{"id":748078,"date":"2021-12-10T18:51:10","date_gmt":"2021-12-10T21:51:10","guid":{"rendered":"\/?p=748078"},"modified":"2026-09-15T12:13:38","modified_gmt":"2026-09-15T15:13:38","slug":"triumph-tiger-900-ganha-versao-touring-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/triumph-tiger-900-ganha-versao-touring-no-brasil\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger 900 ganha vers\u00e3o Touring no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph Tiger 900<\/strong> j\u00e1 \u00e9 vendida no Brasil h\u00e1 alguns meses e, em novembro, tomou da BMW R 1.250 GS<\/strong> o posto de trail m\u00e9dia\/grande mais vendida por aqui. Agora, a Triumph, que n\u00e3o sossega, refor\u00e7a as fileiras do bem-sucedido modelo com uma nova vers\u00e3o criada inicialmente s\u00f3 para o mercado brasileiro: a Tiger 900 Touring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o Tiger 900 Touring foi criada especialmente para o mercado brasileiro, mas dever\u00e1 chegar a outros pa\u00edses<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Longe de ter muitos recursos, equipamentos ou dispositivos que a diferenciem, a Touring traz na pr\u00e1tica apenas uma novidade: os dois ba\u00fas laterais e o top box<\/strong> que vai l\u00e1 atr\u00e1s. Pode parecer pouco, mas \u00e9 um tremendo atrativo para boa parte dos compradores das trail m\u00e9dias e grandes – e, claro, da pr\u00f3pria Tiger 900 -, que costumam usar a moto em viagens longas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 fato que os ba\u00fas j\u00e1 eram oferecidos antes, mas como acess\u00f3rios de concession\u00e1ria, importados – e por pre\u00e7os estratosf\u00e9ricos. A novidade, aqui, \u00e9 que eles s\u00e3o nacionais, desenvolvidos em parceria com a Givi<\/strong> e muito mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

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Ser\u00e1 assim: neste m\u00eas, com o lan\u00e7amento da Tiger 900 Touring<\/strong>, o cliente poder\u00e1 comprar as duas malas laterais e o top box traseiro pelo pre\u00e7o de R$ 7.999. Com isso, por exemplo, o modelo Tiger 900 Rally Pro<\/strong> equipado com o conjunto ser\u00e1 vendido por R$ 83.980 \u2013 o que representa uma redu\u00e7\u00e3o de substanciais R$ 10.310 sobre o valor praticado at\u00e9 agora, com ba\u00fas importados. Este \u00e9 um pre\u00e7o tempor\u00e1rio, exclusivo para dezembro.<\/p>\n\n\n\n

A partir de janeiro, a mesma motocicleta custar\u00e1 R$ 85.480 \u2013 o que trar\u00e1 uma economia ainda significativa, de R$ 8.810, em rela\u00e7\u00e3o ao valor atual nas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

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Os tr\u00eas ba\u00fas da Givi s\u00e3o feitos em alum\u00ednio, e pintados na cor preta. A Triumph n\u00e3o revelou a capacidade de carga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E mais: os ba\u00fas e o top box poder\u00e3o equipar todas as vers\u00f5es da moto vendidas no pa\u00eds (GT Low<\/strong>, Rally<\/strong>, GT Pro<\/strong> e Rally Pro<\/strong>), que a partir deste m\u00eas j\u00e1 sair\u00e3o de f\u00e1brica equipadas com os suportes necess\u00e1rios para a instala\u00e7\u00e3o dos acess\u00f3rios. Para estas vers\u00f5es, o cliente poder\u00e1 comprar o conjunto diretamente nas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

“Somos a primeira subsidi\u00e1ria Triumph no mundo a lan\u00e7ar um projeto como esse, com a nacionaliza\u00e7\u00e3o de malas laterais e do top box. E, consequentemente, com uma redu\u00e7\u00e3o significativa nos pre\u00e7os para o consumidor”, destaca Renato Fabrini, general manager da Triumph.<\/p>\n\n\n\n

De resto, a Touring \u00e9 aquela Tiger<\/strong> que j\u00e1 conhecemos: um modelo relativamente novo (foi lan\u00e7ado aqui em junho de 2020), 5 quilos mais leve que a antecessora e com especifica\u00e7\u00f5es de alto n\u00edvel. Tem, por exemplo, tanque de combust\u00edvel para 20 litros, para-brisa com altura ajust\u00e1vel, ergonomia aprimorada, subquadro traseiro de alum\u00ednio, suspens\u00e3o traseira eletronicamente ajust\u00e1vel, painel de instrumentos de TFT<\/strong> de 7 polegadas com sistema de Conectividade My Triumph<\/strong>, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong> e controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS Brembo Stylema<\/strong> atuantes em curvas.<\/p>\n\n\n\n

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Lado a lado, as configura\u00e7\u00f5es Rally e GT da Tiger 900: todas as vers\u00f5es vir\u00e3o de f\u00e1brica com o suporte dos ba\u00fas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com a vers\u00e3o, ainda \u00e9 equipada com suspens\u00f5es Marzocchi<\/strong> ou Showa<\/strong>, at\u00e9 seis modos de pilotagem<\/strong> (rain, road, sport, off-Road, configur\u00e1vel pelo piloto e off-road pro) – que ajustam as respostas do acelerador, dos freios ABS e do controle de tra\u00e7\u00e3o-, quickshifter<\/strong>, controle eletr\u00f4nico de velocidade, punhos e bancos aquecidos e monitoramento de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, mas n\u00e3o menos importante, o motor \u00e9 o tricil\u00edndrico de 900 cm\u00b3, injetado e refrigerado por dois radiadores, que rende 95 cv de pot\u00eancia a 8.750 rpm e torque de 87 Nm a 7.250 rpm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inicialmente exclusiva para o pa\u00eds, moto tem ba\u00fas laterais e traseiro nacionais com pre\u00e7o bem menor que dos importados<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":748088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-748078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748078"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887495,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748078\/revisions\/887495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748078"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}