{"id":739557,"date":"2021-08-06T18:31:38","date_gmt":"2021-08-06T21:31:38","guid":{"rendered":"\/?p=739557"},"modified":"2026-09-14T14:46:00","modified_gmt":"2026-09-14T17:46:00","slug":"sucesso-nos-anos-80-e-90-a-tuareg-esta-de-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/sucesso-nos-anos-80-e-90-a-tuareg-esta-de-volta\/","title":{"rendered":"Sucesso nos anos 80 e 90, a Tuareg est\u00e1 de volta"},"content":{"rendered":"\n

Quem \u00e9 f\u00e3 das motocicletas italianas, principalmente das trail, conhece bem o nome Tuareg – que batizou um dos principais modelos feitos pela Aprilia. A linha Tuareg foi produzida entre 1985 a 1994 e teve v\u00e1rios modelos, de diversos “tamanhos” – de 50 cm\u00b3 a 600 cm\u00b3 – e at\u00e9 vers\u00f5es, como a bonitinha Rally 125.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
A Aprilia Tuareg 660: modelo vai brigar l\u00e1 fora com Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e KTM 890 Adventure<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos do estoque Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Agora, o nome volta com o lan\u00e7amento de uma nov\u00edssima Aprilia Tuareg 660, que promete mexer com os cora\u00e7\u00f5es dos trilheiros e preocupar as marcas rivais. A nova Tuareg foi lan\u00e7ada essa semana na It\u00e1lia e deve chegar \u00e0s lojas europeias em dezembro. Assim como a maior das suas antecessoras, \u00e9 uma trail de m\u00e9dia cilindrada com voca\u00e7\u00e3o para enfrentar todo tipo de terreno.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
As linhas retas com fortes vincos e aspecto musculoso s\u00e3o obra do designer Miguel Galluzzi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design \u00e9 aquela coisa tipicamente italiana: pol\u00eamico, algo exagerado, diferent\u00e3o, mas imposs\u00edvel de passar despercebido. Obra do designer Miguel Galluzzi, do Pasadena Design Center, na Calif\u00f3rnia, exibe farol com moldura triangular, tanque de formas musculosas (leva 18 litros), banco reto, lanterna particularmente ex\u00f3tica e um aspecto geral que transita entre o limpo e o futurista.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
Farol diferent\u00e3o \u00e9 um dos baratos: moldura triangular, tr\u00eas se\u00e7\u00f5es e luzes de rodagem diurna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 um bicil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 cheio de disposi\u00e7\u00e3o: herdado de duas Aprilia j\u00e1 em linha, as esportivas Tuono e RS, foi recalibrado para uma pegada mais vers\u00e1til, com menos pot\u00eancia e mais torque. Na Tuareg, rende 80 cv a 9.000 rpm (na RS s\u00e3o 100 cv e na Tuono, 95 cv, ambas a 10.000 rpm) e 7,1 kgf.m a 6.500 rpm (6,8 kgf.m a 7.500 rpm nas esportivas). Aqui, uma observa\u00e7\u00e3o importante: na Tuareg, o motor tem seis pontos de fixa\u00e7\u00e3o em cada lado, em vez de apenas tr\u00eas, como nas esportivas.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
O painel \u00e9 uma tela de TFT customiz\u00e1vel: o piloto ajusta os diferentes assistentes \u00e0 pilotagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A voca\u00e7\u00e3o off-road aparece em outras especifica\u00e7\u00f5es, que favorecem as aventuras: balan\u00e7a e chassi tubular de alum\u00ednio para redu\u00e7\u00e3o de peso (a moto tem 187 quilos), v\u00e3o livre de 24 cm, suspens\u00f5es com 24 cm de curso e rodas com aro 21 na frente e 17 atr\u00e1s. Os freios s\u00e3o da Brembo e o banco n\u00e3o \u00e9 para baixinhos: est\u00e1 a 86 cm do solo.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
A lanterna ex\u00f3tica tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o: triangular e posicionada na ponta da rabeta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de assist\u00eancias eletr\u00f4nicas, a nova Tuareg tem quatro modos de pilotagem, dos quais dois s\u00e3o customiz\u00e1veis, controles de tra\u00e7\u00e3o e de velocidade, ajuste de freio-motor e ABS deslig\u00e1vel. Tudo ajust\u00e1vel pelo bel\u00edssimo painel com tela de TFT customiz\u00e1vel e com LEDs – ali\u00e1s, a ilumina\u00e7\u00e3o da moto \u00e9 full-LED.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
O motor \u00e9 o mesmo das esportivas Tuono e RS, mas com calibragem diferente:\u00a0 80 cv e 6,8 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Aprilia Tuareg vai brigar principalmente com Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e KTM 890 Adventure. O pre\u00e7o da moto na Europa ainda n\u00e3o foi revelado, mas sites internacionais estimam que ser\u00e1 mais cara que a Tuono 660 (10.550 euros, cerca de R$ 65.000 ) e que a RS 660 (11.050 euros, uns R$ R$ 68.000). Ou seja, dever\u00e1 custar pelo menos 12.000 euros – o equivalente a R$ 74.000.<\/p>\n\n\n\n

\"Aprilia
Olha a Aprilia Tuareg 600 dos anos 80 a\u00ed: na \u00e9poca a briga era com a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 600<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira abaixo o interessant\u00edssimo v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da Aprilia Tuareg 660, que mostra de forma criativa e com alguma licen\u00e7a po\u00e9tica como \u00e9 feita a montagem da moto:<\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n