{"id":739311,"date":"2021-08-03T18:02:09","date_gmt":"2021-08-03T21:02:09","guid":{"rendered":"\/?p=739311"},"modified":"2026-09-15T02:07:27","modified_gmt":"2026-09-15T05:07:27","slug":"suv-eletrico-jac-e-js4-e-mais-agil-que-o-t60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/suv-eletrico-jac-e-js4-e-mais-agil-que-o-t60\/","title":{"rendered":"SUV el\u00e9trico JAC e-JS4 \u00e9 lan\u00e7ado por R$ 249.900"},"content":{"rendered":"\n

A JAC, representada no Brasil pelo Grupo SHC, mant\u00e9m os investimentos na sua linha de el\u00e9tricos. N\u00e3o \u00e0 toa, lan\u00e7ou uma trinca de novos modelos no Brasil: o compacto e-JS1, a van IEV750V e o SUV m\u00e9dio e-JS4. O \u00faltimo, variante 100% el\u00e9trica do T60 Plus, \u00e9 o protagonista deste texto. O JAC e-JS4 tem pre\u00e7o sugerido de R$ 249.900.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

A JAC, como supracitado, aposta pesado nos ve\u00edculos el\u00e9tricos. N\u00e3o \u00e0 toa, segundo a pr\u00f3pria montadora de origem chinesa, foi a quinta maior produtora de el\u00e9tricos do mundo em 2019. Essa investida se traduz em modelos como o e-JS4.<\/p>\n\n\n\n

Por se tratar de uma variante el\u00e9trica do T60, o modelo, claro, tamb\u00e9m \u00e9 dono de visual algo futurista. Na dianteira, tem barra que une as luzes diurnas de LED em formato bumerangue. Elas ficam meio que separadas do conjunto \u00f3tico. Os far\u00f3is ficam, por exemplo, integrados ao para-choque.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 as rodas, assim como no T60 Plus, s\u00e3o de 17 polegadas. Na traseira, o e-JS4 ganha o mesmo esquema de lanternas do T60. S\u00e3o interligadas por um filete de LED.<\/p>\n\n\n\n

O para-choque do el\u00e9trico tamb\u00e9m \u00e9 bem limpo e complementa bem o visual do modelo por este \u00e2ngulo. Uma pena, contudo, que n\u00e3o proteja a tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

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JAC e-JS4, assim como seu irm\u00e3o a combust\u00e3o, o T60, tem visual futurista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As dimens\u00f5es do JAC e-JS4 tamb\u00e9m s\u00e3o id\u00eanticas \u00e0s do T60 Plus. S\u00e3o 4,4 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,8 m de largura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 520 litros.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros, bom dizer, garantem muito conforto tanto para motorista e passageiro da dianteira, quanto para ocupantes do banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/h2>\n\n\n\n

No interior, a principal diferen\u00e7a entre o el\u00e9trico e o T60 \u00e9 que, no lugar da manopla do c\u00e2mbio do tipo CVT, temos bot\u00e3o com “drive”, “neutro” e “r\u00e9”. Uma peculiaridade: o bot\u00e3ozinho gira sem quaisquer travas, ao bel-prazer do condutor. Tal pode causar certa confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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JAC e-JS4 tem tela de 10,25 polegadas para a central multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Temos, contudo, de destacar o esmero no acabamento do SUV el\u00e9trico. Al\u00e9m disso, vale frisar que sua lista de itens de seguran\u00e7a e conforto \u00e9 extensa.<\/p>\n\n\n\n

Vamos a alguns dos mimos \u2013 todos presentes tamb\u00e9m no T60 Plus, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o de ajuste el\u00e9trico de altura e dist\u00e2ncia do banco do condutor. O e-JS4 tem teto solar panor\u00e2mico, central multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e ar-condicionado digital. Central e ar podem ser controlados por central de comandos sens\u00edvel ao toque.<\/p>\n\n\n\n

O modelo disp\u00f5e ainda, de bancos revestidos em couro, quadro de instrumentos 100% digital com tr\u00eas modos de visualiza\u00e7\u00e3o, seis airbags, far\u00f3is com regulagem el\u00e9trica de altura do facho, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

O el\u00e9trico, todavia, tem um baita de um problema, heran\u00e7a do T60 Plus e comum \u00e0 linha do fabricante. O SUV, infelizmente, n\u00e3o tem ajuste de profundidade do volante. Como diria um glorioso jornalista das antigas: que mancada, dona JAC.<\/p>\n\n\n\n

Autonomia do JAC e-JS4<\/h2>\n\n\n\n

A JAC diz que a autonomia do e-JS4 \u00e9 de 420 km. Vale dizer, que o IEV60, seu predecessor, tem alcance de 380 km. Essa autonomia se d\u00e1 gra\u00e7as ao conjunto de baterias de 55 quilowatts-hora.<\/p>\n\n\n\n

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SUV el\u00e9trico tem 4,4 metros de comprimento, dos quais 2,62 m s\u00e3o de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV disp\u00f5e ainda do i-Pedal. No entanto, se voc\u00ea acha que trata-se do novo lan\u00e7amento da Apple, enganou-se. O sistema transforma o motor el\u00e9trico num gerador quando o piloto tira o p\u00e9 do acelerador. Isso faz com que a bateria seja recarregada, o que leva a um ganho de autonomia de at\u00e9 20%.<\/p>\n\n\n\n

O e-JS4, segundo a JAC, tem consumo de 13 kwH por 100 km. Se a gente levar em considera\u00e7\u00e3o que a recarga completa tenha custo m\u00e9dio de 60 centavos por kWh, o dono vai gastar apenas R$ 7,80, de acordo com a montadora, a cada 100 quil\u00f4metros rodados.<\/p>\n\n\n\n

Din\u00e2mica<\/h2>\n\n\n\n

O eJS4 tem propulsor el\u00e9trico que entrega 110 kW, ou seja, 150 cv de pot\u00eancia, e 33,6 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico, como j\u00e1 dito, tem uma \u00fanica marcha.<\/p>\n\n\n\n

Por ter torque plano, como todo ve\u00edculo el\u00e9trico, \u00e9 s\u00f3 dar aquela patada no acelerador que o e-JS4 responde. E, muito por isso, embora seja mais pesado que o T60 Plus, ele \u00e9 mais \u00e1gil. Isso \u00e9 facilmente notado em seu comportamento.<\/p>\n\n\n\n

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Motor do JAC e-JS4 entrega 150 cv de pot\u00eancia, e 33,6 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV el\u00e9trico vai de 0 a 100 km\/h, de acordo com a JAC, em apenas 7,5 segundos. O T60 Plus, por sua vez, vai de 0 a 100 km\/h em quase 10 segundos. A velocidade m\u00e1xima do e-JS4 \u00e9 limitada a 150 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que o modelo comete alguns dos pecados inerentes ao T60 Plus. H\u00e1 excessiva rolagem da carroceria. O carro, nas curvas, tem um comportamento aqu\u00e9m do desejado, desajeitado mesmo. Al\u00e9m disso, a dire\u00e7\u00e3o poderia ser mais direta. Encontra-se dificuldade para sentir o carro.<\/p>\n\n\n\n

Para fechar, embora mais \u00e1gil, o e-JS4 titubeia j\u00e1 ali na casa dos 120 km\/h. Ou seja, d\u00e1 para pegar uma estrada, mas \u00e9 melhor se ater \u00e0s maravilhas da cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parecido com o irm\u00e3o a combust\u00e3o, modelo movido a bateria entrega mais torque e faz o 0 a 100 km\/h em menor tempo<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":739332,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-739311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739311"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879742,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739311\/revisions\/879742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739311"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}