{"id":747917,"date":"2021-12-07T13:16:55","date_gmt":"2021-12-07T16:16:55","guid":{"rendered":"\/?p=747917"},"modified":"2026-09-14T22:54:43","modified_gmt":"2026-09-15T01:54:43","slug":"preco-da-moto-custos-alem-do-que-esta-na-etiqueta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/preco-da-moto-custos-alem-do-que-esta-na-etiqueta","title":{"rendered":"Pre\u00e7o da moto: custos al\u00e9m do que est\u00e1 na etiqueta"},"content":{"rendered":"\n

Hoje \u00e9 dia de educa\u00e7\u00e3o financeira<\/strong>. Muito al\u00e9m de um assunto te\u00f3rico, \u00e9 na verdade um tema bem pr\u00e1tico porque fala diretamente ao seu bolso<\/strong> e est\u00e1 ligado ao momento da compra daquela moto t\u00e3o sonhada<\/strong>. Isso porque muita gente n\u00e3o se liga que o pre\u00e7o vai muito al\u00e9m do que est\u00e1 na etiqueta<\/strong>: tanto novas quanto usadas embutem gastos adicionais que nem sempre s\u00e3o levados em conta na hora do entusiasmo. A\u00ed v\u00eam as surpresas…<\/p>\n\n\n\n

\"Compra
Comprar moto nova em concession\u00e1ria ou loja \u00e9 mais seguro e, teoricamente, traz menos despesas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A compra da moto nova \u00e9 at\u00e9 um pouco mais f\u00e1cil. Na hip\u00f3tese do pagamento \u00e0 vista, \u00e9 preciso somar o valor da etiqueta mais frete<\/strong> e gastos com emplacamento<\/strong>. Ou seja, se o caro leitor pensa em comprar uma moto de R$ 20.000, por exemplo, deve estar preparado para gastar perto de uns R$ 23.000. E, se tem apenas os tais R$ 20.000 dispon\u00edveis, cravados, deve escolher um modelo que n\u00e3o passe dos R$ 17.000 para n\u00e3o estourar o or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Nas compras financiadas, \u00e9 preciso fazer um segundo planejamento financeiro<\/strong>. Al\u00e9m da entrada, o comprador vai desembolsar a parcela mensal<\/strong>. At\u00e9 a\u00ed tudo bem. Mas outros gastos com a moto tamb\u00e9m vir\u00e3o, e simultaneamente: revis\u00f5es<\/strong>, trocas de pneus<\/strong> e afins. Ent\u00e3o, vale fazer uma reserva para os meses em que estes gastos aparecer\u00e3o juntos.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos usadas no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Kit
O custo dos itens de uma simples revis\u00e3o dependem da moto, e podem variar entre R$ 150 e mais de R$ 1.000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na compra de motocicletas usadas, \u00e9 preciso fazer ainda mais contas. Na “largada”, claro, o pre\u00e7o da moto. Se a compra ser\u00e1 feita em loja, tudo mais tranquilo: os gastos se limitar\u00e3o, basicamente, ao pre\u00e7o da moto e aos custos de transfer\u00eancia de propriedade do ve\u00edculo (cart\u00f3rio e Detran) – desde que a documenta\u00e7\u00e3o esteja em dia, claro. Vale lembrar que as lojas s\u00e3o obrigadas a dar garantia<\/strong> de pelo menos tr\u00eas meses<\/strong> para motor e caixa<\/strong>, o que sempre proporciona alguma tranquilidade.<\/p>\n\n\n\n

E h\u00e1, ainda, mais duas importantes recomenda\u00e7\u00f5es. Primeiro: sempre fa\u00e7a um test-drive<\/strong> na moto que pretende comprar. No caso das novas \u00e9 mais f\u00e1cil, pois v\u00e1rias concession\u00e1rias de diversas marcas t\u00eam motos s\u00f3 para isso. No caso das usadas, \u00e9 preciso negociar com o vendedor para, pelo menos, dar uma voltinha no quarteir\u00e3o. N\u00e3o compre uma moto sem experiment\u00e1-la: voc\u00ea poder\u00e1 descobrir problemas ou, na melhor das hip\u00f3teses, apenas ver se aquele modelo \u00e9 t\u00e3o agrad\u00e1vel quanto voc\u00ea imaginava.<\/p>\n\n\n\n

\"Compra
Muitas concession\u00e1rias e lojas permitem test-drives nas motos. Evite comprar uma moto sem experiment\u00e1-la antes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A segunda dica \u00e9: se fechar neg\u00f3cio, logo depois (sempre!!) fa\u00e7a uma revis\u00e3o completa<\/strong> da moto. Isso \u00e9 importante porque voc\u00ea come\u00e7ar do “zero” com sua nova moto usada e, a partir da\u00ed, ter\u00e1 total controle dos prazos e das quilometragens para fazer a correta manuten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, pode prevenir surpresas em partes eventualmente n\u00e3o cobertas pela garantia – problemas el\u00e9tricos, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Uma boa revis\u00e3o, com troca apenas itens b\u00e1sicos<\/strong>, como \u00f3leos e filtros n\u00e3o raro custa em torno de R$ 500 – ent\u00e3o, prepare-se para mais esse gasto adicional. Tamb\u00e9m para evitar surpresas, a revis\u00e3o \u00e9 ainda mais necess\u00e1ria na compra de uma moto usada de um vendedor particular (pessoa f\u00edsica) – mesmo que ele garanta ter feito recentemente.<\/p>\n\n\n\n

\"Compra
Toda moto usada rec\u00e9m-comprada deve passar uma revis\u00e3o imediatamente. Bote isso no seu or\u00e7amento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma moto usada, ali\u00e1s, sempre pode ser uma caixinha de surpresas. \u00c9 imposs\u00edvel evitar todo e qualquer problema p\u00f3s-compra, pois h\u00e1 defeitos que podem surgir de uma hora para a outra e independem da boa-f\u00e9 do vendedor. Ent\u00e3o, \u00e9 sempre bom guardar um dinheirinho para eventuais contratempos como uma mangueira que vaza ou um retentor que estoura, que podem impactar o pre\u00e7o final da moto.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, at\u00e9 aqui, sua moto usada custou o pre\u00e7o pedido mais gastos com transfer\u00eancia, revis\u00e3o e “reserva t\u00e9cnica” para surpresinhas. Desta forma, se voc\u00ea tem os mesmos R$ 20.000 para comprar uma moto, separe pelo menos R$ 3.000 para dar conta disso tudo. Ou seja, pense em uma moto de R$ 17.000 para que tudo corra bem.<\/p>\n\n\n\n

E vale lembrar que, para os dois casos – motos novas e usadas<\/strong> – tamb\u00e9m poder\u00e3o vir os custos de um seguro particular. Se couber no or\u00e7amento, n\u00e3o tenha d\u00favida de que sempre valer\u00e1 a pena ter.<\/p>\n\n\n\n

Evite as “boas para reformar”<\/h2>\n\n\n\n

E existem alguns outros cuidados que podem minimizar os riscos. Se poss\u00edvel, evite motos com quilometragem muito alta, em evidente mau estado de conserva\u00e7\u00e3o, com manuten\u00e7\u00e3o pendente ou as tais “boas para reformar” – se voc\u00ea n\u00e3o for colecionador e n\u00e3o tiver bom conhecimento t\u00e9cnico, essas raramente ficar\u00e3o plenamente us\u00e1veis e far\u00e3o apenas com que voc\u00ea vire “s\u00f3cio” da oficina.<\/p>\n\n\n\n

\"Documento\"
Evite comprar moto com documenta\u00e7\u00e3o enrolada: documento tem nome do vendedor e todas taxas pagas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 importante evitar motos com problemas na documenta\u00e7\u00e3o. IPVAs e seguros obrigat\u00f3rios<\/strong> atrasados, porte obrigat\u00f3rio que precise de segunda via, multas n\u00e3o pagas e – principalmente – motos em invent\u00e1rio s\u00e3o sin\u00f4nimos de problemas. Tomados esses cuidados e feitas as devidas contas acima, as chances de sucesso na compra, sem estourar seu or\u00e7amento, crescem bastante. A\u00ed, \u00e9 rodar e ser feliz!<\/p>\n\n\n\n

Guia r\u00e1pido para evitar uma compra ruim:<\/h2>\n\n\n\n

Evite:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Moto com quilometragem muito alta<\/li>\n\n\n\n
  2. Moto com documenta\u00e7\u00e3o atrasada<\/li>\n\n\n\n
  3. Moto muito “fu\u00e7ada” – que aparentemente j\u00e1 foi muito mexida, desmontada, adaptada ou customizada<\/li>\n\n\n\n
  4. Moto com documenta\u00e7\u00f5es enroladas – IPVA e\/ou seguro obrigat\u00f3rio atrasados, com documentos que precisem de segunda via, com multas n\u00e3o pagas e, principalmente, em invent\u00e1rio.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Muita gente n\u00e3o lembra que existem gastos com documenta\u00e7\u00e3o, emplacamento, revis\u00e3o e seguro. Confira se cabe no or\u00e7amento<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":747919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[441],"brand":[],"class_list":["post-747917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747917"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878529,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747917\/revisions\/878529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747917"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=747917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}