grandes obst\u00e1culos para os el\u00e9tricos e h\u00edbrido plug-in. Uma quest\u00e3o que passa pela percep\u00e7\u00e3o de que o carro s\u00f3 precisa ser carregado frequentemente se a pessoa rodar muito diariamente e de que tomadas convencionais tamb\u00e9m servem, mesmo que para uma recarga mais lenta.<\/p>\n\n\n\n “O carregamento nunca foi complexo, a gente que fantasiava. Est\u00e1 sendo a descoberta de um mundo novo. Qualquer ve\u00edculo el\u00e9trico pode ser carregado com o pr\u00f3prio carregador que ele traz em uma tomada de 20 amp\u00e8res, uma tomada comum que existe em qualquer estacionamento”, destaca Bentancourt.<\/p>\n\n\n\n Com a oferta cada vez maior de el\u00e9tricos e h\u00edbridos, a tend\u00eancia \u00e9 de evolu\u00e7\u00e3o constante do segmento. A equipe do WM1<\/strong>, inclusive, elaborou recentemente um guia completo com todos os el\u00e9tricos<\/strong><\/a> e h\u00edbridos dispon\u00edveis<\/a><\/strong> no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n Verdade que a curva de crescimento dos eletrificados est\u00e1 apenas no in\u00edcio no Brasil. De qualquer forma, as proje\u00e7\u00f5es da ABVE apontam para um mercado total acumulado no ano de el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil na faixa das 28 mil unidades. Isso vai representar um aumento de 42% da categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eletrificados devem fechar ano com mais de 28 mil unidades vendidas. Gasolina cara e maior informa\u00e7\u00e3o impulsionam setor<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":699898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-736079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736079"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873881,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736079\/revisions\/873881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736079"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=736079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Mini](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/03121206\/P90399871_highRes_mini-cooper-se-count.jpg\")
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