{"id":744451,"date":"2021-10-22T13:44:03","date_gmt":"2021-10-22T16:44:03","guid":{"rendered":"\/?p=744451"},"modified":"2026-09-14T14:15:58","modified_gmt":"2026-09-14T17:15:58","slug":"arrizo-6-pro-x-corolla-xei-qual-seda-vale-a-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/arrizo-6-pro-x-corolla-xei-qual-seda-vale-a-pena","title":{"rendered":"Arrizo 6 Pro x Corolla XEi: qual sed\u00e3 vale a pena?"},"content":{"rendered":"\n

Apesar da prefer\u00eancia do mercado pelos SUVs<\/strong> nos \u00faltimos anos, algumas marcas ainda investem nos sed\u00e3s m\u00e9dios<\/strong> para atender uma clientela mais tradicional. No Brasil, o Toyota Corolla<\/strong><\/a> lidera o segmento com folga em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes, mas a Caoa Chery<\/strong> aposta no Arrizo 6 Pro<\/strong><\/a> para conquistar uma parte das vendas da categoria.<\/p>\n\n\n\n

No come\u00e7o de outubro, a Caoa Chery come\u00e7ou a vender o Arrizo 6 Pro<\/strong><\/a>, uma variante reestilizada, mais equipada e posicionada acima do Arrizo 6 GSX <\/strong><\/a>(R$ 121.990). A novidade foi lan\u00e7ada pelo pre\u00e7o promocional de R$ 134.990, mas neste comparativo consideraremos o valor de tabela, que \u00e9 de R$ 139.990.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 o Toyota Corolla participar\u00e1 do duelo na configura\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria XEi 2.0<\/strong>, a mais vendida da gama. Nessa configura\u00e7\u00e3o, o sed\u00e3 tem pre\u00e7o sugerido de R$ 142.190.<\/p>\n\n\n\n

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Arrizo 6 Pro estreia no Brasil o visual rec\u00e9m-lan\u00e7ado na China<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o competitivo, bom n\u00edvel de equipamentos e motoriza\u00e7\u00e3o turbo<\/strong>, ser\u00e1 que o estreante Arrizo 6 Pro tem cacife para peitar o tradicional\u00edssimo e consolidado Corolla? Confira a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Corolla XEi \u00e9 a vers\u00e3o mais vendida do sed\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caoa Arrizo 6 Pro ou Toyota Corolla XEi <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n
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Arrizo 6 Pro \u00e9 mais comprido que o Corolla, mas tem entre-eixos mais curto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fabricado em Jacare\u00ed (SP) sobre a plataforma MX1, o Arrizo 6 Pro mede 4,67 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,49 m de altura e 2,65 m de dist\u00e2ncia entre-eixos<\/strong>. O porta-malas<\/strong> \u00e9 declarado pela Caoa Chery como o maior da categoria por acomodar 570 litros de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

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Porta-malas do Arrizo 6 Pro acomoda 570 litros de bagagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Corolla \u00e9 feito em Indaiatuba, tamb\u00e9m no interior paulista, a partir da plataforma modular TNGA<\/strong>, que tamb\u00e9m serve de base ao SUV m\u00e9dio Corolla Cross<\/strong><\/a>. O sed\u00e3 nip\u00f4nico \u00e9 ligeiramente menor em comprimento (4,63 m), largura (1,78 m) e altura (1,45 m), no entanto, ele proporciona uma cabine um pouco mais espa\u00e7osa por conta do entre-eixos 5 cent\u00edmetros maior (2,70 m). Em contrapartida, o seu porta-malas \u00e9 100 litros menor (470 litros).<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Corolla \u00e9 um pouco mais espa\u00e7oso gra\u00e7as aos 5 cm extras na dist\u00e2ncia entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O Arrizo 6 Pro manteve o motor 1.5 turbo<\/strong> flex<\/strong> de quatro cilindros<\/strong>, compartilhado com outros modelos da marca. Esse propulsor entrega 147 cv de pot\u00eancia com gasolina ou 150 cv quando abastecido com etanol (a 5.500 rpm). O torque m\u00e1ximo de 21,4 kgf.m \u00e9 atingido a 1.750 rpm com qualquer um dos combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica CVT<\/strong> (varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua) com simula\u00e7\u00e3o de nove marchas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Corolla XEi manteve uma motoriza\u00e7\u00e3o 2.0 flex naturalmente aspirada<\/strong>. Nessa gera\u00e7\u00e3o, o propulsor passou a ser dotado de inje\u00e7\u00e3o direta para gerar 169\/177 cv (gasolina\/etanol) a 6.600 rpm  e os mesmos 21,4 kgf.m (a 4.400 rpm) do motor turbinado do Arrizo 6 Pro.<\/p>\n\n\n\n

O Toyota tamb\u00e9m utiliza um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/strong>, mas a caixa utilizada pela marca japonesa conta com simula\u00e7\u00e3o de 10 velocidades e primeira marcha com engrenagem f\u00edsica para proporcionar maior agilidade nas arrancadas.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n

Ao considerarmos os dados de f\u00e1brica, o Corolla faz valer a maior pot\u00eancia para levar vantagem nas medi\u00e7\u00f5es de desempenho. O Toyota faz de 0 a 100 km\/h<\/strong> em 9,2 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima<\/strong> de 205 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com 41 kg a menos que o Corolla, o Arrizo 6 Pro precisa de 9,9 segundos para atingir os 100 km\/h e alcan\u00e7a os 190 km\/h de velocidade final.<\/p>\n\n\n\n

Consumo<\/h3>\n\n\n\n

O Corolla<\/strong> tamb\u00e9m leva vantagem no consumo ao fazer 8 km\/l na cidade 9,7 km\/l na estrada com etanol<\/strong>, de acordo com dados do Inmetro Abastecido com gasolina<\/strong>, o Toyota aponta m\u00e9dias de 11,6 km\/l em percurso urbano e 13,9 km\/l em trecho rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Corolla XEi 2.0 flex foi mais econ\u00f4mico que o Arrizo 6 Pro 1.5 turbo flex nos testes do Inmetro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Arrizo 6 Pro<\/strong>, que, em tese, deveria apresentar m\u00e9dias inferiores de consumo por ser equipado com uma motoriza\u00e7\u00e3o turbo, fez 7,6 km\/l na cidade e 9,4 km\/l na estrada quando abastecido com etanol. Abastecido com gasolina, o sed\u00e3 da marca sino-brasileira registrou 11 km\/l (cidade) e 13,3 km\/l (estrada).<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n
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Interior do Arrizo 6 Pro tem acabamento mais caprichado; painel e multim\u00eddia possuem telas de 10,25″<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ambos s\u00e3o equipados de s\u00e9rie com airbags<\/strong> frontais, laterais e de cortina, mas apenas o Corolla possui a bolsa de prote\u00e7\u00e3o aos joelhos do motorista. Os obrigat\u00f3rios Isofix para a ancoragem de cadeirinhas infantis no banco traseiro e os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e3o presentes nos sed\u00e3s, junto com o assistente de partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

No quesito seguran\u00e7a, Arrizo 6 Pro e Corolla XEi ainda trazem far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e luzes diurnas de LED. No entanto, somente o modelo da Caoa Chery conta com sensor de ponto cego<\/strong> e c\u00e2meras com vis\u00e3o em 360 graus (no Toyota h\u00e1 apenas c\u00e2mera traseira).<\/p>\n\n\n\n

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Sistema de c\u00e2meras do Arrizo 6 Pro mostra os arredores do carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os dois sed\u00e3s ainda trazem rodas de liga leve de 17 polegadas, piloto autom\u00e1tico, ar-condicionado digital e chave presencial. J\u00e1 o teto solar el\u00e9trico e o banco do motorista com regulagem el\u00e9trica, de s\u00e9rie no Arrizo 6 Pro, est\u00e3o dispon\u00edveis apenas na vers\u00e3o topo de linha Altis Premium do Corolla, que parte de R$ 166.190.<\/p>\n\n\n\n

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Arrizo 6 Pro conta com freio de estacionamento eletr\u00f4nico; o Corolla ainda utiliza alavanca convencional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros itens exclusivos do Arrizo 6 Pro s\u00e3o o freio de estacionamento eletr\u00f4nico e as telas de 10,25\u201d do painel digital e da central multim\u00eddia com espelhamento de smartphones<\/strong> por meio dos sistemas Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Corolla XEi conta com painel anal\u00f3gico e freio de estacionamento por alavanca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Corolla, o quadro de instrumentos \u00e9 do tipo convencional, com uma tela colorida de 4,2\u201d do computador de bordo. Na linha 2022, o Toyota trocou a antiga multim\u00eddia de 8\u201d por uma com tela maior de 10\u201d. No entanto, o novo equipamento n\u00e3o \u00e9 capaz de espelhar smartphones Android e nem Apple.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Pesa a favor do Corolla XEi a sua tradi\u00e7\u00e3o no segmento e a liquidez no mercado de usados. Em termos de conte\u00fado, no entanto, o Toyota n\u00e3o justifica o pre\u00e7o R$ 2.200 superior. J\u00e1 o Arrizo 6 Pro apresenta um bom pacote de equipamentos por um valor competitivo, se considerarmos os pre\u00e7os da concorr\u00eancia. Aparentemente, o maior desafio do modelo da Caoa Chery ser\u00e1 convencer o consumidor que \u00e9 capaz de oferecer um produto t\u00e3o confi\u00e1vel quanto o Corolla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novato aposta em custo-benef\u00edcio, enquanto o l\u00edder do segmento atrai consumidores pela tradi\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":744461,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[736,788],"class_list":["post-744451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-caoa-chery","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=744451"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872980,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744451\/revisions\/872980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=744451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=744451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=744451"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=744451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}