{"id":743311,"date":"2021-09-30T12:58:21","date_gmt":"2021-09-30T15:58:21","guid":{"rendered":"\/?p=743311"},"modified":"2026-09-14T14:24:30","modified_gmt":"2026-09-14T17:24:30","slug":"cambio-automatico-vantagens-e-desvantagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/cambio-automatico-vantagens-e-desvantagens\/","title":{"rendered":"C\u00e2mbio autom\u00e1tico: vantagens e desvantagens"},"content":{"rendered":"\n

Os carros equipados com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica j\u00e1 representam mais da metade dos emplacamentos de ve\u00edculos novos no Brasil. Embora essa demanda aumente a cada ano, muitos consumidores ainda pensam que c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 tudo igual.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
C\u00e2mbio autom\u00e1tico j\u00e1 equipa quase 60% dos carros zero quil\u00f4metro no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Geralmente escolhidos pelo conforto e praticidade, os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos podem ter diferentes concep\u00e7\u00f5es, apesar de a finalidade ser sempre a de dispensar a a\u00e7\u00e3o do motorista na hora de trocar as marchas.<\/p>\n\n\n\n

A mais comum \u00e9 a transmiss\u00e3o epic\u00edclica, tamb\u00e9m conhecida como conversor de torque. Mas no mercado tamb\u00e9m h\u00e1 carros equipados com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (popularmente chamado de CVT) e caixas automatizadas. A seguir explicaremos como funciona, as vantagens e as desvantagens desse tipo de transmiss\u00e3o cada vez mais desejada pelos motoristas brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00e2mbio autom\u00e1tico ou de conversor de torque<\/h2>\n\n\n\n

Esse tipo de c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 composto por um complexo arranjo de engrenagens planet\u00e1rias e um conversor de torque hidr\u00e1ulico. Esse componente executa fun\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 da embreagem de um c\u00e2mbio manual para enviar a for\u00e7a do motor \u00e0 transmiss\u00e3o. Uma central eletr\u00f4nica define as trocas de marchas de acordo com a rota\u00e7\u00e3o do motor, acelera\u00e7\u00e3o e a velocidade do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"Torque
Conversor de torque \u00e9 o componentes respons\u00e1vel por transmitir a for\u00e7a do motor ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As transmiss\u00f5es com conversor de torque t\u00eam funcionamento mais suave, voltado ao conforto. As trocas de marchas s\u00e3o mais lentas que as das caixas automatizadas de dupla embreagem, mas os c\u00e2mbios epic\u00edclicos mais modernos j\u00e1 s\u00e3o consideravelmente mais r\u00e1pidos que os antigos.<\/p>\n\n\n\n

Em alguns modelos h\u00e1 at\u00e9 a fun\u00e7\u00e3o sequencial, que permite trocar as marchas manualmente na alavanca ou em aletas no volante do carro.<\/p>\n\n\n\n

\"Paddle\"
Aletas no volante, tamb\u00e9m conhecidas como paddle-shifters, permitem trocas de marchas manuais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vantagens<\/h2>\n\n\n\n

Conforto:<\/strong> por n\u00e3o exigir o acionamento da embreagem e nem trocar as marchas na alavanca, pois executa essas tarefas sozinho, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico torna mais confort\u00e1vel a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Isso contribui para reduzir o cansa\u00e7o do motorista, principalmente em engarrafamentos.<\/p>\n\n\n\n

Funcionamento mais suave:<\/strong> diferentemente dos carros com c\u00e2mbio manual ou automatizados, que est\u00e3o sujeitos a trancos a cada troca de marchas, os autom\u00e1ticos a transmiss\u00e3o realizam as mudan\u00e7as de maneira mais suave e precisa, o que favorece o conforto do motorista e dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

\"Here
Caixa autom\u00e1tica ZF 8HP \u00e9 utilizada por diversas montadoras por suportar altas cargas de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Robustez:<\/strong> os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos s\u00e3o desenvolvidos para operar da maneira mais eficiente poss\u00edvel, o que contribui para a durabilidade dos componentes. Tamb\u00e9m costumam ser mais dur\u00e1veis que uma caixa automatizada, al\u00e9m de suportar mais torque que as transmiss\u00f5es CVT. Por isso, esse tipo de transmiss\u00e3o \u00e9 frequentemente utilizado em picapes, utilit\u00e1rios e carros mais potentes. O c\u00e2mbio com conversor de torque tem vida \u00fatil de, pelo menos, 100 mil quil\u00f4metros, mas esse prazo pode ser estendido e alcan\u00e7ar uma quilometragem bem maior se o propriet\u00e1rio do ve\u00edculo tomar os devidos cuidados com a manuten\u00e7\u00e3o (revis\u00f5es, troca de fluido) especificados pelo fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Desvantagens<\/h2>\n\n\n\n

Maior valor de compra:<\/strong> apesar de ter se popularizado nos \u00faltimos anos no mercado brasileiro, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico ainda \u00e9 consideravelmente mais caro. A diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo modelo equipado com caixa manual chega a superar os R$ 5 mil. E tamb\u00e9m costuma ser mais caro que as transmiss\u00f5es CVT e automatizadas.<\/p>\n\n\n\n

Maior consumo de combust\u00edvel:<\/strong> mais pesada, a transmiss\u00e3o epic\u00edclica exige maior esfor\u00e7o do motor que os c\u00e2mbios manual e CVT, o que compromete o consumo do ve\u00edculo. No entanto, as caixas mais modernas, combinadas a motores mais eficientes, t\u00eam contribu\u00eddo para marcas de consumo parecidas com as dos carros manuais.<\/p>\n\n\n\n

\"Caixa
Projeto mais complexo do c\u00e2mbio autom\u00e1tico implica em maior custo de manuten\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maior custo de manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong> apesar de serem confi\u00e1veis e n\u00e3o exigirem a troca peri\u00f3dica de componentes por desgaste natural, como os c\u00e2mbios manuais, as caixas autom\u00e1ticas t\u00eam manuten\u00e7\u00e3o consideravelmente mais cara, quando \u00e9 necess\u00e1rio realizar algum reparo.<\/p>\n\n\n\n

Por ser constru\u00eddo com tecnologias mais complexas, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico com conversor de torque demanda profissionais preparados e oficinas bem equipadas com ferramental espec\u00edfico. Isso acaba por elevar os custos da manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Confira como funciona e quais s\u00e3o os pontos positivos e negativos da transmiss\u00e3o de conversor de torque<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":743316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-743311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743311"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873128,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743311\/revisions\/873128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/743316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=743311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=743311"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=743311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}