{"id":744588,"date":"2021-10-19T11:58:48","date_gmt":"2021-10-19T14:58:48","guid":{"rendered":"\/?p=744588"},"modified":"2026-09-14T14:17:34","modified_gmt":"2026-09-14T17:17:34","slug":"honda-apresenta-novo-civic-si","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/honda-apresenta-novo-civic-si\/","title":{"rendered":"Honda apresenta novo Civic Si"},"content":{"rendered":"\n

A Honda apresentou oficialmente nesta ter\u00e7a-feira (19) o Civic Si de 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o<\/strong>. Lan\u00e7ado apenas na carroceria sed\u00e3, o modelo chega com pequenas mudan\u00e7as no visual, no motor 1.5 turbo<\/strong> e com transmiss\u00e3o manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Honda<\/strong>, este \u00e9 o Civic Si<\/strong> \u201cmais divertido de ser guiado\u201d. Para isso, ajustou a curva de pot\u00eancia do propulsor 1.5 turbo. O motor, vale dizer, perdeu cavalaria ante ao predecessor \u2014 de 208 cv a 5.700 rpm, passou a entregar 203 cv a 6.000 rpm. No entanto, o fabricante diz que o pico de entrega de pot\u00eancia vai al\u00e9m da linha vermelha dos 6.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Quanto ao torque, temos os mesmos 26,5 kgf.m. O pulo do gato, por\u00e9m, \u00e9 que chega 300 giros antes, na casa de 1.800 rpm. De acordo com a Honda, a entrega m\u00e1xima segue at\u00e9 5.000 rpm. Por fim, o barulhinho do motor certamente ser\u00e1 mais gostoso que o do Civic usual, j\u00e1 que o modelo disp\u00f5e de sistema de escapamento \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

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A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de seis marchas que, de acordo com o fabricante, tiveram rela\u00e7\u00f5es encurtadas. Al\u00e9m disso, os modos de condu\u00e7\u00e3o foram atualizados. No Individual, por exemplo, o motorista pode personalizar configura\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o e acelerador como melhor lhe aprouver.<\/p>\n\n\n\n

O Honda Civic Si tamb\u00e9m teve mudan\u00e7as no entre-eixos, que agora \u00e9 de 2,73 m. O fabricante nip\u00f4nico tamb\u00e9m disse que o modelo teve rigidez de tor\u00e7\u00e3o melhorada em 8% e ficou 13% mais resistente \u00e0 flex\u00e3o. Com isso, o ve\u00edculo d\u00e1 ao condutor maior controle e estabilidade especialmente em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Os amortecedores t\u00eam ajustes distintos, com molas mais r\u00edgidas e barra estabilizadora de 27 mm. Na traseira, o Civic Si disp\u00f5e de suspens\u00e3o com bra\u00e7os do Type R. Aliados a uma barra estabilizadora de 18 mm e molas 54% mais r\u00edgidas, d\u00e3o ao carro predicados, ao menos na teoria, mais do que interessantes para o ataque \u00e0s curvas.<\/p>\n\n\n\n

Exterior e interior do novo Honda Civic Si<\/h2>\n\n\n\n

A Honda fez apenas modifica\u00e7\u00f5es pontuais no visual do novo Civic Si. A grade dianteira \u00e9 exclusiva, com emblema que identifica a configura\u00e7\u00e3o em vermelho, e os retrovisores externos v\u00eam em preto brilhante. As rodas, por sua vez, s\u00e3o de 18 polegadas e t\u00eam acabamento em preto fosco. Na traseira, o modelo ostenta ainda um spoiler, tamb\u00e9m na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Honda Civic Si \u00e9 equipado com spoiler na cor preta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, o Honda Civic Si tem bancos esportivos<\/strong> em preto e vermelho com o emblema que identifica a configura\u00e7\u00e3o. O vermelho, vale dizer, tamb\u00e9m se faz presentes em outras \u00e1reas do habit\u00e1culo, como no forro das portas e no painel \u2014 que presta homenagem ao Civic S original.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia tem tela de 9 polegadas e conectividade com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>. O sistema de som, por sua vez, tem 12 alto-falantes e \u00e9 uma cortesia da Bose.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil<\/h2>\n\n\n\n
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Bancos esportivos em preto e vermelho t\u00eam gravado emblema que identifica a configura\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Honda, infelizmente, n\u00e3o dever\u00e1 trazer o novo Civic Si para o Brasil. Em nosso pa\u00eds, vale lembrar, a variante cup\u00ea de d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o deixou de ser vendida no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

O Civic Si teve tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/a> vendidas no Brasil. A \u00faltima era importada do Canad\u00e1 e vendida com motor 1.5 turbo de 208 cv a 5.700 rpm e 26,5 kgf.m a 2.100 rpm. A transmiss\u00e3o do cup\u00ea esportivo era a gloriosa manual de seis marchas, o que o tornava praticamente um unic\u00f3rnio entre as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Assista ao v\u00eddeo do novo Honda Civic Si<\/h2>\n\n\n\n
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