{"id":741504,"date":"2021-09-06T19:43:25","date_gmt":"2021-09-06T22:43:25","guid":{"rendered":"\/?p=741504"},"modified":"2026-09-14T14:35:03","modified_gmt":"2026-09-14T17:35:03","slug":"compass-diesel-x-commander-flex-qual-vale-a-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/compass-diesel-x-commander-flex-qual-vale-a-pena","title":{"rendered":"Compass diesel x Commander flex: qual vale a pena?"},"content":{"rendered":"\n

O Jeep Commander foi lan\u00e7ado no fim do m\u00eas passado<\/strong><\/a> para ocupar o espa\u00e7o que existia entre as vers\u00f5es topo de linha do Compass<\/strong><\/a> e o Grand Cherokee<\/strong><\/a>. O novo SUV de sete lugares \u00e9 oferecido em duas configura\u00e7\u00f5es, que podem ser equipadas, cada uma delas, com motoriza\u00e7\u00f5es turbo flex ou a diesel, o que totaliza quatro op\u00e7\u00f5es de compra.<\/p>\n\n\n\n

Quando equipado com o motor 1.3 turbo flex, no entanto, o Jeep Commander invade a faixa de pre\u00e7os das vers\u00f5es mais caras do irm\u00e3o menor Compass com propulsor turbodiesel. Mas, afinal, qual deles vale mais a pena; o Commander turbo flex ou o Compass turbodiesel?<\/p>\n\n\n\n

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Compass diesel x Commander flex<\/h2>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
\"Jeep
Jeep Commander Limited Flex: SUV de sete lugares tem quase 4,80 m de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ambos s\u00e3o constru\u00eddos a partir da plataforma Small Wide Body, mas o Commander possui elementos estruturais concebidos para acomodar o entre-eixos 16 cent\u00edmetros mais longos e as bitolas mais largas (dist\u00e2ncias entre as rodas de cada eixo).<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
Jeep Commander Overland Flex: novo SUV tem porta malas de 661 litros ou 233 com a terceira fila de bancos em uso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com isso, o Commander mede 4,77 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,86 m de largura e 2,79 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 661 litros de bagagem ou 233 litros com a terceira fileira de bancos em uso. J\u00e1 o peso em ordem de marcha varia entre 1.685 kg e 1.908 kg, de acordo com a vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Jeep Compass Limited tem porta malas com capacidade para 410 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Compass tem 4,40 m de comprimento, 1,63 m de altura, 1,81 m de largura, 2,63 m de dist\u00e2ncia entre-eixos e porta-malas de 410 litros de capacidade. O peso n\u00e3o passa dos 1.790 kg na vers\u00e3o Trailhawk diesel, a mais equipada da gama.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

A Jeep aproveitou no Commander os mesmos motores turbinados do Compass. O 1.3 turbo flex de quatro cilindros com inje\u00e7\u00e3o direta gera 180 cv de pot\u00eancia com gasolina ou 185 cv com etanol. O torque de 27,5 kgf.m \u00e9 atingido com qualquer um dos combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

A exemplo do Compass, o Commander flex \u00e9 vendido sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas da Aisin e tra\u00e7\u00e3o dianteira com o sistema de bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, que confere maior ader\u00eancia em pisos escorregadios.<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
Motor 1.3 turbo flex entrega at\u00e9 185 cv e 27,5 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Compass diesel usa motoriza\u00e7\u00e3o 2.0 que entrega 170 cv de pot\u00eancia e torque de 35,8 kgf.m. O motor \u00e9 sempre combinado \u00e0 caixa autom\u00e1tica ZF de nove velocidades e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4, em que a primeira marcha faz a fun\u00e7\u00e3o de reduzida. Portanto, o Compass turbodiesel entrega menos pot\u00eancia, mas tem maior torque que o Commander turboflex.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que o Commander turbodiesel utiliza o mesmo propulsor que o Compass. Mas o motor 2.0 passou por melhorias para lidar com o maior peso do SUV de sete lugares. Foram incorporados novos componentes e recalibra\u00e7\u00e3o dos mapa de inje\u00e7\u00e3o do acelerador. Para atender \u00e0s novas normas de emiss\u00f5es, o propulsor passa a utilizar o aditivo qu\u00edmico Arla 32, que transforma os gases expelidos pelo escapamento em subst\u00e2ncias menos nocivas ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

O motor movido a diesel manteve os 170 cv de pot\u00eancia no Commander, mas o torque foi elevado de 35,7 kgf.m para 38,7 kg.fm a 1.750 rpm. Como ocorre no Compass, essa motoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 combinada \u00e0 caixa autom\u00e1tica ZF de nove velocidades e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos de Jeep Commander e Compass<\/h3>\n\n\n\n
\"Jeep
Jeep Compass Serie S T270 flex tem visual mais esportivo com a exclusiva cor cinza Sting Gray<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Compass S\u00e9rie S, com motoriza\u00e7\u00e3o turbo flex  – R$ 203.490 (R$ 210.260\/SP), \u00e9 a vers\u00e3o que mais se aproxima do Commander em termos de equipamentos. Essa variante j\u00e1 sai de f\u00e1brica com o teto solar panor\u00e2mico, porta-malas com abertura el\u00e9trica, sistema de som Beats, central multim\u00eddia com tela de 10,1 polegadas e o pacote de assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o (controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emerg\u00eancia, reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito, sensor de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico do facho alto, sensor de fadiga do motorista).<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
Interior do Jeep Commander pode receber bancos em couro e camur\u00e7a marrom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas vers\u00f5es Limited e Trailhawk turbodiesel (ambas partem de R$ 226.990 \/ R$ 234.641 SP), as assist\u00eancias ao condutor (R$ 9.900) e o teto solar (R$ 8.900) s\u00e3o oferecidos como opcionais. O Compass Limited ainda pode receber bancos revestidos de couro marrom (R$ 1.600).<\/p>\n\n\n\n

Completas, as configura\u00e7\u00f5es Limited e Trailhawk tem custo de R$ 247.390 (R$ 255.041\/SP) e R$ 245.790 (R$ 253.108\/SP), respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\"Cats\"
Jeep Compass Trailhawk tem assist\u00eancias ao condutor e o teto solar oferecidos como opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Commander flex parte de R$ 199.990 (R$ 206.643\/SP) na vers\u00e3o Limited e R$ 219.990 (R$ 227.308\/SP) no caso da variante Overland. Ambas s\u00e3o equipadas com os itens citados acima. A diferen\u00e7a \u00e9 que somente a Limited possui teto solar panor\u00e2mico, banco do passageiro com regulagem el\u00e9trica, sensor de fadiga do condutor e revestimento interno em couro e camur\u00e7a com op\u00e7\u00e3o de tonalidade marrom.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
\"Jeep
Jeep Commander Overland Flex \u00e9 equipado com central multim\u00eddia com tela de 10,1 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As vers\u00f5es mais completas do Compass com motoriza\u00e7\u00e3o turbodiesel valem a pena para consumidores que rodam grandes dist\u00e2ncias anualmente e, por isso, necessitam de um ve\u00edculo com maior autonomia \u2013 al\u00e9m da versatilidade da tra\u00e7\u00e3o 4×4 para rodar em terrenos mais acidentados.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, o Commander flex \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o mais vantajosa por j\u00e1 sair de f\u00e1brica com os equipamentos que s\u00e3o opcionais no Compass e com os dois lugares extras, que permitem levar at\u00e9 sete ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Jeep vendida no Brasil: modelos, vers\u00f5es, pre\u00e7os<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os dois modelos da Jeep t\u00eam pre\u00e7os parecidos, mas propostas diferentes. Qual deles \u00e9 mais vantajoso para voc\u00ea?<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":741518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[754],"class_list":["post-741504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=741504"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873286,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741504\/revisions\/873286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/741518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=741504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=741504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=741504"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=741504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}