{"id":742787,"date":"2021-09-22T18:43:34","date_gmt":"2021-09-22T21:43:34","guid":{"rendered":"\/?p=742787"},"modified":"2026-09-14T23:24:28","modified_gmt":"2026-09-15T02:24:28","slug":"suzuki-gsx-s-1-000-gt-e-esportiva-para-viajar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/esportivas\/suzuki-gsx-s-1-000-gt-e-esportiva-para-viajar\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-S 1.000 GT \u00e9 esportiva para viajar"},"content":{"rendered":"\n

Quando faz um lan\u00e7amento, a Suzuki pega o mundo de surpresa. E mais uma vez foi assim: a marca acaba de apresentar a GSX-S 1.000 GT, modelo baseado na naked GSX-S 1.000, mas com pegada sport-touring.<\/p>\n\n\n\n

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A GSX-S 1.000 GT em todo o seu esplendor: uma esportiva-turismo de alt\u00edssimo n\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A receita b\u00e1sica das sport-touring – ou esportivas-turismo – \u00e9 misturar desempenho de superbike com um n\u00edvel de conforto bem superior. Afinal, as esportivas andam forte, mas a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem costuma ser cansativa e a vida do garupa sempre \u00e9 dif\u00edcil  – quando n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel. As “ST” mant\u00e9m a performance nervosa (ou algo pr\u00f3ximo, j\u00e1 que \u00e0s vezes s\u00e3o “amansadas”), mas ganham caracter\u00edsticas e recursos que permitem ao piloto e a um garupa cobrir longas dist\u00e2ncias sem sofrimento.<\/p>\n\n\n\n

A GSX-S 1.000 GT (no caso, a sigla \u00e9 de Gran Turismo) \u00e9 exatamente isso. Tem motor de quatro cilindros em linha e 999 cm\u00b3, que rende 152 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 11.000 rpm e torque de 10,8 kgf.m a 9.250 rpm. Ou seja, acelera muito forte! Mas, ali em cima, o piloto e o garupa v\u00e3o bem acomodados em um largo banco e com as costas retas, protegidos por uma carenagem completa (frontal e laterais) e um bom para-brisa. E disp\u00f5em, ainda, de ba\u00fas laterais para levar suas bagagens.<\/p>\n\n\n\n

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Se a frente \u00e9 agressiva e futurista, a traseira \u00e9 s\u00f3bria e elegante. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 full-LED e h\u00e1 DRLs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa GT ainda traz outros quitutes para facilitar a vida dos viajantes. Tem controle de tra\u00e7\u00e3o com cinco ajustes, ABS com atua\u00e7\u00e3o em curvas, acelerador eletr\u00f4nico, quickshifter bidirecional e embreagem assistida e deslizante. Al\u00e9m disso, tem tr\u00eas modos de pilotagem – ativo, que libera pot\u00eancia e torque sem limita\u00e7\u00f5es; b\u00e1sica, que faz a entrega de forma um pouco amansada; e conforto, cujas respostas s\u00e3o bem mais lentas e d\u00f3ceis.<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 uma tela de TFT colorida com 6,5 polegadas. \u00c9 completo e tem conectividade via Bluetooth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 full-LED e, \u00e0 frente do piloto, surge um painel com telinha de TFT colorida de 6,5 polegadas, completo nas informa\u00e7\u00f5es que oferece e ainda com conex\u00e3o via Bluetooth para chamadas, m\u00fasicas e navega\u00e7\u00e3o GPS atrav\u00e9s do smartphone do piloto.<\/p>\n\n\n\n

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A imagem de perfil releva a aerodin\u00e2mica proporcionada pelas linhas retas e angulosas: cara de rob\u00f4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O tanque leva \u00f3timos 19 litros de combust\u00edvel, o que garante excelente autonomia. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o a suspens\u00e3o dianteira invertida Kayaba , os freios Brembo e os pneus Dunlop Sportmax Roadsport2 de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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A nova GT da Suzuki proporciona posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel para piloto e garupa. Nos ba\u00fas, v\u00e3o as bagagens da viagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para completar, n\u00e3o podemos deixar de destacar o design agressivo e futurista. Com aspecto de rob\u00f4 de filme de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, a GSX-S 1.000 GT tem dois pequenos far\u00f3is separados por uma entrada de ar, duas linhas de LED logo acima na fun\u00e7\u00e3o de luzes de rodagem diurna, (DRLs), linhas retas e angulosas, “asinhas aerodin\u00e2micas” nas carenagens laterais, piscas discretos e traseira s\u00f3bria e elegante. \u00c9, certamente, a moto mais interessante que a Suzuki lan\u00e7ou nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

A Suzuki GSX-S 1.000 GT chegar\u00e1 \u00e0s lojas europeias no pr\u00f3ximo m\u00eas de novembro com pre\u00e7o equivalente a cerca de R$ 83 mil. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de chegada por aqui, mas a Suzuki brasileira j\u00e1 antecipou que ser\u00e1 vendida no pa\u00eds – ent\u00e3o, podemos esperar algo em torno de R$ 100 mil, pelo menos.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo um v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S 1.000 GT:<\/h4>\n\n\n\n
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