{"id":746394,"date":"2021-11-12T10:43:29","date_gmt":"2021-11-12T13:43:29","guid":{"rendered":"\/?p=746394"},"modified":"2026-09-15T01:52:45","modified_gmt":"2026-09-15T04:52:45","slug":"vale-a-pena-abastecer-com-gasolina-aditivada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/vale-a-pena-abastecer-com-gasolina-aditivada\/","title":{"rendered":"Vale a pena abastecer com gasolina aditivada?"},"content":{"rendered":"\n

Como encher o tanque do carro<\/strong><\/a> est\u00e1 quase pelo pre\u00e7o de um rim, uma d\u00favida volta \u00e0 cena. Vale a pena abastecer com gasolina aditivada em tempos de combust\u00edvel<\/strong> t\u00e3o caro<\/strong>? Que o caro leitor n\u00e3o fique chateado com este escriba, mas a resposta para esta pergunta \u00e9: depende.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com os pre\u00e7os levantados semanalmente pela Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP)<\/strong>, o custo por litro da gasolina comum<\/strong>, na m\u00e9dia nacional, est\u00e1 em R$ 6,71. J\u00e1 o da aditivada ficou em R$ 6,86. S\u00f3 que em muitos estados do pa\u00eds, a convencional j\u00e1 bate perto dos R$ 8, enquanto a com os detergentes<\/strong> e dispersantes<\/strong> j\u00e1 passou dessa “r\u00e9gua”.<\/p>\n\n\n\n

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Dentro deste cen\u00e1rio, vale a pena gastar a mais para abastecer com a gasolina aditivada<\/strong>? WM1<\/strong> ouviu dois especialistas sobre o assunto, com enfoques distintos: um sob o ponto de vista de vantagens mec\u00e2nicas<\/strong>, o outro sob a \u00f3tica financeira<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Carro novo merece<\/h2>\n\n\n\n

Antes de mais nada, vamos relembrar que a diferen\u00e7a<\/strong> entre os dois tipos de gasolina tratados aqui est\u00e1 no pacote de detergentes e dispersantes que a aditivada recebe. Essas subst\u00e2ncias ajudam a deixar o motor mais limpo<\/strong>, j\u00e1 que a gasolina por si s\u00f3 deixa res\u00edduos, que s\u00e3o facilmente dissipados por este pacote de aditivos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para quem tem carro novo, 0 km<\/strong> ou abaixo dos 10 mil km rodados, vale pagar a mais pela aditivada. Isso porque o motor de um ve\u00edculo zerado sai de f\u00e1brica, obviamente, sem nenhum dep\u00f3sito de impurezas nos pist\u00f5es, ou qualquer carboniza\u00e7\u00e3o nas v\u00e1lvulas e bicos injetores, por exemplo. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais importante para carros recentes com motores com turbo<\/strong> e\/ou inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“A gasolina tem forma\u00e7\u00e3o de carboniza\u00e7\u00e3o<\/strong> e deixa dep\u00f3sitos de carv\u00e3o em componentes como v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o, topo do pist\u00e3o, an\u00e9is e injetores. Com o tempo, essas impurezas fazem com que os motores n\u00e3o trabalhem conforme foram projetados, e o carro vai consumir<\/strong> um pouco mais. O aditivo, por sua vez, vai ajudar a manter aquela performance original<\/strong> do ve\u00edculo por muito tempo”, compara o engenheiro Everton Lopes. mentor de Energia de Combust\u00e3o da SAE Brasil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Ranking
Subst\u00e2ncias que integram a composi\u00e7\u00e3o da gasolina aditivada ajudam a deixar o motor mais limpo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 para ve\u00edculos mais rodados e que sempre usaram gasolina comum, o uso da aditivada n\u00e3o far\u00e1 nenhuma diferen\u00e7a pr\u00e1tica. O combust\u00edvel mais caro n\u00e3o vai promover uma limpeza<\/strong> milagrosa e repentina. No caso, \u00e9 melhor fazer um tratamento de choque, com a coloca\u00e7\u00e3o de aditivos em uma concession\u00e1ria ou oficina especializada<\/strong>. ” A gasolina aditivada tem aditivos para fazer a manuten\u00e7\u00e3o da limpeza, mas n\u00e3o a limpeza”, resume Lopes.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, n\u00e3o significa que a gasolina comum faz mal ao ve\u00edculo. O engenheiro, inclusive, lembra que o combust\u00edvel melhorou muito nos \u00faltimos anos. “No passado, a gasolina tinha alto teor de enxofre<\/strong>, caracter\u00edsticas de refino diferentes, promovia at\u00e9 carboniza\u00e7\u00e3o maior. Hoje, nossa gasolina \u00e9 muito boa<\/strong>, com aumento no n\u00famero de octanas<\/strong>, controle de massa espec\u00edfica e novos par\u00e2metros qu\u00edmicos”, explica o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

Para quem roda muito…<\/h2>\n\n\n\n

Do ponto de vista financeiro, a utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina aditivada pode ser vantajosa a m\u00e9dio e longo prazo<\/strong>. Afinal, o combust\u00edvel vai fazer o carro consumir dentro da normalidade e ainda ajuda a manter a vida \u00fatil<\/strong> dos componentes do motor.<\/p>\n\n\n\n

“Existe um valor que voc\u00ea percebe em uma compra ou em outra, ent\u00e3o vai depender do perfil<\/strong>. Quem usa pouco o carro pode n\u00e3o ter esta percep\u00e7\u00e3o de que motor est\u00e1 melhor protegido. No caso, \u00e9 preciso levar em considera\u00e7\u00e3o o benef\u00edcio que o combust\u00edvel proporciona comparado ao custo<\/strong> do aditivo”, explica Ricardo Teixeira, coordenador do MBA em Gest\u00e3o Financeira da FGV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Teixeira considera que, para pessoas que rodam mais de 2 mil km por m\u00eas, acima da m\u00e9dia do motorista brasileiro, a utiliza\u00e7\u00e3o da gasolina aditivada vale a pena<\/strong>. \u00c9 um motor que rodar\u00e1 mais em menos tempo, e a gasolina aditivada pode contribuir para sua durabilidade<\/strong>. Desta forma, o custo de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> tamb\u00e9m tende a ser mais em conta.<\/p>\n\n\n\n

O coordenador da FGV, contudo, ressalta sobre a import\u00e2ncia de ficar atento \u00e0 origem do combust\u00edvel<\/strong>. “Talvez esse seja o ponto mais importante. Tem de ver a proced\u00eancia, as condi\u00e7\u00f5es dos tanques e dos caminh\u00f5es. A comodidade de pagar por uma gasolina mais em conta ou em um posto mais pr\u00f3ximo pode n\u00e3o compensar. Combust\u00edvel adulterado<\/strong> vai reduzir o consumo e comprometer a vida \u00fatil do motor”, observa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja quando \u00e9 vantajoso, ou n\u00e3o, pagar (ainda) mais pelo combust\u00edvel composto de detergentes e dispersantes<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":702112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[19,447,52],"brand":[],"class_list":["post-746394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","tag-cultura-auto","tag-manutencao","tag-pit-stop"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=746394"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879580,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746394\/revisions\/879580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=746394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=746394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=746394"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=746394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}