{"id":745738,"date":"2021-11-01T13:47:50","date_gmt":"2021-11-01T16:47:50","guid":{"rendered":"\/?p=745738"},"modified":"2026-09-14T14:11:53","modified_gmt":"2026-09-14T17:11:53","slug":"suv-eletrico-da-toyota-chegara-ao-brasil-ate-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/suv-eletrico-da-toyota-chegara-ao-brasil-ate-2024\/","title":{"rendered":"SUV el\u00e9trico da Toyota chegar\u00e1 ao Brasil at\u00e9 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Toyota<\/strong> acaba de lan\u00e7ar globalmente o seu in\u00e9dito SUV el\u00e9trico<\/strong>. Ainda em forma de prot\u00f3tipo, o bZ4X<\/strong> ser\u00e1 lan\u00e7ado em mercados da Europa e da \u00c1sia em 2022 e ser\u00e1 o primeiro de uma leva de ve\u00edculos zero emiss\u00f5es da marca japonesa. O crossover tem autonomia de at\u00e9 500 km, bateria com alto n\u00edvel de dura\u00e7\u00e3o, teto com placas fotovoltaicas e chegar\u00e1 ao Brasil entre 2023 e 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota bZ4X tem tamanho de RAV4 e baterias com alta durabilidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro SUV el\u00e9trico da Toyota tem porte de RAV4<\/strong><\/a>. Com 4,69 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura (com a antena no teto) e 2,85 m de entre-eixos, o modelo se vale da arquitetura e-TNGA<\/strong> (uma variante da plataforma do Corolla<\/strong><\/a> e do Corolla Cross<\/strong><\/a>), fruto de uma parceria com a Subaru<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Teto (de energia) solar<\/h2>\n\n\n\n
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Sistema de dire\u00e7\u00e3o do primeiro SUV el\u00e9trico da Toyota elimina conex\u00f5es mec\u00e2nicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O bZ4X \u00e9 cheio das modernidades. Uma delas \u00e9 o One-motion Grip<\/strong>, que p\u00f5e fim \u00e0s conex\u00f5es mec\u00e2nicas da dire\u00e7\u00e3o com as rodas. Al\u00e9m de eliminar trepida\u00e7\u00f5es e reflexos das imperfei\u00e7\u00f5es da pista, o volante (que tem estilo de manche de avi\u00e3o<\/strong>) ajusta o \u00e2ngulo de direcionamento do eixo de acordo com os movimentos do motorista na dire\u00e7\u00e3o, o que reduz o esfor\u00e7o e melhora a precis\u00e3o das manobras.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Toyota 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O primeiro SUV el\u00e9trico da marca japa tamb\u00e9m ter\u00e1 chave digital<\/strong>, com abertura das portas e partida remota feitas pelo smartphone, e comandos de voz para diversas fun\u00e7\u00f5es do carro. O pacote com itens de aux\u00edlio ao motorista Toyota Safety Sense<\/strong> (ACC, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente ativo de faixa etc), assim como o sistema multim\u00eddia, ter\u00e3o atualiza\u00e7\u00f5es na nuvem e autom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota bZ4X tem teto com placas solares para ajudar na recarga das baterias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra bossa \u00e9 o teto com placas fotovoltaicas para captar energia solar e carregar as baterias. Segundo a Toyota, o processo de aproveitamento da luz natural \u00e9 capaz de gerar eletricidade equivalente a incr\u00edveis 1.800 km de autonomia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Alcance<\/h2>\n\n\n\n
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Toyota bZ4X ter\u00e1 vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o dianteira e integral<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por falar em autonomia, o bZ4X promete alcance de 450 km pelo padr\u00e3o europeu WLTP e 500 km, pelo crit\u00e9rio japon\u00eas WLTC. O SUV el\u00e9trico \u00e9 movimentado por dois motores. Na vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/strong>, s\u00e3o 204 cv de pot\u00eancia e 27,2 kgf.m de torque. No modelo com tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong>, os dois propulsores de 80 kWh, um em cada eixo, resultam em uma pot\u00eancia combinada de 214 cv e 34,2 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o fabricante, o 0 a 100 km\/h \u00e9 feito em 7,7 segundos na op\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o integral e em 8,4 s, na variante com tra\u00e7\u00e3o dianteira. A velocidade m\u00e1xima<\/strong> para ambas as vers\u00f5es \u00e9 limitada em 160 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Baterias de alta dura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
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O SUV el\u00e9trico da Toyota ter\u00e1 baterias recicladas e reaproveitadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um cap\u00edtulo \u00e0 parte no Toyota bZ4X s\u00e3o as baterias de alta densidade<\/strong>. Com 71,4 kWh de capacidade e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, a montadora batiza esta gera\u00e7\u00e3o de baterias de 3R (de “reconstru\u00edda”, “reutilizada” e “reciclada”) e promete uma alta durabilidade das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

A Toyota afirma que, em 10 anos, as baterias perdem apenas 10% de sua capacidade. Al\u00e9m disso, o fabricante assegura a reconstru\u00e7\u00e3o da bateria<\/strong> (inspe\u00e7\u00e3o e remontagem) e sua reutiliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o tempo de vida \u00fatil, como tamb\u00e9m iniciativas para reciclagem<\/strong> das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Quando chega?<\/h2>\n\n\n\n
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Modelo ser\u00e1 o primeiro ve\u00edculo 100% el\u00e9trico da marca japonesa no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O in\u00e9dito SUV el\u00e9trico da Toyota tem lan\u00e7amento previsto para entre junho e agosto de 2022 no Jap\u00e3o<\/strong> e na China<\/strong>. Em novembro, ser\u00e1 a vez da estreia nos Estados Unidos e, no fim do ano que vem, na Europa. Para o Brasil<\/strong>, segundo fontes ligadas \u00e0 marca, o modelo chegar\u00e1 entre o segundo semestre de 2023 e in\u00edcio de 2024, mas inicialmente apenas em vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, a filial brasileira da empresa japonesa deixou claro que s\u00f3 ter\u00e1 modelos eletrificados<\/strong> por aqui at\u00e9 2027. O bZ4X se encaixa nestas metas, assim como os pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos. O novo Yaris Cross,<\/a><\/strong> por exemplo, s\u00f3 ter\u00e1 vers\u00e3o h\u00edbrida flex, conforme o WM1 adiantou.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a toda a linha Toyota no Brasil: modelos, vers\u00f5es, pre\u00e7os e ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca japonesa apresenta bZ4X com autonomia de at\u00e9 500 km e baterias que perdem apenas 10% da capacidade em 10 anos<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":745748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118,21],"brand":[788],"class_list":["post-745738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos","tag-tecnologia","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=745738"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872910,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745738\/revisions\/872910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/745748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=745738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=745738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=745738"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=745738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}