{"id":739809,"date":"2021-08-11T17:52:06","date_gmt":"2021-08-11T20:52:06","guid":{"rendered":"\/?p=739809"},"modified":"2026-09-14T14:44:15","modified_gmt":"2026-09-14T17:44:15","slug":"na-marca-do-penalti-qual-o-futuro-do-vw-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/na-marca-do-penalti-qual-o-futuro-do-vw-gol\/","title":{"rendered":"Na marca do p\u00eanalti: qual o futuro do VW Gol?"},"content":{"rendered":"\n

Um dilema com o qual muitas marcas de autom\u00f3veis se deparam: hora de mudar a gera\u00e7\u00e3o de um carro que faz sucesso h\u00e1 anos e fica a quest\u00e3o se o nome ser\u00e1 mantido ou n\u00e3o. A Volkswagen est\u00e1 nesta encruzilhada, e justamente com o seu produto de maior sucesso no Brasil em todos os tempos. O Gol que conhecemos atualmente sair\u00e1 de cena na virada de 2023 para 2024 para dar lugar a um novo compacto. At\u00e9 a\u00ed tudo bem, n\u00e3o fosse o substituto um modelo com jeito de SUV.<\/p>\n\n\n\n

\"Coluna<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Chamado de B-SUV Projeto VW 246, esse novo carro de entrada vai ser o \u00e1pice de uma profunda reformula\u00e7\u00e3o do segmento de compactos para a marca alem\u00e3. Isso porque alguns modelos hist\u00f3ricos sair\u00e3o de cena, entre eles o Gol. Fosse esse sucessor um hatch altinho, at\u00e9 seria mais f\u00e1cil manter o nome do carro que foi l\u00edder de mercado por mais de um quarto de s\u00e9culo no Brasil e que soma mais de 8 milh\u00f5es de unidades produzidas desde 1980.<\/p>\n\n\n\n

Acontece que o novo projeto \u00e9 um crossover. Pode at\u00e9 ser apontado como um hatch parrudo, mas ter\u00e1 v\u00e3o livre e \u00e2ngulos de entrada para ser classificado dentro da categoria que todo mundo deseja. Ou seja, em nada lembrar\u00e1 o popular VW Gol, que hoje ainda figura entre os sete carros de passeio mais vendidos do pa\u00eds, com quase 40 mil emplacamentos no acumulado do primeiro semestre (dados da Fenabrave) sustentados por apenas tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 onde mora a briga do “marketing com o marketing”. A marca alem\u00e3 deve essa renova\u00e7\u00e3o na gama compacta h\u00e1 tempos, e precisa evidenciar isso. Aproveitar o nome de um carro que, hoje, indiscutivelmente, est\u00e1 defasado no segmento em um projeto novo pode soar mal junto ao p\u00fablico. Ao mesmo tempo, abrir m\u00e3o de uma alcunha t\u00e3o forte e consolidada \u00e9 um capricho que pode fazer o novo SUV patinar inicialmente nas vendas.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima coisa que a Volkswagen quer \u00e9 repetir erros do passado. O Up! foi uma li\u00e7\u00e3o amarga para o fabricante por aqui,  provocou uma confus\u00e3o no consumidor (o subcompacto ficou mais caro que Gol e Fox, mais espa\u00e7osos) e fez a marca deixar de ter o modelo mais vendido do peda\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Mas como ficar\u00e1 a linha?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Neste aspecto, s\u00f3 mesmo nome \u00e9 o dilema. Porque a programa\u00e7\u00e3o de posicionamento do Projeto  246 e dos demais compactos da marca que sobreviver\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 bem claro, segundo fontes dentro do fabricante. O Gol velho de guerra vai morrer e levar para a cova Voyage e Fox.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, a plataforma PQ24, enfim, deixar\u00e1 de ser usada no Brasil pela Volks. Ela serviu ao primeiro Polo feito por aqui (2001) e a variante “simplificada” desta arquitetura \u00e9 a base atual do trio: Fox (2002), Gol (2008) e Voyage (2009). Uma base que explica a defasagem dos modelos, especialmente em termos de aproveitamento de espa\u00e7o e de tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

O novo SUV vai se valer da cultuada (\u00e0s vezes, de forma exagerada) plataforma MQB, a estrutura modular do Grupo Volkswagen que serve a uma penca de modelos do fabricante, de todos os portes e tamanhos. Est\u00e1 longe de ser recente, mas \u00e9 muito mais avan\u00e7ada tecnologicamente.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, a chegada do modelo aposenta o velho motor 1.6 8V da linha EA111. O jipinho da VW usar\u00e1 apenas os motores 1.0 tr\u00eas-cilindros, aspirado e turbo. Desta forma, ser\u00e1 o carro de entrada da marca alem\u00e3 no mercado brasileiro. Quem quiser ter um hatch da Volks, a\u00ed ter\u00e1 de elevar o patamar.<\/p>\n\n\n\n

Subindo…<\/h2>\n\n\n\n
\"The
Polo mudou l\u00e1 fora e ser\u00e1 renovado no Brasil, mas manter\u00e1 vers\u00e3o de entrada com desenho “antigo”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acima do Projeto 246 vir\u00e1 imediatamente o Polo Track. Voc\u00ea j\u00e1 leu aqui no WM1<\/strong> sobre esta futura vers\u00e3o do compacto “premium”<\/strong><\/a>. Ela manter\u00e1 o desenho atual do hatch – que ser\u00e1 reestillizado em 2022 -, com alguns apliques de aventureiro (molduras nas caixas e acabamentos escurecidos) e motor 1.0 aspirado para ter pre\u00e7o mais competitivo e ser a op\u00e7\u00e3o de entrada da gama.<\/p>\n\n\n\n

Com o fim do Voyage, a mesma l\u00f3gica ser\u00e1 aplicada na fam\u00edlia Virtus. O sed\u00e3 tamb\u00e9m ser\u00e1 remodelado no ano que vem, mas ter\u00e1 uma variante de entrada com o visual “antigo”. O motor, no caso, dever\u00e1 ser o 1.6 16V da fam\u00edlia EA211. Nesta meiuca do segmento de compactos, os holofotes v\u00e3o ficar com os SUVs Nivus e T-Cross, s\u00f3 que a marca ainda planeja um crossover para fazer a ponte entre o Projeto 246 e o Nivus.<\/p>\n\n\n\n

E o Gol? Pois \u00e9, cogitou-se at\u00e9 manter o hatch em vers\u00e3o \u00fanica nesta fase de transi\u00e7\u00e3o com a chegada do SUV pequeno, mas parece que a ideia n\u00e3o foi adiante. O nome \u00e9 forte, mas talvez seja mais importante para a Volks mostrar que realmente est\u00e1 virando a chave.<\/p>\n\n\n\n

A coluna Mercado Auto \u00e9 publicada todas as segundas quartas-feiras do m\u00eas, com an\u00e1lises e perspectivas do segmento automotivo assinadas por Fernando Miragaya.<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Instagram: @fmiragaya<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Twitter: \/miragaya<\/em><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Linha compacta da marca alem\u00e3 ter\u00e1 baixas e ser\u00e1 totalmente renovada. Mas empresa estuda o que fazer com nome t\u00e3o forte<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":739820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[427],"brand":[791],"class_list":["post-739809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-segredos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=739809"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873479,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/739809\/revisions\/873479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=739809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=739809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=739809"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=739809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}