{"id":747939,"date":"2021-12-07T12:00:51","date_gmt":"2021-12-07T15:00:51","guid":{"rendered":"\/?p=747939"},"modified":"2026-09-15T01:50:21","modified_gmt":"2026-09-15T04:50:21","slug":"eletricos-da-volkswagen-equilibram-diversao-e-razao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/eletricos-da-volkswagen-equilibram-diversao-e-razao\/","title":{"rendered":"El\u00e9tricos da Volks equilibram divers\u00e3o e raz\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O WM1<\/strong> acompanhou o lan\u00e7amento global da fam\u00edlia de el\u00e9tricos da Volkswagen<\/strong> no Sal\u00e3o de Frankfurt de 2019, trouxe h\u00e1 pouco mais de dois meses as impress\u00f5es sobre o primeiro contato que teve com os modelos ID.3 e ID.4<\/strong><\/a> e j\u00e1 mostramos quais s\u00e3o os carros da linha ID<\/strong><\/a> da marca. Agora, finalmente,  \u00e9 hora de contar para voc\u00ea como \u00e9 acelerar esses carros.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que foi feito um test-drive<\/strong> de poucos quil\u00f4metros (demos uma voltinha com os el\u00e9tricos na regi\u00e3o do Jockey Club de S\u00e3o Paulo), mas a experi\u00eancia j\u00e1 foi suficiente para ter uma dimens\u00e3o do que os modelos podem proporcionar.<\/p>\n\n\n\n

Confira os Volkswagen em oferta no estoque Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mas, primeiro, vamos a um resumo dos nossos protagonistas: ambos s\u00e3o baseados em uma plataforma espec\u00edfica da Volks para el\u00e9tricos. T\u00eam motores traseiros<\/strong>, dist\u00e2ncia entre-eixos extensa (2,77 m), rodas grandes, centro de gravidade baixo e balan\u00e7os menores, tanto dianteiro, quanto traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Outra semelhan\u00e7a est\u00e1 no conjunto \u00f3tico. Os far\u00f3is principais t\u00eam sistema full-LED e um feixe que se estende at\u00e9 o logo da VW, numa refer\u00eancia parecida com o Taos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O ID.4<\/strong> aposta ainda em luzes chamativas e futuristas<\/strong> nas lanternas. J\u00e1 o ID.3<\/strong> se vale de elementos em preto brilhante<\/strong> no teto e na traseira. Enquanto o primeiro \u00e9 mais familiar, o segundo \u00e9 mais jovial.<\/p>\n\n\n\n

\"Id
ID.3 e ID.4 s\u00e3o baseados em uma plataforma espec\u00edfica da Volks para el\u00e9tricos e t\u00eam motores traseiros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf do terceiro mil\u00eanio<\/h2>\n\n\n\n

Foi com a op\u00e7\u00e3o menor que come\u00e7amos nossa experi\u00eancia. O ID.3, considerado o s\u00edmbolo da revolu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Volks<\/strong>, tem estilo mais divertido. Espa\u00e7oso e com pe\u00e7as de boas qualidade ao toque, lembra a pegada de outro hatch de destaque da montadora. N\u00e3o por acaso tem sido tratado na Europa como Golf do terceiro mil\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tem suspens\u00e3o t\u00e3o confort\u00e1vel que parece ter sido feito de olho nas buraqueiras das ruas e avenidas brasileiras. Mas \u00e9 bem sentado, gra\u00e7as ao ajuste das baterias no assoalho.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o tem pegada firme, enquanto a posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 bem vers\u00e1til<\/strong>. Mas experi\u00eancia de guiar o modelo \u00e9 mais rica por conta de algumas solu\u00e7\u00f5es visuais da Volks. Elas come\u00e7am em um extenso feixe de luz pr\u00f3ximo ao para-brisas que acende quando o ve\u00edculo \u00e9 ligado, passa pelas luzes customiz\u00e1veis de ambiente e terminam na grande central multim\u00eddia<\/strong> que faz parceria com um cluster pequeno, mas cheio de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Id3\"
O Volkswagen ID.3 \u00e9 considerado o s\u00edmbolo da revolu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da marca alem\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto ao motor, tivemos acesso \u00e0 op\u00e7\u00e3o mais potente dentre as tr\u00eas oferecidas tanto para o ID.3, quanto para o ID.4. O rendimento \u00e9 de 204 cv de pot\u00eancia, enquanto o torque \u00e9 de 31,6 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Como voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido falar, torque de carro el\u00e9trico \u00e9 instant\u00e2neo. Ou seja, com o p\u00e9 direito no assoalho, o bicho dispara. No ID.3, \u00e9 interessante sentir o carro ganhar velocidade rapidamente. O modelo pode chegar aos 100 km\/h em 7,3 segundos<\/strong>. O ID.3 \u00e9, portanto, 1,1 segundo mais lento do que o Golf GTI<\/strong> de oitava gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, n\u00e3o pareceu haver nada de muito especial ao trocar os modos de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

SUV de presen\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 o ID.4 chega aos 100 km\/h em 8,5 segundos<\/strong> a partir da in\u00e9rcia. Mais pesado, o modelo tamb\u00e9m \u00e9 bem mais extenso. Com 4,58 metros, \u00e9 12 cm mais comprido do que o Taos<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas no contexto europeu, o el\u00e9trico \u00e9 considerado o primo mais em conta do Audi Q4 e-tron<\/strong>, uma vez que ambos dividem diversos sistemas e componentes.<\/p>\n\n\n\n

Mais classudo por dentro, o ID.4 n\u00e3o nega a pegada familiar<\/strong>. A vers\u00e3o testada tinha alguns elementos em couro marrom, em contraste com v\u00e1rios bot\u00f5es sens\u00edveis ao toque seja para acionar o ar-condicionado ou para abrir o teto solar.<\/p>\n\n\n\n

\"Id4\"
Volkswagen ID.4 \u00e9 o SUV m\u00e9dio da fam\u00edlia de carros el\u00e9tricos da marca alem\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora seja um pouco mais lento do que o ID.3, o utilit\u00e1rio-esportivo tamb\u00e9m apresenta respostas r\u00e1pidas e tem suspens\u00e3o correta, sem oscila\u00e7\u00f5es violentas em curvas.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, h\u00e1 at\u00e9 uma vers\u00e3o mais esportiva<\/strong>, chamada de GTX, com motor ajustado para entregar 299 cv. O resultado \u00e9 uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 6,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, os el\u00e9tricos da Volks oferecem uma experi\u00eancia excitante e equilibrada. Isto \u00e9, n\u00e3o s\u00e3o carros b\u00e1sicos com o diferencial de ter propuls\u00e3o t\u00e9rmica, nem s\u00e3o unidades superfuturistas, repletas de mimos que o cliente muitas vezes nem usa.<\/p>\n\n\n\n

Os el\u00e9tricos da Volkswagen t\u00eam materiais corretos, mas sem muito requinte. O Golf 8, por exemplo, tem vers\u00f5es com componentes mais rebuscados do que o ID.3. No entanto, a atmosfera do el\u00e9trico \u00e9 divertida e moderna, que tende a conquistar adeptos.<\/p>\n\n\n\n

Os el\u00e9tricos da Volkswagen v\u00e3o para as lojas?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de promover o rol\u00ea com os el\u00e9tricos, a Volkswagen ainda n\u00e3o confirma a venda dos modelos por aqui. Oficialmente, a marca afirma que vai testar a aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico e dos lojistas para definir a comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A montadora n\u00e3o quer vender por vender. A ideia \u00e9 oferecer uma experi\u00eancia impactante no segmento de el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Mas, conforme adiantamos no primeiro contato com a fam\u00edlia ID., o modelo que apresenta conjuntura mais favor\u00e1vel no mercado brasileiro \u00e9 o ID.4. Isso porque os el\u00e9tricos aqui dispon\u00edveis por mais de R$ 300 mil t\u00eam melhor sa\u00edda do que os com valor de tabela inferior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aceleramos os modelos ID.3 e ID.4, modelos que ainda n\u00e3o t\u00eam data de venda confirmada para o Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":747984,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118],"brand":[791],"class_list":["post-747939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747939"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879554,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747939\/revisions\/879554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/747984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747939"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=747939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}