{"id":747680,"date":"2021-12-03T18:49:56","date_gmt":"2021-12-03T21:49:56","guid":{"rendered":"\/?p=747680"},"modified":"2026-09-14T13:54:45","modified_gmt":"2026-09-14T16:54:45","slug":"moto-eletrica-bate-recorde-de-velocidade-456km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/eletricas-e-hibridas\/moto-eletrica-bate-recorde-de-velocidade-456km-h\/","title":{"rendered":"Moto el\u00e9trica bate recorde de velocidade: 456km\/h!"},"content":{"rendered":"\n

Um dos pilotos mais famosos da hist\u00f3ria do MotoGP,<\/strong> o italiano Max Biaggi<\/strong> j\u00e1 se aposentou das pistas. Mas n\u00e3o deixou a adrenalina: ele bateu um recorde de velocidade sobre duas rodas – e, mais instigante ainda, com uma moto el\u00e9trica. O recorde aconteceu na pista da Nasa na Base Aeroespacial do Kennedy Space Center<\/strong>, na Fl\u00f3rida – a mesma que era usada para os pousos dos \u00f4nibus espaciais, que acabaram em 2011.<\/p>\n\n\n\n

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A moto foi constru\u00edda com carenagem de fibra de carbono e suspens\u00e3o dianteira com bra\u00e7os articulados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No \u00faltimo dia 22 de novembro, Max Biaggi alcan\u00e7ou a incr\u00edvel velocidade de 455,737 km\/h na categoria ve\u00edculo de duas rodas com ap\u00eandices aerodin\u00e2micos. O feito foi obtido com a moto Voxan Wattman<\/strong>, um prot\u00f3tipo movido por uma bateria de 317 kWh, 1.470 c\u00e9lulas e apenas 140 quilos, que proporciona uma for\u00e7a equivalente a 431 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Carenagem feita em fibra de carbono<\/strong>, suspens\u00e3o dianteira com bra\u00e7os articulados<\/strong> no lugar de garfos telesc\u00f3picos<\/strong>, pneus Michelin<\/strong> normalmente usados no MotoGP, aus\u00eancia de freio dianteiro, chassi de a\u00e7o aeroespacial<\/strong> e rodas de alum\u00ednio<\/strong> complementam as principais especifica\u00e7\u00f5es da moto.<\/p>\n\n\n\n

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A moto n\u00e3o tem radiador, mas um tanque de gelo seco para resfriar o motor el\u00e9trico, como nos caros de F\u00f3rmula E<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para atingir o recorde, Max Biaggi precisou “esquecer” a condu\u00e7\u00e3o tradicional de uma moto de competi\u00e7\u00e3o, onde o piloto usa o corpo para fazer contrapesos o tempo todo. Teve que aprender a ficar quase parado e “escondido” dentro das carenagens da moto, para obter o melhor coeficiente de penetra\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica poss\u00edvel. Tanto que testes em laborat\u00f3rio, em t\u00faneis de vento, mostraram qual seria a melhor posi\u00e7\u00e3o do piloto, j\u00e1 que seu corpo tamb\u00e9m faria parte da aerodin\u00e2mica do conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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Testes em laborat\u00f3rio mostraram qual seria a melhor posi\u00e7\u00e3o de pilotagem para Max Biaggi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para que o recorde fosse validado, a equipe liderada pelo engenheiro Gildo Pastor<\/strong> seguiu as regras estabelecidas pela F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Motocyclisme<\/strong> (FIM). A velocidade da moto teve que ser medida a partir de um mesmo ponto de largada, mas em dire\u00e7\u00f5es opostas, em um per\u00edodo de duas horas. A velocidade final \u00e9 calculada pela m\u00e9dia das duas passagens registradas a partir dessas duas partidas.<\/p>\n\n\n\n

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O painel de TFT acusou em uma das passagens, momentaneamente, a incr\u00edvel velocidade de 470,257 km\/h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em uma das passagens da moto el\u00e9trica, o GPS da moto chegou a marcar, momentaneamente, inacredit\u00e1veis 470,257 km\/h. E mais: um dia antes uma vers\u00e3o da Voxan Wattman sem carenagens registrou outro recorde, desta vez na categoria de motos el\u00e9tricas sem prote\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e com menos de 300 quilos: 369,626 km\/h! Fora do MotoGP Max Biaggi ainda se diverte em duas rodas!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ex-piloto do MotoGP, o italiano Max Biaggi levou a Voxan Wattman \u00e0 pista da Nasa, nos EUA, para conquistar a marca<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":747688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[958],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-747680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricas-e-hibridas","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747680"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872683,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747680\/revisions\/872683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747680"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=747680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}