{"id":747499,"date":"2021-11-30T19:12:34","date_gmt":"2021-11-30T22:12:34","guid":{"rendered":"\/?p=747499"},"modified":"2026-09-14T13:57:22","modified_gmt":"2026-09-14T16:57:22","slug":"byd-tan-aposta-em-luxo-e-desempenho-de-esportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/byd-tan-aposta-em-luxo-e-desempenho-de-esportivo\/","title":{"rendered":"BYD Tan aposta em luxo e desempenho de esportivo"},"content":{"rendered":"\n

Mundialmente conhecida pela produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus movidos a bateria, a BYD<\/strong> anunciou oficialmente o lan\u00e7amento do SUV el\u00e9trico de sete lugares Tan<\/strong> no Brasil – que o WM1 j\u00e1 tinha noticiado com anteced\u00eancia<\/strong><\/a>. O modelo, que ainda n\u00e3o tem pre\u00e7o definido, dar\u00e1 in\u00edcio \u00e0 estrat\u00e9gia de ve\u00edculos de passeio el\u00e9tricos da marca chinesa em nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

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BYD Tan \u00e9 o primeiro SUV el\u00e9trico de 7 lugares do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo Henrique Antunes, diretor comercial da BYD<\/strong> no Brasil, os interessados no Tan<\/strong> j\u00e1 podem fazer a pr\u00e9-reserva do SUV<\/strong> no site<\/a> <\/strong>da marca. Ap\u00f3s esse processo, em janeiro de 2022, o cliente ser\u00e1 direcionado \u00e0 pr\u00e9-venda. As primeiras unidades ser\u00e3o entregues em mar\u00e7o do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

De olho nos clientes de SUVs el\u00e9tricos<\/strong> de marcas premium – al\u00e9m dos parrudos Chevrolet Trailblazer<\/a> <\/strong>e Toyota SW4<\/a><\/strong> – a BYD<\/strong> diz apenas que o Tan<\/strong> ser\u00e1 vendido em vers\u00e3o \u00fanica com sete lugares e na faixa de pre\u00e7os entre R$ 400 mil e R$ 500 mil.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o BYD Tan?<\/h2>\n\n\n\n
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SUV \u00e9 movido por dois motores el\u00e9tricos, que entregam 517 cv de pot\u00eancia combinada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O BYD<\/strong> Tan<\/strong> pode ser considerado um SUV<\/strong> de porte grande, pois mede 4,87 metros de comprimento, 1,72 m de altura, 1,95 m de largura e tem 2,82 m de dist\u00e2ncia entre-eixos. O porta-malas acomoda 940 litros de bagagem, mas a sua capacidade cai para apenas 235 litros quando a terceira fileira de bancos est\u00e1 em uso para acomodar mais dois passageiros.<\/p>\n\n\n\n

O SUV<\/strong> \u00e9 movido por dois motores el\u00e9tricos<\/strong>, um em cada eixo (245 cv na dianteira e 272 cv na traseira), que entregam 517 cv de pot\u00eancia<\/strong> e 69,4 kgf.m de torque combinados. Segundo os dados de f\u00e1brica, o Tan<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h em 4,6 segundos<\/strong> e atinge a velocidade m\u00e1xima de 186 km\/h (limitada eletronicamente).<\/p>\n\n\n\n

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Entre-eixos de 2,82 metros confere bom espa\u00e7o interno ao BYD Tan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto motriz \u00e9 alimentado por uma bateria de 86,4 kWh do tipo Blade<\/strong> (resistente a combust\u00e3o instant\u00e2nea, que pode ser provocada por perfura\u00e7\u00f5es acidentais), que demora 30 minutos para recarregar de 30% a 80% em um eletroposto r\u00e1pido de 110 kW.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Inmetro<\/strong>, a autonomia combinada do SUV<\/strong> el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 de at\u00e9 437 km. Em ciclo urbano, o alcance chega a 472 km, enquanto no uso rodovi\u00e1rio cai para 395 km.<\/p>\n\n\n\n

Primeiras impress\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
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Lanternas traseiras de\u00a0 LED s\u00e3o interligadas por pe\u00e7a que atravessa a tampa do porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Tan<\/strong> ostenta a atual identidade visual dos \u00faltimos modelos el\u00e9tricos da BYD<\/strong>, chamada de Dragon Face<\/em><\/strong> (Cara de Drag\u00e3o). Combinando elementos orientais com o estilo dos carros europeus, o SUV<\/strong> foi desenhado pela equipe liderada pelo designer alem\u00e3o Wolfgang Egger<\/strong>, que j\u00e1 trabalhou na Audi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ao vivo, o SUV el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 um carro imponente e moderno. A dianteira tem apar\u00eancia invocada, provocada principalmente pelo friso cromado que atravessa a grade, formando uma esp\u00e9cie de \u201csobrancelha\u201d acima dos far\u00f3is de LED<\/strong>. Visto de perfil, a terceira janela lateral cria o efeito de que a por\u00e7\u00e3o traseira do teto est\u00e1 flutuando. J\u00e1 a traseira chama a aten\u00e7\u00e3o pelas lanternas interligadas horizontalmente, que passa a impress\u00e3o de se tratar de uma pe\u00e7a \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

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Painel do SUV el\u00e9trico da marca chinesa tem poucos bot\u00f5es f\u00edsicos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cabine tamb\u00e9m tem uma proposta moderna, com poucos bot\u00f5es. A maioria dos comandos do ve\u00edculo, incluindo os do ar-condicionado autom\u00e1tico<\/strong> e da central multim\u00eddia<\/strong>, est\u00e3o concentrados na enorme tela flutuante de 15,6\u201d, que pode ser posicionada tanto na horizontal como na vertical ao toque de um bot\u00e3o (no volante ou na pr\u00f3pria tela).<\/p>\n\n\n\n

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Painel digital de 12,3″ do BYD Tan \u00e9 configur\u00e1vel e totalmente eletr\u00f4nico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acabamento interno<\/strong> \u00e9 bastante caprichado. A cabine espa\u00e7osa mescla materiais macios ao toque com pl\u00e1sticos de boa qualidade, camur\u00e7a e couro marrom perfurado<\/strong>. Os arremates s\u00e3o realmente dignos de um carro de luxo que vai custar cerca de meio milh\u00e3o de reais.<\/p>\n\n\n\n

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Ao toque de um bot\u00e3o, tela multim\u00eddia de 15,6″ pode ser posicionada na horizontal ou na vertical<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nossa experi\u00eancia ao volante do BYD Tan<\/strong> ficou restrita a algumas voltas em uma pista fechada, mas foi poss\u00edvel notar o bom trabalho comandado por engenheiros alem\u00e3es com ampla bagagem no desenvolvimento de chassis para a Mercedes-Benz<\/strong>. Como em todo carro el\u00e9trico, o sil\u00eancio a bordo prevalece, mas no Tan<\/strong> pouco se ouve o barulho dos pneus ou do vento batendo contra a carroceria devido ao cuidado com a ac\u00fastica do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de dirigir<\/strong> \u00e9 parecida com a da maioria dos SUVs. No utilit\u00e1rio esportivo el\u00e9trico o motorista consegue encontrar facilmente o ajuste ideal, gra\u00e7as \u00e0s regulagens el\u00e9tricas, tanto no banco quanto na coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Detalhe do console central mostra o capricho e requinte no acabamento interno do BYD Tan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar das quase duas toneladas e meia de peso (700 kg s\u00f3 de bateria), o BYD Tan<\/strong> desenvolve velocidade com facilidade. Os mais de 69 kgf.m de torque<\/strong> proporcionam acelera\u00e7\u00f5es vigorosas ao menor toque no acelerador. Numa acelera\u00e7\u00e3o cronometrada, o Tan<\/strong>, de fato, atingiu os 100 km\/h em 4,6 segundos, de acordo com a medi\u00e7\u00e3o do tempo mostrada no painel digital configur\u00e1vel de 12,3\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A impress\u00e3o, ap\u00f3s o r\u00e1pido teste, \u00e9 de que o BYD<\/strong> Tan<\/strong> equilibra bem o desempenho de carro esportivo com uma din\u00e2mica mais voltada ao conforto. A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/strong> garantiu boa ader\u00eancia nas curvas r\u00e1pidas, enquanto os freios Brembo<\/strong> (com pin\u00e7as flutuantes de seis pist\u00f5es nas rodas dianteiras) trataram de conter o SUV<\/strong> nas frenagens mais fortes.<\/p>\n\n\n\n

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SUV el\u00e9trico conta com freios Brembo e rodas com aros de 22″<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A BYD<\/strong> deixou claro que pretende concorrer com os principais SUVs premium<\/strong> eletrificados \u00e0 venda no pa\u00eds. Audi e-tron Performance<\/strong><\/a> (R$ 609.990), Jaguar I-Pace Black SE<\/strong><\/a> (R$ 668.920), Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC <\/strong><\/a>(R$ 629.900), Porsche Cayenne V6 Hybrid<\/strong><\/a> (R$ 589 mil) e Volvo XC90 T8 Inscription<\/strong><\/a> (R$ 559.920) s\u00e3o vistos como os principais rivais do BYD Tan<\/strong>, segundo a marca chinesa.<\/p>\n\n\n\n

Na seara de pre\u00e7os do Tan<\/strong> tamb\u00e9m entram SUVs de sete lugares movidos apenas a diesel, como o Chevrolet Trailblazer Premier<\/strong> (R$ 361.430), Mitsubishi Pajero Sport HPE-S<\/strong> (R$ 379.990) e Toyota SW4 Diamond<\/strong> (R$ 420 mil).<\/p>\n\n\n\n

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Apesar dos quase 2.500 kg de peso, BYD Tan se comporta bem nas curvas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para conquistar os consumidores desses modelos, a BYD<\/strong> aposta num pacote de equipamentos repleto de assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o e conforto. A vers\u00e3o \u00fanica do Tan vir\u00e1 com tudo a que tem direito: seis airbags; controle de cruzeiro adaptativo<\/strong>; frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/strong>; sensor de ponto cego<\/strong>; assistente de perman\u00eancia em faixa; c\u00e2mera com vis\u00e3o 360\u00ba; reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito; ar-condicionado de duas zonas <\/strong>com sa\u00eddas para os bancos traseiros; abertura el\u00e9trica e por gestos do porta-malas; rodas de liga leve de 22\u201d; far\u00f3is de LED; sensor de chuva<\/strong>, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sem proje\u00e7\u00e3o de quantas unidades do Tan<\/strong> pretende vender no pa\u00eds, a BYD<\/strong> destaca que j\u00e1 est\u00e1 preparando uma rede de concession\u00e1rias para atender os clientes nessa sua nova fase de ve\u00edculos de passeio. A marca pretende inaugurar 35 revendas pelas cinco regi\u00f5es do Brasil at\u00e9 o fim de 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Veja como anda o SUV el\u00e9trico, que entra em pr\u00e9-venda no Brasil em janeiro para brigar com modelos de marcas premium<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":747514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[443,118,16],"brand":[],"class_list":["post-747499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-avaliacao","tag-eletricos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747499"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872716,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747499\/revisions\/872716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747499"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=747499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}