{"id":740476,"date":"2021-08-23T15:37:41","date_gmt":"2021-08-23T18:37:41","guid":{"rendered":"\/?p=740476"},"modified":"2026-09-14T14:40:34","modified_gmt":"2026-09-14T17:40:34","slug":"por-que-o-novo-ecosport-nao-vira-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/por-que-o-novo-ecosport-nao-vira-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"Por que o novo EcoSport n\u00e3o vir\u00e1 para o Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

A Ford encerrou as atividades industriais no Brasil no in\u00edcio do ano<\/strong><\/a> e, com isso, deixou de produzir as linhas Ka e EcoSport. Curiosamente, o SUV compacto – que foi projetado e idealizado no Brasil – continua firme e forte em outros mercados da Europa e \u00c1sia, onde, inclusive, j\u00e1 passa por uma segunda remodela\u00e7\u00e3o. O modelo at\u00e9 ser\u00e1 relan\u00e7ado na Argentina como linha 2022, mas no Brasil s\u00e3o pouqu\u00edssimas as chances de o carro voltar.<\/p>\n\n\n\n

\"Generated
Novo EcoSport \u00e9 flagrado na \u00cdndia, mas n\u00e3o vir\u00e1 para o mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os vi\u00favos e vi\u00favas do crossover querem saber: por que o novo EcoSport n\u00e3o vir\u00e1 para o Brasil? Os motivos passam por posicionamento do produto e quest\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o. Veja que o renovado SUV foi flagrado pelo site Autocar India<\/strong>. O pa\u00eds abriga uma das seis f\u00e1bricas que ainda produzem o jipinho (tamb\u00e9m \u00e9 feito na Rom\u00eania, China, R\u00fassia, Tail\u00e2ndia e Vietn\u00e3).<\/p>\n\n\n\n

Hoje, o modelo \u00e9 um projeto voltado especialmente para mercados emergentes e asi\u00e1ticos. Para voltar a ser vendido aqui, teria de ser importado de alguns destes pa\u00edses acima mencionados. A prop\u00f3sito, \u00e9 da \u00cdndia que o novo EcoSport partir\u00e1 para ser comercializado na Argentina, que, antes, importava o carro produzido na finada linha de montagem de Cama\u00e7ari (BA).<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a a linha Ford 0 km no Brasil: modelos, vers\u00f5es, pre\u00e7os e equipamentos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Pouco competitivo<\/h2>\n\n\n\n

Acontece que o Brasil n\u00e3o tem acordos bilaterais com a \u00cdndia no setor automotivo – como tem com o Mercosul e M\u00e9xico. Ou seja, o novo EcoSport, para chegar aqui, pagaria os 35% de taxa de importa\u00e7\u00e3o. Falamos de um SUV compacto, que briga na base do segmento. Mesmo trazido de alguns destes pa\u00edses que t\u00eam fama de produ\u00e7\u00e3o de baixo custo, o utilit\u00e1rio da Ford teria pre\u00e7os iniciais na casa dos R$ 120 mil, segundo c\u00e1lculos de alguns especialistas.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, o modelo ficaria muito pouco competitivo para brigar em uma faixa de pre\u00e7o onde j\u00e1 figuram SUVs compactos topos de linha. Isso explica porque o novo EcoSport n\u00e3o vir\u00e1 para o Brasil. Para quem tem saudades do exemplar da Ford, a alternativa \u00e9 pesquisar a grande quantidade de seminovos e usados<\/strong><\/a> do saudoso utilit\u00e1rio esportivo.<\/p>\n\n\n\n

E como o novo EcoSport ficou?<\/h2>\n\n\n\n
\"Flagra
Flagra do novo EcoSport 2022: grade ficou maior e para-choque mudou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo EcoSport flagrado na \u00cdndia traz mudan\u00e7as concentradas na dianteira. A grade est\u00e1 maior e, no lugar das barras horizontais do \u00faltimo modelo vendido no Brasil, ganhou nichos dentados em seu miolo. O para-choques tamb\u00e9m mudou, assim como o acabamento das luzes de neblina, agora em forma de “L” invertido. Os far\u00f3is, contudo, s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV compacto da Ford \u00e9 flagrado na \u00cdndia com segunda remodela\u00e7\u00e3o e ser\u00e1 vendido na Argentina. Mas, por aqui…<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":740479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[427],"brand":[743],"class_list":["post-740476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-segredos","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=740476"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873396,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740476\/revisions\/873396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/740479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=740476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=740476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=740476"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=740476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}