{"id":736778,"date":"2021-06-29T12:54:49","date_gmt":"2021-06-29T15:54:49","guid":{"rendered":"\/?p=736778"},"modified":"2026-09-14T14:59:43","modified_gmt":"2026-09-14T17:59:43","slug":"carro-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/carro-autonomo\/","title":{"rendered":"Carro aut\u00f4nomo estar\u00e1 nas ruas em menos de 10 anos"},"content":{"rendered":"\n

Entre as muitas discuss\u00f5es sobre mobilidade, os carros aut\u00f4nomos certamente s\u00e3o lembrados como uma solu\u00e7\u00e3o para melhorar o tr\u00e2nsito e reduzir os acidentes nas grandes cidades. Al\u00e9m disso, o carro aut\u00f4nomo permite que os usu\u00e1rio realize atividades de lazer ou de trabalho nos trajetos.<\/p>\n\n\n\n

E nessa corrida por autom\u00f3veis capazes de dispensar o motorista nos deslocamentos, as montadoras j\u00e1 t\u00eam a concorr\u00eancia de grandes empresas de tecnologia, como a Alphabet (conglomerado do qual faz parte o Google), Uber, entre outras. A previs\u00e3o \u00e9 que os primeiros carros totalmente aut\u00f4nomos cheguem \u00e0s ruas at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

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Precursor foi criado por fabricante de pneus<\/h2>\n\n\n\n

Embora registros hist\u00f3ricos apontem que nos anos 1930 j\u00e1 existiam carros controlados \u00e0 dist\u00e2ncia por um operador, o primeiro ve\u00edculo realmente aut\u00f4nomo foi apresentado h\u00e1 mais de 50 anos pela alem\u00e3 Continental para observar o comportamento dos pneus de maneira cient\u00edfica em condi\u00e7\u00f5es reais de uso.<\/p>\n\n\n\n

O sistema aplicado em um Mercedes-Benz 250 Automatic foi desenvolvido em 1968 pelas empresas Siemens e Westinghouse em parceria com as universidades de Darmstadt e Munique.<\/p>\n\n\n\n

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Sistema aut\u00f4nomo desenvolvido em 1968 foi aplicado em um Mercedes-Benz 250 Automatic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca, o carro j\u00e1 era capaz de rodar por conta pr\u00f3pria devido a dispositivos eletromec\u00e2nicos ou eletropneum\u00e1ticos, que acionavam o acelerador e os freios, al\u00e9m de controlar a dire\u00e7\u00e3o. Um cabo de a\u00e7o esticado na pista de testes definia a trajet\u00f3ria que o ve\u00edculo devia seguir. Antenas de r\u00e1dio transmitiam os dados para uma torre de comando, enquanto c\u00e2meras na parte inferior do carro gravavam o que acontecia com os pneus.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona um carro aut\u00f4nomo<\/h2>\n\n\n\n

Para funcionar sem a interven\u00e7\u00e3o humana, o carro aut\u00f4nomo depende da integra\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de sistemas dedicados \u00e0 sua condu\u00e7\u00e3o. O mais importante \u00e9 a intelig\u00eancia artificial, que far\u00e1 toda a an\u00e1lise da situa\u00e7\u00e3o para intervir quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

GPS de alta precis\u00e3o:<\/strong> mais avan\u00e7ado que o dos navegadores atuais, s\u00e3o capazes de mostrar a localiza\u00e7\u00e3o precisa do ve\u00edculo com uma margem de leitura de apenas 2 cent\u00edmetros (hoje, essa leitura \u00e9 feita a 4 metros do carro).<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2meras:<\/strong> complementam o GPS para determinar a posi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, inclusive auxiliam nas manobras de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Sensores e radares:<\/strong> fazem a leitura do que acontece ao redor do ve\u00edculo para que os demais sistemas atuem com precis\u00e3o. Mostram outros ve\u00edculos, pedestres, ciclistas, animais e objetos na via.<\/p>\n\n\n\n

Controle de cruzeiro adaptativo:<\/strong> acelera, freia e retoma a acelera\u00e7\u00e3o automaticamente. \u00c9 orientado por radares que analisam a dist\u00e2ncia dos ve\u00edculos \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Assist\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7a de faixas<\/strong>: permitir\u00e1, a partir do n\u00edvel 4 de automa\u00e7\u00e3o, que o ve\u00edculo mude sozinho de faixa nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n

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Volvo est\u00e1 na corrida para o desenvolvimento de carro aut\u00f4nomo em parceria com a Uber.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologias aut\u00f4nomas ser\u00e3o lan\u00e7adas por etapas<\/h2>\n\n\n\n

Os carros atuais j\u00e1 possuem algum grau de autonomia de condu\u00e7\u00e3o, como o controle de cruzeiro adaptativo e os sistemas capazes de frear e at\u00e9 mudar a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo ao detectarem uma situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia (aproxima\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo da frente, travessia de pedestres e ciclistas). Mas modelos 100% aut\u00f4nomos s\u00f3 dever\u00e3o ser lan\u00e7ados na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Nesse meio tempo, os ve\u00edculos ganhar\u00e3o tecnologias aut\u00f4nomas em etapas. De acordo com a SAE Internacional (Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade), esse processo ser\u00e1 dividido em cinco fases.<\/p>\n\n\n\n

As tr\u00eas primeiras etapas exigem a presen\u00e7a do condutor para observar e, se necess\u00e1rio, intervir na opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, mesmo com o aux\u00edlio de tecnologias respons\u00e1veis pela acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e de mudan\u00e7a de trajet\u00f3ria em algumas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Somente a partir da quarta fase \u00e9 que os carros ser\u00e3o capazes de assumir o controle total da dire\u00e7\u00e3o: captar\u00e3o informa\u00e7\u00f5es do que acontece ao redor e se comunicar\u00e3o com outros ve\u00edculos inteligentes com foco total na seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, o quarto est\u00e1gio de automa\u00e7\u00e3o ainda exigir\u00e1 que os motoristas conduzam os ve\u00edculos nas cidades. Na estrada, a tecnologia ser\u00e1 capaz de levar o usu\u00e1rio do ponto A ao ponto B sem precisar da interfer\u00eancia humana durante o deslocamento.<\/p>\n\n\n\n

Somente na quinta fase \u00e9 que o ve\u00edculo assumir\u00e1 o controle total, tanto em trechos urbanos como em viagens, e executar\u00e1 todas as tarefas inerentes ao motorista.<\/p>\n\n\n\n

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Audi chegou a ser anunciado como primeiro aut\u00f4nomo de n\u00edvel 3, mas planos esbarraram na legisla\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Legisla\u00e7\u00e3o pode dificultar a implementa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Embora as tecnologias aut\u00f4nomas tenham avan\u00e7ado com o passar dos anos, as leis de tr\u00e2nsito de muitos pa\u00edses ainda n\u00e3o mostram sinais de mudan\u00e7a para lidar com a nova realidade. Al\u00e9m dos entraves t\u00e9cnicos e econ\u00f4micos, algumas quest\u00f5es jur\u00eddicas relacionadas a ve\u00edculos aut\u00f4nomos ainda n\u00e3o t\u00eam respostas.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 preciso revisar a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito para definir, por exemplo, de quem ser\u00e1 a responsabilidade no caso de uma colis\u00e3o que envolva um ve\u00edculo aut\u00f4nomo. A culpa ser\u00e1 do usu\u00e1rio, que estava distra\u00eddo enquanto o carro o conduzia, ou do fabricante, que n\u00e3o criou uma tecnologia capaz de evitar um acidente?<\/p>\n\n\n\n

Atualmente n\u00e3o h\u00e1 uma legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito espec\u00edfica no mundo para esse tipo de ve\u00edculo. Alguns pa\u00edses, como Alemanha, China e Estados Unidos, possuem apenas regulamentos para testes de carros aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, ser\u00e1 necess\u00e1rio investir muito dinheiro na adequa\u00e7\u00e3o de ruas e estradas, uma vez que as tecnologias aut\u00f4nomas tamb\u00e9m utilizam a sinaliza\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria para se orientar.<\/p>\n\n\n\n

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Nova gera\u00e7\u00e3o do Volvo XC90 ser\u00e1 o primeiro carro da marca sueca que rodar\u00e1 sem a interven\u00e7\u00e3o de motorista.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alem\u00e3es lideram corrida pelo carro aut\u00f4nomo<\/h2>\n\n\n\n

Os primeiros carros com n\u00edvel mais elevado de automa\u00e7\u00e3o devem ir da fase 2 para o est\u00e1gio 4, segundo os planos anunciados pelas alem\u00e3s Audi, BMW e Mercedes-Benz. A sueca Volvo tamb\u00e9m est\u00e1 na corrida com um tecnologia que \u00e9 desenvolvida em parceria com a Uber.<\/p>\n\n\n\n

A BMW j\u00e1 revelou que pretende lan\u00e7ar a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do modelo Vision iNext ainda em 2021. O primeiro carro aut\u00f4nomo da marca b\u00e1vara conta com a parceria da arquirrival Mercedes-Benz no desenvolvimento da tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Volvo XC90 ser\u00e1 o primeiro carro da marca capaz de rodar sem a interven\u00e7\u00e3o de um motorista. O modelo dever\u00e1 ser apresentado ainda este ano.<\/p>\n\n\n\n

O novo Mercedes-Benz Classe S j\u00e1 foi lan\u00e7ado, mas ser\u00e1 o respons\u00e1vel pela introdu\u00e7\u00e3o de tecnologias aut\u00f4nomas de n\u00edvel 4 entre os carros da marca. O lan\u00e7amento est\u00e1 previsto para 2022.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Audi chegou a anunciar que o sed\u00e3 A8 seria o primeiro carro aut\u00f4nomo n\u00edvel 3 do mundo, mas quest\u00f5es ligadas \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o atrasaram os planos da marca. \u00c9 prov\u00e1vel que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do A8 seja lan\u00e7ada na Europa no ano que vem j\u00e1 com automa\u00e7\u00e3o de n\u00edvel 4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeira experi\u00eancia de ve\u00edculo que dispensava motorista \u00e9 de e1968, mas avan\u00e7o acelerado esbarra na legisla\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":736824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-736778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736778"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873788,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736778\/revisions\/873788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/736824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736778"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=736778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}