{"id":739677,"date":"2021-08-10T19:59:26","date_gmt":"2021-08-10T22:59:26","guid":{"rendered":"\/?p=739677"},"modified":"2026-09-14T14:44:44","modified_gmt":"2026-09-14T17:44:44","slug":"volkswagen-taos-comfortline-o-topo-e-logo-ali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/volkswagen-taos-comfortline-o-topo-e-logo-ali","title":{"rendered":"Volkswagen Taos Comfortline: o topo \u00e9 logo ali"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Taos, ao menos pelo que viu aqui, no WM1<\/strong>, voc\u00ea j\u00e1 conhece muito bem. Afinal de contas, j\u00e1 te mostramos em detalhes o modelo em sua configura\u00e7\u00e3o de topo, a Highline<\/strong><\/a>. Desta vez, contudo, a unidade testada ostenta o pacote mais b\u00e1sico do SUV m\u00e9dio. Nossa estrela \u00e9 o Taos em sua vers\u00e3o de entrada.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos Comfortline \u00e9 a vers\u00e3o de entrada do SUV lan\u00e7ado este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Taos Comfortline, para come\u00e7ar, \u00e9 oferecido em apenas quatro op\u00e7\u00f5es de cores. Uma delas \u00e9 a Branco Puro, s\u00f3lida, que se faz presente no modelo avaliado. Essa cor custa R$ 595, enquanto as met\u00e1licas saem por m\u00f3dicos R$ 1.410.<\/p>\n\n\n\n

Na dianteira, a grande diferen\u00e7a entre a vers\u00e3o de entrada do Taos e a Highline \u00e9 a aus\u00eancia da tecnologia matricial IQ Light. Os far\u00f3is apresentam arranjo diferente e a grade do Comfortline n\u00e3o tem aquele filete de LED que faz as vezes de DRL.<\/p>\n\n\n\n

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Confira as ofertas de Volkswagen Taos do estoque Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Outra nuance \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00e3o rodas escurecidas. Elas, por\u00e9m, assim como na Highline, s\u00e3o de 18 polegadas. Al\u00e9m disso, teto e retrovisor no Taos Comfortline sempre v\u00eam na cor da carroceria. Isso porque a vers\u00e3o de entrada n\u00e3o recebe o pacote de lan\u00e7amento do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o temos nesta configura\u00e7\u00e3o os cromados na base das janelas e, tampouco, a extens\u00e3o cromada no nome da vers\u00e3o, na porta. O rack de teto \u00e9 preto, e n\u00e3o em prata como na op\u00e7\u00e3o mais cara. Para fechar, n\u00e3o h\u00e1 sequer a possibilidade de termos no Taos Comfortline teto solar panor\u00e2mico \u2014 opcional exclusivo ao topo da cadeia.<\/p>\n\n\n\n

No habit\u00e1culo, n\u00f3s temos, sim, algumas diferen\u00e7as entre Comfortline e Highline. Na vers\u00e3o de entrada, o painel de instrumentos tem tela de 8 polegadas, contra a de 10,25 polegadas da vers\u00e3o de topo. S\u00f3 que o quadro, complementado por dois mostradores de LED que indicam consumo e temperatura, vale destacar, \u00e9 100% digital. Isso \u00e9 algo que nem a configura\u00e7\u00e3o de topo do Toyota Corolla Cross<\/strong><\/a>, por exemplo, tem.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos Comfortline tem painel de instrumentos de oito polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na unidade testada, os bancos t\u00eam revestimento em couro e aquecimento. O do motorista disp\u00f5e ainda de ajuste el\u00e9trico. Isso, por\u00e9m, tem pre\u00e7o, e faz parte de pacote chamado pela montadora de Conforto.<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Quem viaja aqui atr\u00e1s goza de bom espa\u00e7o, gra\u00e7as \u00e0s dimens\u00f5es do Taos. O t\u00fanel central, claro, \u00e9 prejudicial, mas nada que incomode tanto. Al\u00e9m disso, os ocupantes do banco traseiro t\u00eam ainda \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o sa\u00eddas de ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

As dimens\u00f5es do Volkswagen Taos Comfortline s\u00e3o as seguintes: 4,46 m de comprimento, 1,63 m de altura, 1,84 m de largura e 2,68 m de entre-eixos. O porta-malas tem 498 litros de capacidade, superior aos dos rivais Toyota Corolla Cross e Jeep Compass<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Itens de seguran\u00e7a e conforto<\/h2>\n\n\n\n

O Taos Comfortline, embora de entrada, vem bem equipado. O SUV tem, entre seus principais itens, ar-condicionado \u2014 que \u00e9 de duas zonas \u2014, carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o, start-stop, retrovisor fotocr\u00f4mico, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e central multim\u00eddia com tela de 10 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Para o CarPlay, bom frisar, n\u00e3o precisamos do glorioso fio.<\/p>\n\n\n\n

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No quesito seguran\u00e7a, o modelo j\u00e1 disp\u00f5e, nesta configura\u00e7\u00e3o, de seis airbags, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o e detector de fadiga. Se o cliente quiser, poder\u00e1 levar ainda controle de cruzeiro adaptativo e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia com detector de pedestres. S\u00f3 que nem tudo s\u00e3o flores. Estes fazem parte de pacote opcional.<\/p>\n\n\n\n

Din\u00e2mica<\/h2>\n\n\n\n

O Taos Comfortline \u00e9 feito sobre a plataforma MQB. Vem com o j\u00e1 conhecido motor 1.4 turbo TSI, mesmo de T-Cross<\/strong><\/a> e Tiguan<\/strong><\/a>. O propulsor tamb\u00e9m equipa, claro, a vers\u00e3o Highline do modelo. O motor gera 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgf.m entre 1.400 rpm e 4.000 rpm quando abastecido com etanol.<\/p>\n\n\n\n

Casa com o propulsor, o bem acertado c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, cujas trocas manuais podem ser feitas nas borboletas no volante. \u00c9 uma uni\u00e3o sem sobras. O Taos at\u00e9 que tem boa din\u00e2mica para um ve\u00edculo do segmento, mas n\u00e3o \u00e9 nada que salte aos olhos.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Taos \u00e9 empurrado pelo motor 1.4 turbo TSI, mesmo de T-Cross e Tiguan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As respostas s\u00e3o r\u00e1pidas, o Taos tem o seu vigor. Al\u00e9m disso, se porta como um t\u00edpico carro Volkswagen. A suspens\u00e3o \u00e9 bem calibrada, e o carro apresenta uma tocada mais parecida com a do Tiguan do que com a do T-Cross. O Taos, vale destacar, tem mais estabilidade que Compass e que o Corolla Cross.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 direta, super competente, sempre na m\u00e3o do condutor. Outra cortesia da engenharia alem\u00e3, que tamb\u00e9m supera os rivais.<\/p>\n\n\n\n

\u00danico descompasso mesmo \u00e9 o acabamento do interior. \u00c9 verdade que a VW melhorou muito nesse quesito, e que h\u00e1 alguma vontade aqui. Mas falta ainda, principalmente ante ao Compass, algum esmero.<\/p>\n\n\n\n

Quanto ao consumo, se voc\u00ea tiver o p\u00e9 leve, o Taos vai te deixar com um sorriso no rosto. Conseguimos boas m\u00e9dias de 11,2 km\/l em ciclo urbano e 13,6 km\/l em ciclo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Embora a Volkswagen tenha deixado o Taos Comfortline um pouco de lado e voltado seus olhos para o Highline, a vers\u00e3o de entrada do SUV n\u00e3o faz feio. Tem din\u00e2mica t\u00edpica dos modelos da marca e lista recheada de itens.<\/p>\n\n\n\n

Os pacotes opcionais, por\u00e9m, o deixam um pouco mais salgado e lhe falta maior possibilidade de customiza\u00e7\u00e3o, presente na vers\u00e3o de topo. Mesmo assim \u00e9 um bom produto, que bate de frente com as op\u00e7\u00f5es mais caras da concorr\u00eancia.
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<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • C\u00e2mbio bem acertado<\/li>
  • Lista de Equipamentos<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Acabamento inferior ao dos rivais<\/li>
    • Opcionais encarecem vers\u00e3o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Avaliamos a vers\u00e3o de entrada do SUV e mostramos quais s\u00e3o as distin\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 topo de linha, a Highline<\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":739683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383723,"brand":{"id":5,"name":"VOLKSWAGEN","slug":"volkswagen"},"model":{"id":3815,"name":"TAOS","slug":"taos"},"version":{"id":348734,"name":"1.4 250 TSI TOTAL FLEX COMFORTLINE AUTOM\u00c1TICO","slug":"1-4-250-tsi-total-flex-comfortline-automatico"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":9.2,"secure":8,"revision":9,"consumption":9.2,"warranty":8.2},"average":8.6},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":8.8,"internal_space":9.2,"trunk":9.9,"comfort":9,"finishing":7.6},"average":8.9},"performance":{"items":{"dynamics":8.8,"motor":8.8,"cambio":10},"average":9.2},"technology":{"items":{"media_central":9.1,"connectivity":9.7,"usability":8,"content_assist":9.4,"security":9},"average":9.04},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.8,"appeal":8,"pleasure_on_drive":9},"average":8.93},"total":8.92},"category":"SUV m\u00e9dio","overview":""}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-739677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739677"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873491,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739677\/revisions\/873491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739677"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}