{"id":747259,"date":"2021-11-26T21:26:56","date_gmt":"2021-11-27T00:26:56","guid":{"rendered":"\/?p=747259"},"modified":"2026-09-14T13:58:10","modified_gmt":"2026-09-14T16:58:10","slug":"itens-de-seguranca-ativa-sao-diferenciais-do-pulse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/itens-de-seguranca-ativa-sao-diferenciais-do-pulse","title":{"rendered":"Itens de seguran\u00e7a ativa s\u00e3o diferenciais do Pulse"},"content":{"rendered":"\n

O Fiat Pulse Audace<\/strong> \u00e9 a vers\u00e3o quase completa do modelo<\/strong><\/a>. Fica uma posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s da topo de linha Impetus<\/strong><\/a>. Com tabela nacional de R$ 107.990<\/strong>, \u00e9 a primeira vers\u00e3o do modelo a oferecer de s\u00e9rie itens de seguran\u00e7a ativa<\/strong>, como frenagem de emerg\u00eancia aut\u00f4noma e assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa. Mas e na Impetus, quais os diferenciais do Pulse?<\/p>\n\n\n\n

Mas se seus olhos brilharam diante da unidade que ilustra essa mat\u00e9ria, ligue o alerta. Aqui temos algumas \u201cpegadinhas\u201d em rela\u00e7\u00e3o a equipamentos e que ser\u00e3o desvendadas ao longo do texto.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Fiat 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao conjunto \u00f3tico n\u00e3o h\u00e1 segredos. O ponto positivo do Pulse<\/strong> \u00e9 oferecer far\u00f3is e lanternas de LED em todas as vers\u00f5es, algo que nem SUVs de categoria<\/strong> superior disp\u00f5em. J\u00e1 as luzes de neblina, como voc\u00ea pode ver, s\u00e3o aus\u00eancias relevantes. S\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis na op\u00e7\u00e3o topo, que custa R$ 115.990.<\/p>\n\n\n\n

Os projetores principais da frente e a grade s\u00e3o cobertos por um friso cinza com pigmentos brilhantes. O conjunto remete \u00e0 Strada<\/strong>. O mesmo pode ser dito do elemento que serve de base para o para-choque, numa esp\u00e9cie de escudo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas a parte traseira do Pulse tende a encantar mais<\/strong> olhares. \u00c9 verdade que lembra o Argo<\/strong>, mas tem um visual mais complexo gra\u00e7as \u00e0s lanternas esguias, o volume abaixo do logo da Fiat, al\u00e9m do para-choque com detalhes cromados.<\/p>\n\n\n\n

Mas se voc\u00ea curtiu as rodas de 17 polegadas<\/strong> e a pintura bicolor<\/strong> da carroceria, saiba que s\u00e3o itens opcionais. Fazem parte de um pacote que custa R$ 5.200<\/strong> e inclui, ainda, o revestimento de couro dos bancos (estes, bem j\u00e1 poderiam ser de s\u00e9rie na vers\u00e3o Audace).<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Telas gigantes<\/h2>\n\n\n\n

A unidade testada tamb\u00e9m traz como equipamento extra a central multim\u00eddia<\/strong> de 10,1\u201d com o sistema Connect Me,<\/strong> que \u00e9 um pacote de servi\u00e7os de conectividade e assist\u00eancia da Fiat semelhante ao empregado pela GM. \u00c9 poss\u00edvel ainda contar com um pacote de internet por meio de um chip j\u00e1 instalado no carro. Mas, claro, \u00e9 preciso pagar mensalidade<\/strong> pelo servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Embora a telona seja um destaque do carro e tenha pareamento com Android Auto e Apple CarPlay<\/strong> sem a necessidade de cabo, a central padr\u00e3o da vers\u00e3o, com display de 8,4\u201d, j\u00e1 tem \u00f3tima serventia.<\/p>\n\n\n\n

A maior diferen\u00e7a no interior entre a vers\u00e3o Audace e a completa Impetus est\u00e1 no painel de instrumentos<\/strong>. Se na op\u00e7\u00e3o mais cara ele \u00e9 digital, derivado da Toro<\/strong>, na configura\u00e7\u00e3o aqui testada o cluster \u00e9 anal\u00f3gico. Mas h\u00e1 computador de bordo que oferece v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os diferenciais do Pulse?<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 os elementos de acabamento s\u00e3o semelhantes entre as vers\u00f5es. O layout do console \u00e9 chamativo, com uma leve inclina\u00e7\u00e3o para o motorista<\/strong>. Os bot\u00f5es abaixo da central est\u00e3o distribu\u00eddos de maneira harm\u00f4nica e com luzes que ajudam a identificar rapidamente cada fun\u00e7\u00e3o. O travamento das portas<\/strong>, por exemplo, fica em vermelho, enquanto o assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa aparece em amarelo.<\/p>\n\n\n\n

Tem at\u00e9 uma gracinha no bot\u00e3o girat\u00f3rio do ar-condicionado digital<\/strong>. Ele concentra as fun\u00e7\u00f5es de velocidade da ventila\u00e7\u00e3o e ajuste de temperatura. \u00c9 bonitinho e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

Mas o acabamento e encaixe das pe\u00e7as evidenciam problemas<\/strong> que j\u00e1 aparecem no Argo, modelo cuja plataforma serviu de base para o Pulse, mas com otimiza\u00e7\u00f5es em termos de seguran\u00e7a. H\u00e1 espa\u00e7o entre as pe\u00e7as que contornam o bot\u00e3o de partida, desn\u00edvel entre a base do painel e o porta-luvas, al\u00e9m de rebarbas nas sa\u00eddas de ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Pulse tem interior muito bem acabado, tecnol\u00f3gico e confort\u00e1vel para o motorista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Compacto mesmo<\/h2>\n\n\n\n

Outra men\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria ao Argo precisa ser feita quando o assunto \u00e9 espa\u00e7o<\/strong>. Embora seja 10 cm mais comprido do que o hatch, o Pulse s\u00f3 tem vantagem de 1,1 cm em entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para dizer que o SUV compacto<\/strong> \u00e9 desconfort\u00e1vel, mas ele \u00e9 o lanterna no quesito que ajudar a entender o espa\u00e7o que os ocupantes de tr\u00e1s ter\u00e3o para as pernas. Com 2,53 m, o entre-eixos do Pulse perde para Caoa Chery Tiggo 3X<\/strong><\/a> e Honda WR-V<\/strong><\/a>, ambos com 2,55 m, enquanto o Volkswagen Nivus<\/strong> <\/a>tem 2,56 m.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 verdade tamb\u00e9m que o mais novo lan\u00e7amento da Fiat \u00e9 o mais largo da turma, com 1,78 m. Aqui, o \u00faltimo colocado \u00e9 o WR-V, com 1,73 m. S\u00f3 que a vida do Pulse n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil quando falamos sobre porta-malas<\/strong>. Com 370 litros, s\u00f3 tem bagageiro maior do que o Honda<\/strong>. O Tiggo 3X<\/strong> \u00e9 que fica com a coroa no quesito, com 420 litros.<\/p>\n\n\n\n

Ponto forte<\/h2>\n\n\n\n

Se o porte do Pulse n\u00e3o \u00e9 ponto forte, o mesmo n\u00e3o pode ser dito em rela\u00e7\u00e3o a desempenho. Dono do motor 1.0 turbo mais potente do mercado<\/strong>, o modelo fabricado em Betim (MG) mostra que o t\u00edtulo n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 jogada de marketing e faz diferen\u00e7a na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Os 130 cv de pot\u00eancia a 5.750 rpm e 20,4 kgf.m de torque a 1.750 rpm levam o utilit\u00e1rio-esportivo<\/strong> de 1.237 kg de 0 a 100 km\/h em 9,4 segundos. Portanto, ele \u00e9 seis d\u00e9cimos mais r\u00e1pido do que o Nivus<\/strong>, que tamb\u00e9m tem motor 1.0 com a mesma entrega de torque.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor faz parceria com um c\u00e2mbio CVT<\/strong> que simula sete velocidades. H\u00e1 a possibilidade de fazer as trocas por meio das aletas, mas o utens\u00edlio \u00e9 quase in\u00fatil dado o \u00f3timo acerto entre motor e c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

O Pulse \u00e9 ligeiro, tem suspens\u00e3o<\/strong> com ajuste macio e posi\u00e7\u00e3o de dirigir altinha<\/strong>. Mas como n\u00e3o tem medidas el\u00e1sticas, passa a impress\u00e3o de que estamos a bordo de um hatch bombado em vez de um SUV.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas de 17 polegadas e a pintura bicolor da carroceria s\u00e3o itens opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois diferenciais do modelo s\u00e3o o bot\u00e3o Sport e o TC+. O primeiro atua na acelera\u00e7\u00e3o<\/strong>, transmiss\u00e3o e controle de estabilidade a fim de oferecer respostas mais r\u00e1pidas e precisas. J\u00e1 o segundo interfere no controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>. Ele transfere mais torque para rodas que ainda tenham ader\u00eancia em caso de dificuldades off-road.<\/p>\n\n\n\n

Ponto positivo ainda para o consumo de combust\u00edvel<\/strong>. O destaque vai para o \u00edndice na estrada, com gasolina, de 14,6 km\/l<\/strong>. Mas \u00e9 claro que o modelo com proposta urbana tamb\u00e9m vai bem em ruas e avenidas, com m\u00e9dia de 12 km\/l<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com etanol<\/strong> no tanque de 47 litros, os n\u00fameros caem para 8,5 km\/l<\/strong> e 10,2 km\/l<\/strong> nos cen\u00e1rios urbano e rodovi\u00e1rio, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f3s-venda<\/h2>\n\n\n\n

Se falar em combust\u00edvel \u00e9 pensar no bolso, vamos continuar o papo sobre custo-benef\u00edcio<\/strong>, mas na hora do p\u00f3s-venda. O valor somado das seis primeiras revis\u00f5es<\/strong> do Pulse Audace \u00e9 de R$ 3.752<\/strong>. \u00c9 um or\u00e7amento caro na compara\u00e7\u00e3o com o Nivus, que n\u00e3o cobra os tr\u00eas primeiros servi\u00e7os, e tem custo de R$ 2.309,93 referente ao quarto, quinto e sexto servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a ap\u00f3lice de seguro<\/strong> mais em conta para o modelo da Fiat no AutoCompara<\/strong><\/a> \u00e9 de R$ 3.106,79<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Pulse \u00e9 dono do motor 1.0 turbo mais potente do mercado: s\u00e3o 130 cv e 20,4 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o valores que ainda colocam o Pulse<\/strong> como uma op\u00e7\u00e3o bastante competitiva para quem quer comprar um SUV compacto<\/strong>. Embora o modelo n\u00e3o tenha espa\u00e7o de sobra, ainda \u00e9 capaz de oferecer conforto para quem tem fam\u00edlia pequena.<\/p>\n\n\n\n

Se o acabamento interno poderia ser melhor, o desempenho e consumo de combust\u00edvel s\u00e3o o maior chamariz do modelo e fazem frente at\u00e9 em rela\u00e7\u00e3o a utilit\u00e1rios de categoria superior.<\/p>\n\n\n\n

O ponto de destaque da vers\u00e3o Audace<\/strong> est\u00e1 nos itens de seguran\u00e7a ativa<\/strong>. J\u00e1 as aus\u00eancias mais enf\u00e1ticas ficam por conta de far\u00f3is de neblina, regulagem de profundidade da dire\u00e7\u00e3o e bancos revestidos de couro.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que alguns itens importantes estejam dispon\u00edveis como opcionais, a somat\u00f3ria dos pacotes \u00e0 tabela da configura\u00e7\u00e3o nos daria o valor de R$ 118.340<\/strong>, ou seja, mais caro do que o Pulse Impetus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo do seu uso e do que privilegia em um carro, \u00e9 poss\u00edvel at\u00e9 pensar na op\u00e7\u00e3o abaixo na gama, Drive 1.0<\/strong><\/a>, que custa R$ 98.990, \u00e9 bem equipada e tem bons pacotes de opcionais.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Tk_tqTUxGcg\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o do novo SUV da Fiat traz frenagem de emerg\u00eancia aut\u00f4noma e assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa de s\u00e9rie<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":747308,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443],"brand":[742],"class_list":["post-747259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747259"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872736,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747259\/revisions\/872736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747259"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=747259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}