{"id":746832,"date":"2021-11-20T09:31:54","date_gmt":"2021-11-20T12:31:54","guid":{"rendered":"\/?p=746832"},"modified":"2026-09-14T23:02:32","modified_gmt":"2026-09-15T02:02:32","slug":"ducati-streetfighter-ganha-versao-com-motor-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/ducati-streetfighter-ganha-versao-com-motor-v2","title":{"rendered":"Ducati Streetfighter ganha vers\u00e3o com motor V2"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati Streetfighter V4<\/strong> foi lan\u00e7ada na It\u00e1lia exatamente um ano atr\u00e1s e logo fez sucesso em todos os pa\u00edses onde passou a ser vendida. No Brasil, onde come\u00e7ou a ser vendida h\u00e1 apenas um m\u00eas, foi a mesma coisa: o primeiro lote j\u00e1 chegou todo vendido, apesar do pre\u00e7o estratosf\u00e9rico de R$ 146.990<\/strong>. Quem comprou, comprou; quem demorou agora deve esperar as pr\u00f3ximas remessas.<\/p>\n\n\n\n

Quer uma Ducati nova ou seminova? Aqui tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
A Streetfighter V2 \u00e9 menos nervosa que a V4, mas ainda assim promete muita adrenalina. N\u00e3o tentem fazer isso em casa…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, a marca italiana<\/strong> refor\u00e7a suas fileiras com uma nova vers\u00e3o<\/strong> da Streetfighter – a V2<\/strong>. A estrat\u00e9gia \u00e9 ganhar volume, pois \u00e9 uma moto mais simples, leve e barata, ao mesmo tempo em que mant\u00e9m o design arrebatador e a proposta de pegada esportiva mesmo sendo uma naked<\/strong> – moto sem carenagens e com mec\u00e2nica exposta.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo sendo um pouco mais simples e barata que a V4, a Streetfighter V2 ainda tem visual arrebatador<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na It\u00e1lia, a Streetfighter V2<\/strong> custa iniciais 16.990 euros (uns R$ 107.500)<\/strong>, valor abaixo dos 20.690 euros (R$ 131.900) cobrados pela V4 mais barata. Com este motor, ainda existem as vers\u00f5es V4 S, de 23.990 euros (R$ 152.000), e V4 S SP, de 32.990 euros (quase R$ 209.000!).<\/p>\n\n\n\n

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A traseira enxuta, bicuda e arrebitada refor\u00e7a a pegada esportiva. Mais abaixo, a balan\u00e7a monobra\u00e7o com a roda \u00e0 mostra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A principal diferen\u00e7a est\u00e1, claro, na motoriza\u00e7\u00e3o. A V2 sai de f\u00e1brica com o chamado Superquadro<\/strong>, que tem 955 cm\u00b3 e entrega 153 cv de pot\u00eancia a 10.750rpm e torque de 10.3 kgf.m a 9.000rpm para seus 178 quilos – rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia<\/strong> de 1,1 kg\/cv.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a V4 tem 1.103 cm\u00b3, 208 cv de pot\u00eancia a 12.750 rpm e torque de 12,5 kgf.m a 11.500 rpm para seus 180 quilos – peso\/pot\u00eancia de 0,8 kg\/cv. Ou seja, a diferen\u00e7a de desempenho<\/strong> entre as duas existe, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o distante.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos s\u00e3o mais macios e largos que os da V4: moto mais voltada para uso em estrada que em pistas fechadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que, da mesma maneira que a Streetfighter V4 herdou o motor da superbike Panigale V4<\/strong>, esta aqui seguiu o mesmo caminho – seu motor \u00e9 usado na vers\u00e3o mais barata da mesma superesportiva <\/strong>(Panigale V2). O c\u00e2mbio tem seis marchas, mas a rela\u00e7\u00e3o final \u00e9 mais curta que na carenada – o pinh\u00e3o tem os mesmos 15 dentes, mas a coroa tem 43 dentes, em vez de 45. A embreagem \u00e9 deslizante e assistida.<\/p>\n\n\n\n

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Com ilumina\u00e7\u00e3o full-LED e DRLs, o visual frontal \u00e9 inspirado no personagem Coringa, da DC Comics<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O visual \u00e9 o mesmo, com a frente agressiva e em cunha e o conjunto \u00f3tico\/carenagem que intencionalmente remetem ao sorriso invocado e ir\u00f4nico do personagem Joker – o Coringa, da DC Comics<\/strong>. Mas as asinhas laterais que sobressaem na V4 s\u00e3o opcionais para a V2, assim como um escape completo de competi\u00e7\u00e3o da grife Akrapovic<\/strong> (que reduz o peso da moto em 7 quilos e aumenta a pot\u00eancia para 157 cv)<\/p>\n\n\n\n

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E as asinhas aerodin\u00e2micas, hein? Na V4 s\u00e3o item de serie, mas nesta V2 s\u00e3o pe\u00e7as opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As tais asinhas<\/strong>, a prop\u00f3sito, s\u00e3o feitas em material termopl\u00e1stico refor\u00e7ado com fibra de vidro e levemente inclinadas para baixo. Para que servem? Ao receber o impacto do vento geram a chamada “downforce<\/strong>” – a for\u00e7a f\u00edsica que empurra a moto para baixo.<\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 maior ader\u00eancia ao solo<\/strong> e, consequentemente, a possibilidade de uma pilotagem mais radical. Outras diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 V4 s\u00e3o o banco mais largo e macio, as pedaleiras mais avan\u00e7adas e a balan\u00e7a monobra\u00e7o de alum\u00ednio<\/strong> 16 mm mais comprida, entre outras.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o traseira da Streetfighter V2 vem da fornecedora alem\u00e3 Sachs e \u00e9 totalmente ajust\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, luzes de rodagem diurnas (DRLs), a Streetfighter V2<\/strong> certamente vai agradar aos f\u00e3s da marca que, agora, t\u00eam a op\u00e7\u00e3o de compra uma das mais bonitas e agressivas motos j\u00e1 feitas em Borgo Panigale<\/strong> por um precinho mais em conta.<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 uma telinha de TFT colorida e com 4,3 polegadas. \u00c9 rica em informa\u00e7\u00f5es e customiz\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da Streetfighter V2 s\u00e3o o painel com telinha de TFT colorido<\/strong> e com 4,3 polegadas, o tanque para 17 litros, as suspens\u00f5es dianteiras Showa BP<\/strong> e traseira monochoque Sachs<\/strong> (ambas ajust\u00e1veis) e as rodas de liga leve com cinco raios cal\u00e7ando pneus Pirelli Diablo Rosso IV<\/strong> nas medidas 120\/70 R17 na frente e 180\/60 R17, atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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No detalhe, o freio da conterr\u00e2nea Brembo e a suspens\u00e3o dianteira fornecida pela grife japonesa Showa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os freios com pin\u00e7as radiais Brembo<\/strong> t\u00eam pegada menos agressiva do que na Streetfighter V4, mas s\u00e3o os mesmos da Panigale V2<\/strong> – com calibragem mais adequada ao uso em estradas do que em pistas fechadas. A eletr\u00f4nica inclui plataforma inercial IMU<\/strong> de seis eixos e controles que atuam inclusive nas curvas – ABS, tra\u00e7\u00e3o, antiempinamento, quickshifter bidirecional, ajuste de freio-motor, tr\u00eas modos de pilotagem (sport, road e wet, para piso molhado).<\/p>\n\n\n\n

As vendas na It\u00e1lia s\u00f3 come\u00e7am em dezembro, ent\u00e3o dificilmente teremos essa vers\u00e3o no Brasil antes do segundo semestre de 2022<\/strong> – se ela vier para c\u00e1…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enquanto a V4 j\u00e1 faz sucesso no mundo todo – inclusive no Brasil -, marca lan\u00e7a op\u00e7\u00e3o mais simples, leve e barata<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":746838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[16,441],"brand":[],"class_list":["post-746832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-lancamentos","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=746832"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878584,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746832\/revisions\/878584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/746838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=746832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=746832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=746832"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=746832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}