{"id":744712,"date":"2021-10-20T11:56:29","date_gmt":"2021-10-20T14:56:29","guid":{"rendered":"\/?p=744712"},"modified":"2026-09-14T14:17:09","modified_gmt":"2026-09-14T17:17:09","slug":"vw-nivus-e-os-outros-concorrentes-do-fiat-pulse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/vw-nivus-e-os-outros-concorrentes-do-fiat-pulse\/","title":{"rendered":"VW Nivus e os outros rivais do Fiat Pulse"},"content":{"rendered":"\n

O rec\u00e9m-lan\u00e7ado Fiat Pulse<\/strong><\/a> marca a estreia da fabricante italiana no segmento mais concorrido dos \u00faltimos anos. O novato aposta na motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 turbo flex<\/strong> e no bom conte\u00fado de suas vers\u00f5es para atrair consumidores e, consequentemente, disputar as primeiras posi\u00e7\u00f5es em vendas da categoria. No entanto, essa briga n\u00e3o ser\u00e1 nada f\u00e1cil, uma vez que os principais rivais do Fiat Pulse foram renovados recentemente.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Pulse Impetus, a vers\u00e3o topo de linha do SUV da marca italiana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por estar posicionado em uma gama de pre\u00e7os relativamente ampla, que vai de R$ 80 mil a R$ 116 mil, o Pulse disputar\u00e1 os clientes com praticamente todos os SUVs compactos<\/strong> \u00e0 venda Brasil atualmente.<\/p>\n\n\n\n

Para te ajudar a entender contra quem o SUV da Fiat<\/strong> competir\u00e1, mostramos a seguir uma lista com os principais rivais do estreante em nosso mercado. Confira.<\/p>\n\n\n\n

Veja as ofertas de Fiat 0 km, seminovos e usados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Fiat Pulse?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de falar da concorr\u00eancia, vale relembrar que o Fiat Pulse \u00e9 fabricado em Betim (MG)<\/strong> a partir da plataforma MLA<\/strong>, uma variante aprimorada com refor\u00e7os estruturais da arquitetura do hatch Argo<\/strong>. O SUV compacto \u00e9 dotado de um conjunto suspens\u00f5es exclusivo para proporcionar maior altura de rodagem (22,4 cm).<\/p>\n\n\n\n

De acordo com os dados de f\u00e1brica, o Pulse mede 4,10 metros de comprimento (10 cm mais comprido que o Argo), 1,58 m de altura, 1,78 m de largura e 2,53 m de dist\u00e2ncia entre-eixos (ganho de 1 cm). J\u00e1 o porta-malas<\/strong> tem 370 litros de capacidade (70 litros a mais que o do hatch).<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Pulse Audace: essa \u00e9 a vers\u00e3o que fica um degrau abaixo da topo de linha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de entrada<\/strong> Drive, <\/strong>o Pulse \u00e9 equipado com o motor Firefly 1.3 flex<\/strong> aspirado de quatro cilindros, que entrega at\u00e9 107 cv de pot\u00eancia e 13,7 kgf.m de torque. Esse propulsor \u00e9 compartilhado com o hatch Argo<\/strong><\/a>, o sed\u00e3 Cronos<\/strong><\/a> e a picape Strada<\/strong><\/a>. Na configura\u00e7\u00e3o Drive do Pulse, esse motor \u00e9 oferecido com c\u00e2mbio manual de cinco marchas (R$ 79.990) ou autom\u00e1tico CVT (R$ 89.990).<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Pulse ganha painel de digital de 7 polegadas na vers\u00e3o Impetus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da configura\u00e7\u00e3o Drive T200 CVT <\/strong>(R$ 98.990)<\/strong>, o SUV passa a ser movido pelo novo motor Firefly 1.0 turbo flex<\/strong> de quatro cilindros com inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong> e controle inteligente das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o. Dispon\u00edvel apenas com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT, esse propulsor gera 125 cv de pot\u00eancia com gasolina ou 130 cv quando abastecido com etanol. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 20,4 kgf.m a 1.750 rpm, com qualquer um dos combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o turbinada e a transmiss\u00e3o CVT ainda equipam as vers\u00f5es Audace T200<\/strong> (R$ 107.990) e a Impetus T200<\/strong><\/a> (R$ 115.990) – veja abaixo o v\u00eddeo do teste do WM1<\/strong> com a vers\u00e3o topo de linha<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Tk_tqTUxGcg\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Os rivais do Fiat Pulse<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen Nivus<\/h3>\n\n\n\n
\"Vw
Volkswagen Nivus Highline: a vers\u00e3o topo de linha do SUV da marca alem\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Provavelmente o principal concorrente do Fiat Pulse, o Nivus<\/strong> <\/a>\u00e9 comercializado em apenas duas vers\u00f5es: Comfortline<\/strong> (R$ 105.120) e Highline<\/strong> (R$ 121.890). Ambas s\u00e3o equipadas com o motor 1.0 turbo flex 200 TSI, que gera at\u00e9 128 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgf.m de torque com etanol, e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Tiptronic<\/strong> de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Baseado na plataforma MQB A0<\/strong> do Polo<\/strong><\/a>, o Nivus \u00e9 ligeiramente maior que o Pulse. Mede 4,26 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos. O seu porta-malas<\/strong> tamb\u00e9m leva vantagem na hora de acomodar as bagagens: 415 litros.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Porta-malas do Volkswagen Nivus acomoda 415 litros de bagagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como o SUV da Fiat, o modelo da Volkswagen \u00e9 equipado de s\u00e9rie com airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e far\u00f3is de LED. Contudo, o Nivus ainda traz os airbags de cortina<\/strong>, ausentes no Pulse.<\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Um dos destaques do Nivus 2022 \u00e9 o novo painel de instrumentos totalmente digital com tela de 8 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somente na vers\u00e3o topo de linha Highline<\/strong>, o Nivus acrescenta o ar-condicionado autom\u00e1tico digital, presente em todas as configura\u00e7\u00f5es do Pulse, mas o crossover da Volks leva a vantagem por ter controle de cruzeiro adaptativo (o Fiat possui apenas a frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia).<\/p>\n\n\n\n

Encontre o seu Volkswagen Nivus no estoque da Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Caoa Chery Tiggo 3X<\/h3>\n\n\n\n
\"Caoa
Caoa Chery Tiggo 3X, nacional, \u00e9 o novo SUV da marca chinesa: fica entre o Tiggo 2 e o Tiggo 5X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A exemplo do Pulse, o Tiggo 3X<\/strong><\/a> tamb\u00e9m \u00e9 derivado de um hatch compacto. O crossover fabricado em Jacare\u00ed (SP)<\/strong> \u00e9 baseado no pouco lembrado Celer<\/strong>. Lan\u00e7ado em junho como uma variante mais refinada do Tiggo 2<\/strong>, o modelo est\u00e1 \u00e0 venda nas vers\u00f5es Plus<\/strong> (R$ 96.990) e Pro<\/strong> (R$ 105.490).<\/p>\n\n\n\n

As suas dimens\u00f5es ficam em um meio-termo entre as medidas do Pulse e do Nivus. S\u00e3o 4,20 m de comprimento e 2,55 m de entre-eixos. J\u00e1 o porta-malas de 420 litros supera os dos rivais.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Tiggo 3X \u00e9 rival de Volkswagen Nivus, Honda WR-V e demais utilit\u00e1rios pequenos, como o Fiat Pulse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o do Tiggo 3X tamb\u00e9m \u00e9 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros<\/strong>, mas os seus n\u00fameros de pot\u00eancia e torque s\u00e3o inferiores aos dos propulsores do Pulse e do Nivus: 102 cv e 17,1 kgf.m, respectivamente. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica com simula\u00e7\u00e3o de nove marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Chery Tiggo 3X tem bot\u00e3o eletr\u00f4nico para o freio de estacionamento l\u00e1 fora; no nacional, \u00e9 alavanca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bem equipado, o Tiggo 3X traz central multim\u00eddia com tela de 9\u201d e compatibilidade com os sistemas Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>, piloto autom\u00e1tico, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, sensor de estacionamento, seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, rodas de 16 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, retrovisores com rebatimento el\u00e9trico, entre outros. No quesito seguran\u00e7a, no entanto, ele traz apenas os obrigat\u00f3rios airbags frontais.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Caoa Chery Tiggo 3X anunciadas na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Honda WR-V<\/h3>\n\n\n\n
\"Honda
Honda WR-V 2021 \u00e9 o modelo mais antigo entre os concorrentes do Fiat Pulse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O mais antigo do trio de principais concorrentes do Pulse, o Honda WR-V<\/strong><\/a> foi lan\u00e7ado em 2017 e anda meio esquecido, embora tenha sofrido uma atualiza\u00e7\u00e3o de conte\u00fado no ano passado, na qual foi introduzido o controle de estabilidade, al\u00e9m de um retoque visual.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Honda WR-V sofreu discretos retoques visuais na linha 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Baseado no Fit<\/a><\/strong>, o crossover \u00e9 comercializado nas vers\u00f5es LX (R$ 96.900), EX (R$ 103.400) e EXL (R$ 108.600). As tr\u00eas s\u00e3o movidas pelo motor 1.5 flex aspirado de at\u00e9 116 cv de pot\u00eancia e 15,3 kgf.m de torque quando abastecido com etanol. A \u00fanica op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio \u00e9 a autom\u00e1tica CVT.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Acabamento interno \u00e9 bom, mas WR-V j\u00e1 come\u00e7a a dar sinais da idade. Confian\u00e7a na Honda \u00e9 sua maior virtude<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na configura\u00e7\u00e3o mais completa, o Honda WR-V<\/a><\/strong> traz seis airbags, ar-condicionado autom\u00e1tico digital, multim\u00eddia de 7\u201d com Android Auto e Apple CarPlay, GPS integrado, c\u00e2mera de r\u00e9, bancos de couro, piloto autom\u00e1tico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Banco traseiro do WR-V pode ser rebatido para liberar espa\u00e7o a cargas maiores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas medidas, o Honda de 4 metros de comprimento e 2,55 m de entre-eixos pode n\u00e3o impressionar, mas a sua carroceria de monovolume confere o maior espa\u00e7o interno para os passageiros entre os competidores. O porta-malas de 363 litros pode perder em capacidade para os dos rivais, mas o WR-V possui um sistema de modularidade dos bancos que permite transportar objetos grandes, como bicicletas, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Honda WR-V novos e usados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a os concorrentes do rec\u00e9m-lan\u00e7ado SUV compacto da marca italiana. Carro da Volkswagen n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico nessa briga<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":744670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[736,742,749,791],"class_list":["post-744712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","brand-caoa-chery","brand-fiat","brand-honda","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=744712"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873003,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744712\/revisions\/873003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=744712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=744712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=744712"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=744712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}