Por isso, listamos abaixo alguns cuidados e macetes de baixo custo que o caro leitor que n\u00e3o costuma rodar em lugares gelados pode adotar quando for pilotar sua paix\u00e3o nas ruas e estradas. Com nossas dicas, voc\u00ea evita o risco de virar picol\u00e9 em cima da moto e ainda curte os lindos dias de inverno – que, apesar das baixas temperaturas, costumam ter c\u00e9u de brigadeiro e s\u00e3o perfeitos para rol\u00e9s em duas rodas.<\/p>\n\n\n\n
Dicas para andar de moto no frio<\/h2>\n\n\n\n1. Roupas<\/h3>\n\n\n\n![\"Segunda](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/30150331\/Segunda-pele.jpg\")
O conjunto de segunda pele n\u00e3o costuma ser caro e garante boa prote\u00e7\u00e3o na pilotagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nDe baixo para cima: use meia grossa e botas de cano m\u00e9dio ou alto. Se forem imperme\u00e1veis, melhor ainda. Nas pernas, de acordo com a intensidade do frio, coloque novas “camadas”: cal\u00e7a tipo segunda pele, ceroula de l\u00e3, cal\u00e7a jeans, de cordura ou de couro e, se ainda rolar um friozinho, a sempre salvadora cal\u00e7a do conjunto de chuva.<\/p>\n\n\n\n
No corpo, a mesma estrat\u00e9gia: segunda pele, camisa de manga comprida, um moletom grosso ou um casaco de l\u00e3, casaco de couro ou de cordura (este, com forra\u00e7\u00e3o por favor!) e, se for necess\u00e1rio, a capa de chuva por cima de tudo. Conjuntos como estes te permitir\u00e3o aguentar bem as temperaturas ambientes de at\u00e9 10 graus positivos e, sobre a moto, sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica pr\u00f3xima a zero.<\/p>\n\n\n\n
2. Acess\u00f3rios especiais<\/h3>\n\n\n\n![\"Luvas](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/30150401\/Luvas-de-inverno.jpg\")
Luvas de inverno: a parte posterior \u00e9 comprida, para ficar sobreposta \u00e0 manga da jaqueta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAs luvas devem ser de cano longo, para que fiquem sobrepostas \u00e0s mangas do casaco: \u00e9 por ali que entra aquele ventinho frio que gela sua alma. No pesco\u00e7o, use pelo menos uma pescoceira – mas o melhor \u00e9 um bom cachecol. Neste caso, aten\u00e7\u00e3o: a pe\u00e7a n\u00e3o deve ficar justa demais e muito menos com as pontas soltas – bote-as para dentro do casaco.<\/p>\n\n\n\n
3. Equipamentos habituais<\/h3>\n\n\n\n![\"Pinlock\"](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/30150433\/Pinlock.jpg\")
O pinlock \u00e9 essa 2\u00aa viseira, aplicada por dentro da original. Impede que a viseira externa embace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO capacete, claro, \u00e9 obrigat\u00f3rio. Mas nesses tempos siberianos, evite o aberto, tipo “frango”, e use um fechado, que lhe dar\u00e1 mais prote\u00e7\u00e3o contra impactos e frio.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum nessa \u00e9poca do ano \u00e9 o emba\u00e7amento da viseira. Para evitar isso, o melhor recurso \u00e9 o “pinlock” – uma esp\u00e9cie de segunda viseira que voc\u00ea prende \u00e0 viseira do capacete por dentro. Isso cria uma dupla camada que impede a forma\u00e7\u00e3o de condensa\u00e7\u00e3o na viseira – ou seja, n\u00e3o vai emba\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
4. Acess\u00f3rios na moto<\/h3>\n\n\n\n![\"Luvas](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/30150457\/Luvas-de-guid%C3%A3o.jpg\")
Comuns na Europa, mas nem tanto aqui, as “luvas de guid\u00e3o” s\u00e3o um \u00f3timo recurso contra o frio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nExistem, certos equipamentos que n\u00e3o combinam com todas as motos – e \u00e0s vezes nem \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los. Mas se for poss\u00edvel, v\u00e3o ajudar muito.<\/p>\n\n\n\n
O principal \u00e9 o para-brisa. H\u00e1 muitos modelos universais \u00e0 venda e normalmente sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila – basta prend\u00ea-lo no guidom com bra\u00e7adeiras. Escolha um que combine com sua moto e bote na posi\u00e7\u00e3o correta: levemente inclinado para tr\u00e1s, de forma que acompanhe o \u00e2ngulo das bengalas da suspens\u00e3o dianteira, e numa altura que te permita ver por cima deles – e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s dele.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso s\u00e3o as luvas para guid\u00e3o. Muito usadas na Europa, mas pouco comuns, aqui, s\u00e3o indiscutivelmente feias, por\u00e9m, inquestionavelmente eficientes. O equipamento “veste” as extremidades do guid\u00e3o da moto e o piloto encaixa as m\u00e3os por dentro, com total acesso aos comandos da moto, por\u00e9m protegido do vento frio.<\/p>\n\n\n\n
5. Aten\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios<\/h3>\n\n\n\n
O frio extremo \u00e9 bastante danoso \u00e0 sa\u00fade humana. Pilotar muito tempo sob baixas temperaturas sem prote\u00e7\u00e3o adequada pode causar hipotermia – e essa nem \u00e9 a pior consequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, se for viajar de moto nessa \u00e9poca, pelo menos evite rodar muito cedo, antes de clarear – \u00e9 o hor\u00e1rio mais frio, pois se passaram horas sem sol – e tamb\u00e9m no fim do dia, ao escurecer – quando ocorrem quedas bruscas nas temperaturas. Por fim, para evitar ressecamento da pele por causa do vento frio (o que acontece mesmo com o uso do capacete), use a famosa manteiga de cacau nos l\u00e1bios e hidratante no rosto.<\/p>\n\n\n\n
6. Temperatura ambiente x sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h3>\n\n\n\n![\"Tabela](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/30150519\/Tabela-de-frio.jpg\")
A “tabela de frio” mostra que rodar a uma temperatura de 10 graus negativos a 40km\/h j\u00e1 exp\u00f5e o corpo a congelamento em um minuto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
De baixo para cima: use meia grossa e botas de cano m\u00e9dio ou alto. Se forem imperme\u00e1veis, melhor ainda. Nas pernas, de acordo com a intensidade do frio, coloque novas “camadas”: cal\u00e7a tipo segunda pele, ceroula de l\u00e3, cal\u00e7a jeans, de cordura ou de couro e, se ainda rolar um friozinho, a sempre salvadora cal\u00e7a do conjunto de chuva.<\/p>\n\n\n\n
No corpo, a mesma estrat\u00e9gia: segunda pele, camisa de manga comprida, um moletom grosso ou um casaco de l\u00e3, casaco de couro ou de cordura (este, com forra\u00e7\u00e3o por favor!) e, se for necess\u00e1rio, a capa de chuva por cima de tudo. Conjuntos como estes te permitir\u00e3o aguentar bem as temperaturas ambientes de at\u00e9 10 graus positivos e, sobre a moto, sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica pr\u00f3xima a zero.<\/p>\n\n\n\n
2. Acess\u00f3rios especiais<\/h3>\n\n\n\nLuvas de inverno: a parte posterior \u00e9 comprida, para ficar sobreposta \u00e0 manga da jaqueta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAs luvas devem ser de cano longo, para que fiquem sobrepostas \u00e0s mangas do casaco: \u00e9 por ali que entra aquele ventinho frio que gela sua alma. No pesco\u00e7o, use pelo menos uma pescoceira – mas o melhor \u00e9 um bom cachecol. Neste caso, aten\u00e7\u00e3o: a pe\u00e7a n\u00e3o deve ficar justa demais e muito menos com as pontas soltas – bote-as para dentro do casaco.<\/p>\n\n\n\n
3. Equipamentos habituais<\/h3>\n\n\n\nO pinlock \u00e9 essa 2\u00aa viseira, aplicada por dentro da original. Impede que a viseira externa embace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO capacete, claro, \u00e9 obrigat\u00f3rio. Mas nesses tempos siberianos, evite o aberto, tipo “frango”, e use um fechado, que lhe dar\u00e1 mais prote\u00e7\u00e3o contra impactos e frio.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum nessa \u00e9poca do ano \u00e9 o emba\u00e7amento da viseira. Para evitar isso, o melhor recurso \u00e9 o “pinlock” – uma esp\u00e9cie de segunda viseira que voc\u00ea prende \u00e0 viseira do capacete por dentro. Isso cria uma dupla camada que impede a forma\u00e7\u00e3o de condensa\u00e7\u00e3o na viseira – ou seja, n\u00e3o vai emba\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
4. Acess\u00f3rios na moto<\/h3>\n\n\n\nComuns na Europa, mas nem tanto aqui, as “luvas de guid\u00e3o” s\u00e3o um \u00f3timo recurso contra o frio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nExistem, certos equipamentos que n\u00e3o combinam com todas as motos – e \u00e0s vezes nem \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los. Mas se for poss\u00edvel, v\u00e3o ajudar muito.<\/p>\n\n\n\n
O principal \u00e9 o para-brisa. H\u00e1 muitos modelos universais \u00e0 venda e normalmente sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila – basta prend\u00ea-lo no guidom com bra\u00e7adeiras. Escolha um que combine com sua moto e bote na posi\u00e7\u00e3o correta: levemente inclinado para tr\u00e1s, de forma que acompanhe o \u00e2ngulo das bengalas da suspens\u00e3o dianteira, e numa altura que te permita ver por cima deles – e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s dele.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso s\u00e3o as luvas para guid\u00e3o. Muito usadas na Europa, mas pouco comuns, aqui, s\u00e3o indiscutivelmente feias, por\u00e9m, inquestionavelmente eficientes. O equipamento “veste” as extremidades do guid\u00e3o da moto e o piloto encaixa as m\u00e3os por dentro, com total acesso aos comandos da moto, por\u00e9m protegido do vento frio.<\/p>\n\n\n\n
5. Aten\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios<\/h3>\n\n\n\n
O frio extremo \u00e9 bastante danoso \u00e0 sa\u00fade humana. Pilotar muito tempo sob baixas temperaturas sem prote\u00e7\u00e3o adequada pode causar hipotermia – e essa nem \u00e9 a pior consequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, se for viajar de moto nessa \u00e9poca, pelo menos evite rodar muito cedo, antes de clarear – \u00e9 o hor\u00e1rio mais frio, pois se passaram horas sem sol – e tamb\u00e9m no fim do dia, ao escurecer – quando ocorrem quedas bruscas nas temperaturas. Por fim, para evitar ressecamento da pele por causa do vento frio (o que acontece mesmo com o uso do capacete), use a famosa manteiga de cacau nos l\u00e1bios e hidratante no rosto.<\/p>\n\n\n\n
6. Temperatura ambiente x sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h3>\n\n\n\nA “tabela de frio” mostra que rodar a uma temperatura de 10 graus negativos a 40km\/h j\u00e1 exp\u00f5e o corpo a congelamento em um minuto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
As luvas devem ser de cano longo, para que fiquem sobrepostas \u00e0s mangas do casaco: \u00e9 por ali que entra aquele ventinho frio que gela sua alma. No pesco\u00e7o, use pelo menos uma pescoceira – mas o melhor \u00e9 um bom cachecol. Neste caso, aten\u00e7\u00e3o: a pe\u00e7a n\u00e3o deve ficar justa demais e muito menos com as pontas soltas – bote-as para dentro do casaco.<\/p>\n\n\n\n
3. Equipamentos habituais<\/h3>\n\n\n\nO pinlock \u00e9 essa 2\u00aa viseira, aplicada por dentro da original. Impede que a viseira externa embace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nO capacete, claro, \u00e9 obrigat\u00f3rio. Mas nesses tempos siberianos, evite o aberto, tipo “frango”, e use um fechado, que lhe dar\u00e1 mais prote\u00e7\u00e3o contra impactos e frio.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum nessa \u00e9poca do ano \u00e9 o emba\u00e7amento da viseira. Para evitar isso, o melhor recurso \u00e9 o “pinlock” – uma esp\u00e9cie de segunda viseira que voc\u00ea prende \u00e0 viseira do capacete por dentro. Isso cria uma dupla camada que impede a forma\u00e7\u00e3o de condensa\u00e7\u00e3o na viseira – ou seja, n\u00e3o vai emba\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
4. Acess\u00f3rios na moto<\/h3>\n\n\n\nComuns na Europa, mas nem tanto aqui, as “luvas de guid\u00e3o” s\u00e3o um \u00f3timo recurso contra o frio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nExistem, certos equipamentos que n\u00e3o combinam com todas as motos – e \u00e0s vezes nem \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los. Mas se for poss\u00edvel, v\u00e3o ajudar muito.<\/p>\n\n\n\n
O principal \u00e9 o para-brisa. H\u00e1 muitos modelos universais \u00e0 venda e normalmente sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila – basta prend\u00ea-lo no guidom com bra\u00e7adeiras. Escolha um que combine com sua moto e bote na posi\u00e7\u00e3o correta: levemente inclinado para tr\u00e1s, de forma que acompanhe o \u00e2ngulo das bengalas da suspens\u00e3o dianteira, e numa altura que te permita ver por cima deles – e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s dele.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso s\u00e3o as luvas para guid\u00e3o. Muito usadas na Europa, mas pouco comuns, aqui, s\u00e3o indiscutivelmente feias, por\u00e9m, inquestionavelmente eficientes. O equipamento “veste” as extremidades do guid\u00e3o da moto e o piloto encaixa as m\u00e3os por dentro, com total acesso aos comandos da moto, por\u00e9m protegido do vento frio.<\/p>\n\n\n\n
5. Aten\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios<\/h3>\n\n\n\n
O frio extremo \u00e9 bastante danoso \u00e0 sa\u00fade humana. Pilotar muito tempo sob baixas temperaturas sem prote\u00e7\u00e3o adequada pode causar hipotermia – e essa nem \u00e9 a pior consequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, se for viajar de moto nessa \u00e9poca, pelo menos evite rodar muito cedo, antes de clarear – \u00e9 o hor\u00e1rio mais frio, pois se passaram horas sem sol – e tamb\u00e9m no fim do dia, ao escurecer – quando ocorrem quedas bruscas nas temperaturas. Por fim, para evitar ressecamento da pele por causa do vento frio (o que acontece mesmo com o uso do capacete), use a famosa manteiga de cacau nos l\u00e1bios e hidratante no rosto.<\/p>\n\n\n\n
6. Temperatura ambiente x sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h3>\n\n\n\nA “tabela de frio” mostra que rodar a uma temperatura de 10 graus negativos a 40km\/h j\u00e1 exp\u00f5e o corpo a congelamento em um minuto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O capacete, claro, \u00e9 obrigat\u00f3rio. Mas nesses tempos siberianos, evite o aberto, tipo “frango”, e use um fechado, que lhe dar\u00e1 mais prote\u00e7\u00e3o contra impactos e frio.<\/p>\n\n\n\n
Um problema comum nessa \u00e9poca do ano \u00e9 o emba\u00e7amento da viseira. Para evitar isso, o melhor recurso \u00e9 o “pinlock” – uma esp\u00e9cie de segunda viseira que voc\u00ea prende \u00e0 viseira do capacete por dentro. Isso cria uma dupla camada que impede a forma\u00e7\u00e3o de condensa\u00e7\u00e3o na viseira – ou seja, n\u00e3o vai emba\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n
4. Acess\u00f3rios na moto<\/h3>\n\n\n\nComuns na Europa, mas nem tanto aqui, as “luvas de guid\u00e3o” s\u00e3o um \u00f3timo recurso contra o frio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nExistem, certos equipamentos que n\u00e3o combinam com todas as motos – e \u00e0s vezes nem \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los. Mas se for poss\u00edvel, v\u00e3o ajudar muito.<\/p>\n\n\n\n
O principal \u00e9 o para-brisa. H\u00e1 muitos modelos universais \u00e0 venda e normalmente sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila – basta prend\u00ea-lo no guidom com bra\u00e7adeiras. Escolha um que combine com sua moto e bote na posi\u00e7\u00e3o correta: levemente inclinado para tr\u00e1s, de forma que acompanhe o \u00e2ngulo das bengalas da suspens\u00e3o dianteira, e numa altura que te permita ver por cima deles – e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s dele.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso s\u00e3o as luvas para guid\u00e3o. Muito usadas na Europa, mas pouco comuns, aqui, s\u00e3o indiscutivelmente feias, por\u00e9m, inquestionavelmente eficientes. O equipamento “veste” as extremidades do guid\u00e3o da moto e o piloto encaixa as m\u00e3os por dentro, com total acesso aos comandos da moto, por\u00e9m protegido do vento frio.<\/p>\n\n\n\n
5. Aten\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios<\/h3>\n\n\n\n
O frio extremo \u00e9 bastante danoso \u00e0 sa\u00fade humana. Pilotar muito tempo sob baixas temperaturas sem prote\u00e7\u00e3o adequada pode causar hipotermia – e essa nem \u00e9 a pior consequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, se for viajar de moto nessa \u00e9poca, pelo menos evite rodar muito cedo, antes de clarear – \u00e9 o hor\u00e1rio mais frio, pois se passaram horas sem sol – e tamb\u00e9m no fim do dia, ao escurecer – quando ocorrem quedas bruscas nas temperaturas. Por fim, para evitar ressecamento da pele por causa do vento frio (o que acontece mesmo com o uso do capacete), use a famosa manteiga de cacau nos l\u00e1bios e hidratante no rosto.<\/p>\n\n\n\n
6. Temperatura ambiente x sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h3>\n\n\n\nA “tabela de frio” mostra que rodar a uma temperatura de 10 graus negativos a 40km\/h j\u00e1 exp\u00f5e o corpo a congelamento em um minuto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Existem, certos equipamentos que n\u00e3o combinam com todas as motos – e \u00e0s vezes nem \u00e9 poss\u00edvel instal\u00e1-los. Mas se for poss\u00edvel, v\u00e3o ajudar muito.<\/p>\n\n\n\n
O principal \u00e9 o para-brisa. H\u00e1 muitos modelos universais \u00e0 venda e normalmente sua instala\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila – basta prend\u00ea-lo no guidom com bra\u00e7adeiras. Escolha um que combine com sua moto e bote na posi\u00e7\u00e3o correta: levemente inclinado para tr\u00e1s, de forma que acompanhe o \u00e2ngulo das bengalas da suspens\u00e3o dianteira, e numa altura que te permita ver por cima deles – e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s dele.<\/p>\n\n\n\n
Outro recurso s\u00e3o as luvas para guid\u00e3o. Muito usadas na Europa, mas pouco comuns, aqui, s\u00e3o indiscutivelmente feias, por\u00e9m, inquestionavelmente eficientes. O equipamento “veste” as extremidades do guid\u00e3o da moto e o piloto encaixa as m\u00e3os por dentro, com total acesso aos comandos da moto, por\u00e9m protegido do vento frio.<\/p>\n\n\n\n
5. Aten\u00e7\u00e3o aos hor\u00e1rios<\/h3>\n\n\n\n
O frio extremo \u00e9 bastante danoso \u00e0 sa\u00fade humana. Pilotar muito tempo sob baixas temperaturas sem prote\u00e7\u00e3o adequada pode causar hipotermia – e essa nem \u00e9 a pior consequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, se for viajar de moto nessa \u00e9poca, pelo menos evite rodar muito cedo, antes de clarear – \u00e9 o hor\u00e1rio mais frio, pois se passaram horas sem sol – e tamb\u00e9m no fim do dia, ao escurecer – quando ocorrem quedas bruscas nas temperaturas. Por fim, para evitar ressecamento da pele por causa do vento frio (o que acontece mesmo com o uso do capacete), use a famosa manteiga de cacau nos l\u00e1bios e hidratante no rosto.<\/p>\n\n\n\n
6. Temperatura ambiente x sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h3>\n\n\n\nA “tabela de frio” mostra que rodar a uma temperatura de 10 graus negativos a 40km\/h j\u00e1 exp\u00f5e o corpo a congelamento em um minuto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPor fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Por fim, confira na tabela acima – elaborada pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina – os efeitos do vento na sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica sentida pelo motociclista. Um bom exemplo est\u00e1 na primeira fileira: a 56km\/h e com temperatura ambiente de 10 graus, a sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 de 2,5 graus negativos. Ent\u00e3o, mantenha-se aquecido e bons passeios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Baixas temperaturas no pa\u00eds v\u00e3o continuar. Confira alguns cuidados para n\u00e3o virar picol\u00e9 enquanto pilota sua paix\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":739187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[52],"brand":[],"class_list":["post-739169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739169"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739169\/revisions\/873548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739169"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}