{"id":736194,"date":"2021-06-18T18:31:12","date_gmt":"2021-06-18T21:31:12","guid":{"rendered":"\/?p=736194"},"modified":"2026-09-15T16:26:51","modified_gmt":"2026-09-15T19:26:51","slug":"vem-ai-a-embreagem-eletronica-para-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/vem-ai-a-embreagem-eletronica-para-motocicletas\/","title":{"rendered":"Vem a\u00ed a embreagem eletr\u00f4nica para motocicletas"},"content":{"rendered":"\nOs engenheiros da Honda n\u00e3o param de desenvolver novas solu\u00e7\u00f5es para o uso mais amig\u00e1vel e menos cansativo das motos. A bola da vez \u00e9 uma embreagem eletr\u00f4nica para motocicletas, ou clutch-by-wire, um sistema que est\u00e1 em desenvolvimento pela marca e que j\u00e1 tem at\u00e9 patentes registradas.\r\n\r\n
\"Embreagem
Um dos desenhos da embreagem eletr\u00f4nica que est\u00e1 em desenvolvimento pela Honda: precis\u00e3o e maciez<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nCom funcionamento similar ao do sistema de freio eletr\u00f4nico brake-by-wire, a embreagem eletr\u00f4nica mede a press\u00e3o aplicada no manete de embreagem pelo piloto e manda um sinal para um cilindro-mestre. Este, por sua vez, replica o sinal e aplica a for\u00e7a na embreagem do motor, e engata ou desengata.\r\n\r\nA embreagem eletr\u00f4nica pode parecer uma complica\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria em uma motocicleta comum, visto que os sistemas a cabo e hidr\u00e1ulico – usados desde sempre – t\u00eam funcionamento eficiente. Mas h\u00e1 que se analisar bem seu uso para al\u00e9m disso.\r\n\r\nConfira as ofertas de motocicletas zero-quil\u00f4metro no estoque Webmotors!<\/a><\/strong>\r\n\r\nAos iniciantes, uma embreagem eletr\u00f4nica poderia ser de grande ajuda por aplicar a press\u00e3o ideal no sistema, independentemente de “barbeiragens”. Isso evitaria partidas da in\u00e9rcia titubeantes, com apagadas do motor, ou mesmo arrancadas excessivamente fortes, que frequentemente causam acidentes.\r\n\r\nNo fim das contas, seria mais uma “assist\u00eancia” ao piloto como tantas outras que j\u00e1 existem, como os controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o, largada ou anti-empinamento. E vale destacar que a maioria deles se tornou poss\u00edvel devido ao acelerador eletr\u00f4nico, ou ride-by-wire, que substituiu os cabos do sistema por sensores e atuadores eletr\u00f4nicos.\r\n\r\nO j\u00e1 bastante comum quickshifter, aquele dispositivo que permite as trocas de marchas para cima ou para baixo sem o uso da embreagem e sem aliviar o acelerador, tamb\u00e9m \u00e9 fruto do uso de chips e mais chips.\r\n\r\n
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O acelerador eletr\u00f4nico permitiu aplicar v\u00e1rios outros dispositivos nas motocicletas – caso do quickshifter<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nA tecnologia da embreagem eletr\u00f4nica para tamb\u00e9m poderia permitir, em \u00faltima inst\u00e2ncia, o uso do sistema como em uma moto com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Neste caso, as vantagens seriam atrair mais pessoas para o uso da motocicleta, visto facilitar sobremaneira seu manuseio, ou mesmo descansar o piloto quando estiver em um engarrafamento, por exemplo.\r\n\r\nOutras virtudes de uma embreagem eletr\u00f4nica para motocicletas seriam tornar o engate das marchas mais macio em motocicletas com qualquer tipo de motor – V2, L2, em linha ou boxer – e tamb\u00e9m ajudar nas partidas em aclives.\r\n\r\nAs patentes da Honda tamb\u00e9m preveem um dispositivo que ir\u00e1 proteger contra falhas, como por exemplo o desengate acidental de uma marcha, e ainda dar ao piloto uma sensa\u00e7\u00e3o t\u00e1til igual \u00e0 proporcionada pelo uso de uma embreagem comum.\r\n\r\nO pedal da embreagem praticamente desapareceu no mundo das quatro rodas, e o uso de outros assistentes eletr\u00f4nicos \u00e9 cada vez maior. \u00c9 apenas quest\u00e3o de tempo at\u00e9 que as motocicletas sigam pelo mesmo caminho.\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Honda desenvolve sistema que funcionar\u00e1 com sensores e atuadores, e inclusive poder\u00e1 evitar as “barbeiragens” do piloto<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":736195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-736194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736194"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888556,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736194\/revisions\/888556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/736195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736194"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=736194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}