{"id":740103,"date":"2021-08-16T18:49:37","date_gmt":"2021-08-16T21:49:37","guid":{"rendered":"\/?p=740103"},"modified":"2026-09-14T14:42:53","modified_gmt":"2026-09-14T17:42:53","slug":"triumph-trident-660-chegara-ao-brasil-ate-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/triumph-trident-660-chegara-ao-brasil-ate-outubro","title":{"rendered":"Triumph Trident 660 chegar\u00e1 ao Brasil at\u00e9 outubro"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph vai aumentar suas fileiras no mercado brasileiro em breve. Entre os pr\u00f3ximos meses de setembro e outubro, a marca lan\u00e7ar\u00e1 no Brasil a Trident. E ainda este ano devem chegar por aqui, tamb\u00e9m, a Rocket 3R Black e a Tiger 900 Black Edition.<\/p>\n\n\n\n

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Bonita e moderna, a Triumph Trident vai encarar, no Brasil, modelos como Yamaha MT-07 e Honda CB 650R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Trident \u00e9 o mais recente lan\u00e7amento da Triumph l\u00e1 fora. \u00c9 uma naked com visual moderno e proposta urbana, que chegou ao mercado europeu no final de outubro do ano passado para ser a menor e mais barata moto da marca por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, a moto tem aspecto sofisticado e deve fazer bonito por aqui. O motor \u00e9 um nervoso tricil\u00edndrico de 660 cm\u00b3, que rende 81 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 10.250 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 6.250 rpm – repare como a faixa de uso entre os picos de pot\u00eancia e torque \u00e9 bastante extensa. \u00c9 mais potente, por exemplo, que a Street Twin, cujo motor \u00e9 bicil\u00edndrico e rende 65 cv (mas \u00e9 mais torcudo, com 8 kgf.m).<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos Triumph seminovas e usadas no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O painel da Triumph Trident parece simples, mas \u00e9 uma tela de TFT repleta de informa\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Trident ainda tem ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, suspens\u00f5es fornecidas pela japonesa Showa e freios da Nissin. Inicialmente vir\u00e3o as cores preta, cinza e vermelha – todas muito bonitas, com o logotipo da Triumph estilizado no tanque.<\/p>\n\n\n\n

A moto ainda tem rodas de liga leve com pneus 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s, freios a disco com ABS, suspens\u00e3o traseira monochoque, painel redondinho \u00fanico com tela de TFT, tanque para 14 litros, peso a seco de 189 quilos e banco a 80,5 cm do solo.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o da Trident ainda n\u00e3o foi divulgado, mas aqui a moto tamb\u00e9m dever\u00e1 ser a mais barata das Triumph. Hoje esse posto \u00e9 ocupado justamente pela Street Twin, que custa R$ 49.990. Ent\u00e3o esperamos que a Trident fique um pouco abaixo, na faixa dos R$ 47.000.<\/p>\n\n\n\n

Triumph Rocket 3R Black<\/h2>\n\n\n\n
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A vers\u00e3o Black da Triumph Rocket 3R tem pintura toda na cor preta e pe\u00e7as feitas em fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A outra novidade que nos aguarda \u00e9 a vers\u00e3o Black da Rocket 3R, que foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora no m\u00eas passado. Mas vale lembrar que a Rocket \u00e9 uma moto bem mais “premium”, e a Black \u00e9 uma s\u00e9rie especial. Vir\u00e3o apenas 40 unidades para o Brasil – que, assim como a standard, que vem a conta-gotas, devem evaporar das concession\u00e1rias rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

O que muda nela \u00e9, basicamente, a pintura: a moto \u00e9 praticamente toda na cor preta, o que lhe confere um aspecto ainda mais invocado que o da standard. Al\u00e9m disso, o modelo tem algumas pe\u00e7as feitas em fibra de carbono, como o para-lamas dianteiro. A mec\u00e2nica, por\u00e9m, \u00e9 a mesma, inclusive o motorz\u00e3o de 2.458 cm\u00b3, 167 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 22,5 kgf.m a 4.000 rpm. Como a standard custa R$ 109.900, a Black deve superar os R$ 120 mil.<\/p>\n\n\n\n

Tiger 900 Black Edition<\/h2>\n\n\n\n
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A Triumph Tiger 900 Rally Pro standard, acima, vai ganhar pintura na cor preta e trio de ba\u00fas de f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, tamb\u00e9m teremos a Tiger 900 Black Edition. \u00c9 uma vers\u00e3o baseada na Rally Pro, mas com carenagens e v\u00e1rios componentes originalmente de alum\u00ednio – como cavalete central, protetores de motor e de c\u00e1rter, pedais de c\u00e2mbio, pedaleira do garupa e at\u00e9 quadro. O motor \u00e9 o manjado tricil\u00edndrico de 900 cm\u00b3, 95,2 cv de pot\u00eancia a 8.750 rpm e 8,8 kgf.m a 7.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A Tiger 900 Black tamb\u00e9m j\u00e1 vir\u00e1 de f\u00e1brica com as tr\u00eas malas de alum\u00ednio Givi – laterais e top case traseiro, tamb\u00e9m pintadas na cor preta. J\u00e1 as outras vers\u00f5es passar\u00e3o a ser equipadas com as bases para o trio de malas da marca italiana, que poder\u00e3o ser comprados nas pr\u00f3prias concession\u00e1rias Triumph. Como a Rally Pro custa atualmente R$ 79.990, a vers\u00e3o Black dever\u00e1 ficar acima disso – na faixa dos R$ 85.000.<\/p>\n\n\n\n

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A Triumph Bonneville T100 Black deixa de ser vendida. Ficar\u00e1 apenas a preta tradicional, de tom mais brilhoso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A “onda negra” parece estar em alta na Triumph, mas a Bonneville T100 perder\u00e1 a vers\u00e3o Black que j\u00e1 existe. Ficar\u00e1 em linha apenas a vers\u00e3o com pintura preta normal, mais brilhosa e escape em alum\u00ednio natural. Mas o motor de 900 cm\u00b3 bicil\u00edndrico ter\u00e1 nova calibragem, para ficar com as mesmas especifica\u00e7\u00f5es que vemos na Street Twin. Ou seja, pula dos atuais 55 cv a 5.900 rpm e 8,1 kgf.m a 3.230 rpm para 65 cv a 7.500 rpm e o mesmo torque, mas a 3.800 rpm. O pre\u00e7o da moto deve continuar nos atuais R$ 51.490.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al\u00e9m da moderna naked de proposta urbana, a marca inglesa tamb\u00e9m trar\u00e1 a Rocket 3R Black e a Tiger 900 Black Edition<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":740105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-740103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=740103"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873449,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740103\/revisions\/873449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/740105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=740103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=740103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=740103"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=740103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}