{"id":742309,"date":"2021-09-17T20:43:08","date_gmt":"2021-09-17T23:43:08","guid":{"rendered":"\/?p=742309"},"modified":"2026-09-14T23:25:57","modified_gmt":"2026-09-15T02:25:57","slug":"jac-e-js1-como-e-o-eletrico-mais-barato-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/jac-e-js1-como-e-o-eletrico-mais-barato-do-brasil\/","title":{"rendered":"JAC E-JS1: como \u00e9 o el\u00e9trico mais barato do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Vendido por R$ 149.990, o JAC E-JS1 est\u00e1 longe de ser barato, mas ainda assim \u00e9 o novo carro el\u00e9trico mais em conta do Brasil. O pequeno chin\u00eas chega \u00e0s concession\u00e1rias por, no m\u00ednimo, R$ 80 mil a menos que outros compactos urbanos movidos a eletricidade, como o Renault Zoe<\/strong><\/a> (R$ 229.990) e o Fiat 500e<\/strong><\/a> (R$ 249.990).<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Baseado na plataforma do antigo J2 e do tamb\u00e9m el\u00e9trico iEV20,<\/strong><\/a> o E-JS1 \u00e9 o primeiro carro desenvolvido pela SOL, a joint-venture formada ap\u00f3s a Volkswagen desembolsar um bilh\u00e3o de euros para adquirir, no ano passado, 50% da JAC Motors na China para a cria\u00e7\u00e3o de uma marca de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Para se locomover com agilidade no tr\u00e2nsito urbano, o E-JS1 se vale do baixo peso (apenas 1.180 kg) e de um motor dianteiro que, apesar de gerar apenas 62 cv de pot\u00eancia, entrega 15,3 kgf.m de torque imediato (assista no fim da reportagem o teste que o WM1 fez com o modelo<\/em>). Essa for\u00e7a, equivalente \u00e0 de um motor 1.6 aspirado a combust\u00e3o, garante desempenho bastante satisfat\u00f3rio no uso cotidiano. Durante o teste, o carrinho se mostrou bem esperto para enfrentar subidas e trechos de rodovia com tr\u00eas pessoas a bordo.<\/p>\n\n\n\n

A dirigibilidade \u00e9 t\u00edpica dos el\u00e9tricos: praticamente nenhum ru\u00eddo (ouve-se apenas o barulho da rolagem dos pneus de medidas 165\/65 R14) e arrancadas vigorosas o suficiente para deixar os demais carros para tr\u00e1s nos sem\u00e1foros. Segundo a JAC Motors, o E-JS1 acelera de 0 a 100 km\/h em 10,7 segundos, mas a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada em 110 km\/h para poupar a carga das baterias com 30 kWh de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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JAC E-SJ1 tem proposta essencialmente urbana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comparado com outros modelos da marca chinesa, o el\u00e9trico mostra que a parceria com a Volkswagen pode render outros bons frutos. Um dos pontos fortes do el\u00e9trico \u00e9 o acerto de suspens\u00f5es feitos pela fabricante alem\u00e3. A calibra\u00e7\u00e3o \u00e9 mais firme, no entanto, n\u00e3o prejudica o conforto dos ocupantes e ainda proporciona um comportamento din\u00e2mico exemplar em curvas mais r\u00e1pidas. O ajuste da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tamb\u00e9m recebeu um toque germ\u00e2nico no que diz respeito \u00e0 precis\u00e3o na hora de mudar a trajet\u00f3ria do carro.<\/p>\n\n\n\n

Como quase todo carro el\u00e9trico, o JAC pode ser guiado com o uso somente do acelerador. Assim que o motorista alivia a press\u00e3o no pedal direito, o sistema de frenagem regenerativa entra em a\u00e7\u00e3o, e transforma o motor el\u00e9trico em gerador para recuperar parte da carga das baterias. O n\u00edvel dessa recupera\u00e7\u00e3o de energia pode ser ajustado em diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis na tela de 10,25 polegadas da central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

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Motor el\u00e9trico entrega 62 cv de pot\u00eancia e pouco mais de 15 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto tempo leva e quanto custa abastecer o JAC E-JS1?<\/h3>\n\n\n\n

O E-JS1 tem autonomia de at\u00e9 300 quil\u00f4metros (ciclo NEDC), segundo a JAC Motors. \u201cAbastec\u00ea-lo\u201d demora cerca de cinco horas em um wallbox de 7 kW (vendido \u00e0 parte) ou somente 40 minutos nos raros eletropostos r\u00e1pidos de 380 volts. Um carregador port\u00e1til de 15 amperes, que acompanha o carro, pode ser utilizado em tomadas de 220 volts, mas o tempo de recarga sobe para 12 horas (ou 24 horas em instala\u00e7\u00e3o de 110 volts).<\/p>\n\n\n\n

Se considerarmos o pre\u00e7o do kWh (R$ 0,35) na cidade de S\u00e3o Paulo em agosto de 2021, \u201cencher o tanque\u201d do E-JS1 custa cerca de R$ 10,50. Vale lembrar que esse valor varia de acordo com a tarifa cobrada em cada regi\u00e3o do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Wallbox para recarregamento das baterias \u00e9 vendido \u00e0 parte por cerca de R$ 7 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente, o subcompacto ostenta, no formato dos far\u00f3is e no desenho dos para-choques, alguns elementos da linha de el\u00e9tricos ID da Volkswagen. O interior segue um estilo mais irreverente, com apliques coloridos no painel e no console central, que podem ser personalizados nas cores branco com verde ou branco com rosa.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da simplicidade do acabamento da cabine, o E-JS1 conta com chave presencial, painel digital de 6,2\u201d, central multim\u00eddia com comandos t\u00e1teis de diversas fun\u00e7\u00f5es do carro (como o ar-condicionado, por exemplo), freio de estacionamento eletr\u00f4nico e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio).<\/p>\n\n\n\n

Os bancos dianteiros com encosto inteiri\u00e7o remetem a modelos Volkswagen, enquanto as alavancas que controlam os limpadores de para-brisa e o seletor de marchas na coluna de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o claramente inspiradas nos comandos dos carros da tamb\u00e9m germ\u00e2nica Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior\"
Interior \u00e9 simples, mas descontra\u00eddo; console central possui carregador de celular sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria JAC Motors assume que, embora o E-JS1 seja o el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds, o subcompacto dever\u00e1 atrair uma parcela de consumidores de renda mais alta, que desejam se locomover pelas cidades a bordo de um ve\u00edculo zero emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

De qualquer modo, o E-JS1 \u00e9 uma interessante \u201cporta de entrada\u201d para o mundo dos el\u00e9tricos, uma vez que atende bem a proposta de ve\u00edculo urbano, sem precisar desembolsar mais de R$ 200 mil por um el\u00e9trico de porte semelhante de marcas mais consagradas.<\/p>\n\n\n\n

A JAC Motors espera vender cerca de 50 unidades ao m\u00eas do E-JS1. Com a novidade, a empresa pretende atingir a marca de 2.500 ve\u00edculos el\u00e9tricos emplacados no ano. Ao todo, a JAC oferece no mercado brasileiro oito modelos (dois subcompactos, dois SUVs, dois caminh\u00f5es, uma picape e uma van).<\/p>\n\n\n\n

Assista ao teste que o WM1 fez com o JAC E-JS1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GXj1ZNXrl70\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Teste-drive a convite da JAC Motors<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacto desenvolvido em parceria com a Volkswagen chega por R$ 150 mil como op\u00e7\u00e3o de entrada para o mundo dos el\u00e9tricos<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":742334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118],"brand":[],"class_list":["post-742309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=742309"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878776,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/742309\/revisions\/878776"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/742334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=742309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=742309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=742309"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=742309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}