Assim como os carros a combust\u00e3o ser\u00e3o cada vez mais raros, o c\u00e2mbio manual tamb\u00e9m ser\u00e1 exce\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria nos pr\u00f3ximos anos. Mais uma amostra deste caminho natural \u00e9 a Volkswagen, que at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada pretende equipar 100% de seu portf\u00f3lio apenas com as caixas autom\u00e1ticas ou automatizadas.<\/p>\n\n\n\n
A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/strong>. Segundo a publica\u00e7\u00e3o, a decis\u00e3o da marca para n\u00e3o ter mais c\u00e2mbio manual em suas linhas passa por redu\u00e7\u00e3o de custos e pela pr\u00f3pria estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o do fabricante, uma vez que os modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos usam, via de regra, transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas. Desta forma, em 2030 a Volks n\u00e3o vender\u00e1 mais nenhum modelo 0 km com caixa convencional.<\/p>\n\n\n\n Veja ofertas de Volkswagen 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n A estrat\u00e9gia j\u00e1 come\u00e7a pelo pr\u00f3ximo Tiguan, previsto para 2023. A futura nova gera\u00e7\u00e3o do SUV m\u00e9dio n\u00e3o ter\u00e1 vers\u00f5es com c\u00e2mbio manual. Bom lembrar que o modelo acaba de ser remodelado<\/strong><\/a> – e chegar\u00e1 com este face-lift por aqui no fim do ano -, mas que em muitos mercados no mundo ele sequer tem variantes sem caixa autom\u00e1tica (como no Brasil, onde \u00e9 vendido em vers\u00e3o \u00fanica R-Line<\/strong><\/a>).<\/p>\n\n\n\n