{"id":747216,"date":"2021-11-28T17:56:02","date_gmt":"2021-11-28T20:56:02","guid":{"rendered":"\/?p=747216"},"modified":"2026-09-15T01:51:07","modified_gmt":"2026-09-15T04:51:07","slug":"raro-porsche-959-e-flagrado-nas-ruas-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/raro-porsche-959-e-flagrado-nas-ruas-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Raro Porsche 959 \u00e9 flagrado nas ruas de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que a Porsche<\/strong> aposta em muita tecnologia embarcada<\/strong> e aerodin\u00e2mica aprimorada para criar carros capazes de atingir velocidades superiores a 300 km\/h. Na d\u00e9cada de 1980, a marca alem\u00e3 chocou o mundo ao apresentar um dos superesportivos<\/strong> mais emblem\u00e1ticos de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
O \u00fanico Porsche 959 no Brasil teria custado US$ 2 milh\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Porsche 959<\/strong> era praticamente uma vitrine tecnol\u00f3gica do que a empresa viria a fazer nos anos seguintes. Ele foi criado inicialmente para participar do Grupo B<\/strong> de rali e teve cerca de 200 unidades homologadas para rodar em vias p\u00fablicas para atender o regulamento da FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo).<\/p>\n\n\n\n

O 959 era constru\u00eddo a partir da plataforma do Porsche 911<\/strong>, aprimorada com o que havia de mais sofisticado na \u00e9poca. A carroceria monocoque<\/strong>, por exemplo, era feita de materiais nobres como alum\u00ednio e kevlar<\/strong> para a maior redu\u00e7\u00e3o de peso poss\u00edvel (o modelo pesa menos de 1.500 kg).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o conjunto mec\u00e2nico combina o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral<\/strong> e o c\u00e2mbio manual<\/strong> de seis marchas ao motor boxer<\/strong> de seis cilindros opostos de 2.9 litros, que atinge os 450 cv de pot\u00eancia e 51 kgf.m de torque com o aux\u00edlio de dois turbocompressores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Apesar do cen\u00e1rio das fotos, o \u00fanico Porsche 959 do pa\u00eds n\u00e3o receber\u00e1 blindagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo os testes de desempenho da \u00e9poca, o Porsche 959<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h em menos de 4 segundos e atinge os 317 km\/h de velocidade m\u00e1xima. N\u00fameros que impressionam at\u00e9 hoje, principalmente por se tratar de um carro de mais de 35 anos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, ele \u00e9 dotado de suspens\u00f5es com dois amortecedores em cada roda e um sistema hidropneum\u00e1tico que ajusta a altura de rodagem em tr\u00eas n\u00edveis (120, 150 e 180 mm). O sistema conta com rebaixamento autom\u00e1tico a partir de 150 km\/h, para aumentar a estabilidade do supercarro<\/strong> em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Porsche 959 durante um de seus passeios pelas ruas de S\u00e3o Paulo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentado pela primeira vez ao p\u00fablico no Sal\u00e3o de Frankfurt<\/strong> de 1985, o Porsche<\/strong> 959<\/strong> era considerado o mais avan\u00e7ado, r\u00e1pido e caro autom\u00f3vel produzido em s\u00e9rie do mundo. Apenas 345 unidades foram produzidas em todo o planeta, sendo que os compradores tinham de aguardar at\u00e9 dois anos para receberem o carro devido \u00e0 complexidade de sua constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Supercarro \u00e9 equipado com motor boxer biturbo de 450 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E um desses raros exemplares chegou recentemente ao Brasil<\/strong>. Um 959 na tradicional cor prata vem sendo flagrado pelas ruas de S\u00e3o Paulo<\/strong> desde o come\u00e7o do m\u00eas. Rumores de p\u00e1ginas e perfis de redes sociais especializados em supercarros<\/strong> dizem que o 959 pertence a um empres\u00e1rio paulista que teria pago cerca de US$ 2 milh\u00f5es<\/strong>, o equivalente R$ 10 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual. Mas esse valor poderia ter superado facilmente os R$ 15 milh\u00f5es considerando tamb\u00e9m todos os custos de importa\u00e7\u00e3o, taxas alfandeg\u00e1rias, transporte etc.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Porsche 959 era feito sobre uma evolu\u00e7\u00e3o do 911<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de algumas fotos mostrarem o \u00fanico Porsche 959<\/strong> em terras brasileiras nas instala\u00e7\u00f5es de uma conhecida empresa de blindagem<\/strong> automotiva<\/strong>, os entusiastas podem ficar tranquilos porque o superesportivo n\u00e3o ser\u00e1 \u201cdestrinchado\u201d para receber a prote\u00e7\u00e3o bal\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Rivalidade Alemanha x It\u00e1lia<\/h2>\n\n\n\n

Pouco tempo depois do lan\u00e7amento do Porsche 959<\/strong>, a Ferrari<\/strong> apresentou, em 1987, um de seus modelos mais ic\u00f4nicos. Diferentemente do modelo alem\u00e3o, a Ferrari F40<\/strong> tinha uma concep\u00e7\u00e3o mais simplificada. Com o m\u00ednimo de equipamentos necess\u00e1rios para rodar nas ruas, o superesportivo italiano era equipado com um motor V8 biturbo<\/strong> de 478 cv. Foi inevit\u00e1vel, na \u00e9poca, a compara\u00e7\u00e3o com o Porsche 959<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em 2018, o WM1<\/strong> convidou o jornalista Bob Sharp<\/strong> para reencontrar o \u00fanico exemplar da Ferrari F40<\/strong> existente no Brasil. Confira no v\u00eddeo abaixo essa hist\u00f3ria emocionante:<\/p>\n\n\n\n