{"id":747109,"date":"2021-11-25T10:53:10","date_gmt":"2021-11-25T13:53:10","guid":{"rendered":"\/?p=747109"},"modified":"2026-09-15T01:51:31","modified_gmt":"2026-09-15T04:51:31","slug":"royal-enfield-mostra-bobber-650-no-salao-de-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/royal-enfield-mostra-bobber-650-no-salao-de-milao\/","title":{"rendered":"Royal Enfield mostra Bobber 650 no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e1 tempos falamos aqui que a Royal Enfield<\/strong> prepara uma custom\/cruiser com o mesmo motor de 650 cm\u00b3 das bem-sucedidas Interceptor<\/strong> e Continental GT<\/strong>. E, tamb\u00e9m, que havia uma bobber <\/strong>e\/ou uma scrambler <\/strong>nos planos da marca indiana de origem inglesa. E n\u00e3o \u00e9 que a primeira a surgir foi justamente a bobber? A marca mostra a novidade no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que vai at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 28 de novembro. As imagens abaixo s\u00e3o do site rushlane.com<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A primeira varia\u00e7\u00e3o das “twins” surge em forma de bobber, com banco solo e guidom quase reto: bom gosto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Bobber 650<\/strong> nasce superando todas as expectativas. Com o nome de 650 SG Shotgun<\/strong>, que provavelmente ser\u00e1 o nome do modelo de s\u00e9rie, \u00e9 muito mais do que uma Interceptor ou Continental GT adaptada. De extremo bom gosto, ainda \u00e9 exibida como conceito<\/strong>, mas certamente vai virar modelo de produ\u00e7\u00e3o – e ainda por cima servir\u00e1 de base para a t\u00e3o esperada custom\/cruiser.<\/p>\n\n\n\n

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A Shotgun nasce com escapes em preto fosco, motor idem e rodas fechadas como em uma famosa Harley-Davidson e lanterna tipo jipe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como n\u00e3o se impressionar com seu conjunto, que une para-lama dianteiro cromado, tanque mesclando cromo e pinturas na cor preta em tons fosco e brilhoso, banco tipo selim<\/strong>, para-lama traseiro e tampas laterais na cor preta, motor tamb\u00e9m mesclando cromados e pintura preta, escape duplo, guidom quase reto, espelhos nas pontas dos punhos e invertidos (para baixo), moldura de farol, pequenos piscas com LEDs, pedaleiras levemente avan\u00e7adas, lanterna estilo jipe e rodas praticamente “fechadas”, qual uma Harley-Davidson Fat Boy<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

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O farol de LED tem o emblema da marca no meio e \u00e9 envolto por moldura fosca. Os\u00a0 piscas s\u00e3o pequeninos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali em cima o painel tem um rel\u00f3gio \u00fanico reunindo todas as fun\u00e7\u00f5es e, ao lado, um mostrador menor, com o Tripper Navigation<\/strong> que j\u00e1 conhecemos da Himalayan<\/strong><\/a> e da Meteor 350<\/strong><\/a>. O motor tamb\u00e9m \u00e9 conhecido: o bicil\u00edndrico de 47 cv a 7.150 rpm e 5,3 kgf.m de torque com c\u00e2mbio de seis marchas que conhecemos das “twins”.<\/p>\n\n\n\n

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Detalhes: punhos emborrachados com a inscri\u00e7\u00e3o “Royal Enfield” e espelhos invertidos nas pontas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 diferen\u00e7as: enquanto as outras t\u00eam garfos telesc\u00f3picos tradicionais<\/strong>, a Shotgun tem suspens\u00f5es dianteiras invertidas. L\u00e1 atr\u00e1s, o bichoque d\u00e1 a impress\u00e3o de ser um pouco mais inclinado do que nas “twins”. J\u00e1 os freios a disco na frente e atr\u00e1s s\u00e3o os mesmos, mas os pneus Metzeler<\/strong> t\u00eam perfil nitidamente maior.<\/p>\n\n\n\n

Veja o v\u00eddeo com a Royal Enfield SG 650 Shotgun<\/h2>\n\n\n\n
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