{"id":748018,"date":"2021-12-09T12:56:20","date_gmt":"2021-12-09T15:56:20","guid":{"rendered":"\/?p=748018"},"modified":"2026-09-14T13:52:56","modified_gmt":"2026-09-14T16:52:56","slug":"motos-trail-cresceram-e-foram-para-o-asfalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/motos-trail-cresceram-e-foram-para-o-asfalto\/","title":{"rendered":"Motos trail cresceram e foram para o asfalto"},"content":{"rendered":"\n

O recente lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o da Triumph Tiger 1200<\/strong><\/a>, que publicamos aqui, refor\u00e7ou uma tend\u00eancia mundial: a de que as motos big trail<\/strong> est\u00e3o cada vez mais voltadas para o asfalto. No caso da inglesa, isso pode ser comprovado com a op\u00e7\u00e3o da Triumph<\/strong> de oferecer duas “linhas”: as GT<\/strong>, com pneus de asfalto<\/strong> e rodas de liga leve<\/strong>, e as Rally<\/strong>, com pneus cravudos<\/strong> e rodas raiadas<\/strong> – sempre melhores para o off-road.<\/p>\n\n\n\n

\"Triumph
A nova Triumph Tiger 1200: vers\u00f5es para o off e para o asfalto. Acima, a GT, que prefere pisos bons<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o gosto pelo asfalto n\u00e3o \u00e9 exclusividade da nova Tiger 1200<\/strong>. V\u00e1rias outras big trail<\/strong> vendidas em todo o mundo j\u00e1 vinham refor\u00e7ando essa tend\u00eancia. At\u00e9 mesmo modelos que ainda mant\u00e9m alguma boa voca\u00e7\u00e3o “off”, como a nova gera\u00e7\u00e3o da Suzuki V-Strom 1000<\/strong>, a Honda CRF 1100L Africa Twin<\/strong>, a BMW R 1250 GS<\/strong> e a rec\u00e9m-descontinuada Yamaha XT 1200 Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9<\/strong>, t\u00eam de f\u00e1brica caracter\u00edsticas como pneus de uso misto e muita eletr\u00f4nica embarcada – que, se por um lado, facilita o pr\u00f3prio uso no “off” com suas assist\u00eancias, leva um pouco \u00e0 perda da ess\u00eancia de depender fundamentalmente do talento do piloto.<\/p>\n\n\n\n

E quando pensamos em modelos como a mais recente gera\u00e7\u00e3o da Kawasaki Versys 1000<\/strong>, que tem at\u00e9 suspens\u00f5es adaptativas eletr\u00f4nicas herdadas da Ninja 1000 e \u00e9 quase uma sport-touring<\/strong>, e da Ducati Multistrada<\/strong>, com seus modos de pilotagem, a\u00ed vemos com ainda mais for\u00e7a essa prefer\u00eancia pelo asfalto. Ainda que ambas tenham vers\u00f5es mais e menos “off”, \u00e9 fato que tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o big trails na mais pura acep\u00e7\u00e3o da palavra.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ducati
Assim como a irm\u00e3 maior com motor de 1.260 cm\u00b3, a Ducati Multistrada 950 S \u00e9 mais voltada para o asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 v\u00e1rios motivos para tudo isso. O primeiro foi o “crescimento” exacerbado das motos trail. L\u00e1 pelos anos 80 essas motos tinham na faixa dos 350 cm\u00b3 aos 600 cm\u00b3. A\u00ed vieram modelos como a Yamaha XTZ Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 750<\/strong> e a Cagiva Elefant 900<\/strong>, entre outros, e, a partir de ent\u00e3o, tudo fica cada vez maior. Mas eram motos que impressionavam tanto pelo tamanho quanto pela performance, e fizeram sucesso.<\/p>\n\n\n\n

\"Yamaha
\u00cdcone dos anos 90, a Yamaha XTZ 750 Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 andava bem, bebia mais ainda e era pau-pra-toda-obra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas d\u00e9cadas seguintes, as grandes continuaram a existir, mas as principais fabricantes perceberam que era preciso ter motos com a mesma voca\u00e7\u00e3o “mista”, por\u00e9m com tamanhos diferentes. O resultado foram linhas como as Suzuki V-Strom 650<\/strong> e 1000, as Versys 650<\/strong> e 1000, e as Ducati Multistrada 950<\/strong> e 1260. A pr\u00f3pria BMW tamb\u00e9m fez as trail m\u00e9dias F 700 GS<\/strong>, F 750 GS<\/strong> e F 800 GS<\/strong> conviverem com a grande R 1250 GS<\/strong>. O motivo: quem gosta mesmo de pegar estrada de terra e at\u00e9 fazer trilhas leves prefere motos mais leves e \u00e1geis, ainda que um pouco menos potentes.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
A BMW F 800 GS: motos de m\u00e9dia cilindrada s\u00e3o melhores do que as grandes para encarar o “off” mais pesado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto ficou a cargo dessas motos m\u00e9dias a tarefa de manter a tradi\u00e7\u00e3o do uso misto, mas com forte aptid\u00e3o ao “off”, coube \u00e0s grandes passar a maior parte do tempo no asfalto, onde, no fim das contas, tamb\u00e9m tomaram o lugar de muitos modelos originalmente criadas exatamente para isso.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda CRF 1100L Africa Twin tem at\u00e9 c\u00e2mbio automatizado. Mas com pneus adequados, encara essas perip\u00e9cias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Resultado: muita gente trocou suas custom<\/strong> e sport-touring<\/strong> pelas big trail. Afinal, elas exibem performance t\u00e3o boa quanto ou at\u00e9 melhor, e com algumas vantagens: equipadas com suspens\u00f5es mais altas e um pouco mais macias, proporcionam rodagem confort\u00e1vel nas estadas boas, absorvem melhor os impactos naquelas nem tanto e ainda oferecem \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o para os pilotos e bons assentos para as garupas – que, na aus\u00eancia do sissy-bar t\u00edpico das custom, se encostam no ba\u00fa traseiro quase sempre presente nessas motos.<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
A nova Suzuki V-Strom 1050 na vers\u00e3o estradeira XT: pneus de asfalto, rodas de liga leve e trio de ba\u00fas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por falar em ba\u00fas<\/strong>, essas motos tamb\u00e9m costumam ser equipadas com largos ba\u00fas laterais, o que facilita ainda mais o transporte de bagagens nas viagens. Isso, al\u00e9m de bons para-brisas, far\u00f3is auxiliares e outros recursos, que tamb\u00e9m otimizam seu uso.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, as big trails se tornaram uma op\u00e7\u00e3o relevante para quem usa a moto para viagens, mesmo que seja s\u00f3 no asfalto – e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o conservador no aspecto est\u00e9tico como muitos usu\u00e1rios das custom<\/strong>, nem faz quest\u00e3o de um desempenho cheio de adrenalina como as sport-touring<\/strong> s\u00e3o capazes de oferecer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nascidas originalmente para enfrentar qualquer terreno, esses modelos tomaram espa\u00e7o de custom e touring nas estradas<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":748025,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[19],"brand":[],"class_list":["post-748018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-cultura-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748018"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872657,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748018\/revisions\/872657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748018"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}