{"id":748442,"date":"2021-12-17T11:00:00","date_gmt":"2021-12-17T14:00:00","guid":{"rendered":"\/?p=748442"},"modified":"2026-09-15T01:49:05","modified_gmt":"2026-09-15T04:49:05","slug":"jeep-renegade-ganha-motor-1-3-turboflex-assista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/jeep-renegade-ganha-motor-1-3-turboflex-assista\/","title":{"rendered":"Jeep Renegade ganha motor 1.3 turboflex em 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/renovada-fiat-toro-2022-chega-por-r-114-590\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Toro<\/strong><\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/confira-o-que-muda-no-novo-jeep-compass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Compass<\/strong><\/a> e <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/commander-jeep-de-7-lugares-chega-a-partir-de-r\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Commander<\/strong><\/a>, finalmente o motor 1.3 turboflex conhecido pela sigla T270 passa a fazer parte do <strong>Jeep Renegade<\/strong>, que tem mudan\u00e7as importantes para a linha 2022 &#8211; para, de acordo com executivos do grupo Stellantis, continuar o <strong>SUV compacto<\/strong> mais emplacado do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Renegade 2022<\/strong> ter\u00e1 mudan\u00e7as no visual e aposenta as configura\u00e7\u00f5es a diesel (que representam apenas 10% das vendas no total), mas ainda ser\u00e1 oferecido com sistema de tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4 &#8211; desta vez, acoplado ao conjunto 1.3 turboflex e \u00e0 caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de nove marchas. Mas calma! O novo motor tamb\u00e9m ser\u00e1 o das vers\u00f5es de entrada com c\u00e2mbio de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o 4&#215;2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/jeep\/renegade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Quer um seminovo ou usado? Veja aqui as ofertas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que j\u00e1 sabemos sobre o novo Renegade<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda n\u00e3o sabemos muita coisa sobre o <strong>novo Renegade<\/strong>, como pre\u00e7os, lista de equipamentos e tabela de vers\u00f5es. Por ora, temos apenas a informa\u00e7\u00e3o de que o SUV, a partir de agora, ser\u00e1 movido apenas pelo motor 1.3 turboflex, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis ou nove marchas com os sistemas de tra\u00e7\u00e3o 4&#215;2 ou 4&#215;4 respectivos (4&#215;2 com transmiss\u00e3o de seis; 4&#215;4 com a caixa de nove marchas).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m n\u00e3o tivemos, ainda, acesso ao novo visual &#8211; a \u00fanica imagem que temos e a que ilustra essa reportagem, al\u00e9m do conte\u00fado do v\u00eddeo que produzimos para a conta do YouTube da <strong>Webmotors<\/strong>. Mas j\u00e1 rodamos com ele e podemos dizer: ficou bem melhor do que esper\u00e1vamos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/202auR97rek\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Novo Jeep Renegade 2023 \ud83d\ude80 Em Primeira M\u00e3o, Jeep com NOVO MOTOR 1.3 Turbo Flex \ud83d\ude31O SUV MAIS POTENTE?\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"202auR97rek\" data-title=\"Novo Jeep Renegade 2023 \ud83d\ude80 Em Primeira M\u00e3o, Jeep com NOVO MOTOR 1.3 Turbo Flex \ud83d\ude31O SUV MAIS POTENTE?\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como anda?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodar com o novo Renegade dentro de um campo de provas fechado foi um desafio, ainda mais porque o visual estava disfar\u00e7ado tanto na parte externa como na interna. Mas vamos come\u00e7ar por dentro: pudemos notar que o <strong>volante \u00e9 novo<\/strong> &#8211; o mesmo que tamb\u00e9m j\u00e1 \u00e9 utilizado pelo Compass.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pela inscri\u00e7\u00e3o dos bancos, de couro, podemos afirmar que a <strong>vers\u00e3o Trailhawk<\/strong> n\u00e3o sai de linha &#8211; ainda que a configura\u00e7\u00e3o deixe de utilizar o motor turbodiesel como sempre fez desde o lan\u00e7amento do utilit\u00e1rio no Brasil, em 2015. Aceleramos, portanto, a nova configura\u00e7\u00e3o de topo do Renegade, a Trailhawk com motor 1.3 turboflex, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e sistema de tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E, acredite, o SUV n\u00e3o deve nada na terra, dinamicamente, quando comparada \u00e0 vers\u00e3o a diesel antiga. Roda com sossego e n\u00e3o passa perrengue. Enfrentamos <strong>exerc\u00edcios<\/strong> como &#8220;caixas de ovos&#8221;, as famosas &#8220;costelas de vaca&#8221;, terrenos enlameados, submers\u00f5es de \u00e1gua de at\u00e9 50 cm e at\u00e9 descidas e subidas com graus bem exigentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No on-road, o Renegade sofre mais um pouco. Assim como ocorre com o Compass, \u00e9 n\u00edtido que sua proposta \u00e9 o conforto e o bom n\u00edvel de acabamento, mas n\u00e3o o desempenho e o consumo &#8211; tanto que a <strong>Stellantis<\/strong> ainda n\u00e3o revelou quais s\u00e3o os dados de economia do modelo com o novo motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma arrancada de <strong>0 a 100 km\/h<\/strong>, contei na cabe\u00e7a algo pr\u00f3ximo a 10 segundos. \u00c9 pouco, mas \u00e9 certamente melhor que o desempenho do antigo modelo com o motor 1.8 E.Torq da d\u00e9cada passada. O consumo vai melhorar, mas n\u00e3o tanto quanto muitos clientes esperam. Mas sem d\u00favida respostas do carro ao comando do pedal do acelerador ser\u00e3o mais espertas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-748441\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3.jpg\" alt=\"Renegade 1.3\" class=\"wp-image-748441\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3.jpg 1600w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3-933x700.jpg 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3-150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3-768x576.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/14145200\/Renegade-1.3-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jeep Renegade ter\u00e1 mudan\u00e7as visuais, mas principal novidade da linha 2022 est\u00e1 na motoriza\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00e7o \u00e9 o mesmo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, notei que h\u00e1 um novo <strong>carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>, logo \u00e0 frente da manopla de c\u00e2mbio, em que o smartphone pode ser recarregado, apesar de ficar em uma posi\u00e7\u00e3o vertical. Mas, al\u00e9m desse detalhe de equipamento e o volante, n\u00e3o vi mais nada de novo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso significa que o <strong>porta-malas<\/strong> continua o mesmo, com 320 litros, volume considerado pequeno para um carro de proposta familiar como o Renegade. N\u00e3o tinha jeito, \u00e9 muito complicado mexer em dimens\u00f5es sem trocar a plataforma de constru\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo &#8211; o que n\u00e3o foi o caso, j\u00e1 que este \u00e9 o segundo facelift desta primeira gera\u00e7\u00e3o do modelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em suma, a <strong>Jeep<\/strong> melhorou o Renegade em diversos pontos que precisavam ser ajustados, mas n\u00e3o em outros. Isso far\u00e1 bem ao SUV, que mesmo com alguns p\u00eanaltis no modelo atual continua o SUV compacto mais emplacado do Brasil. A novidade que o <strong>WM1<\/strong> acelerou estreia no come\u00e7o do ano e os pre\u00e7os devem come\u00e7ar onde terminam os do <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/fiat\/pulse\/2022\/?idcmpint=t1:c17:m07:catalogo-marcas:cross-marcas-modelos::card-modelos:editoria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Fiat Pulse<\/strong><\/a> &#8211; espere por algo entre R$ 115 mil e R$ 160 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SUV passa a utilizar o motor T270 e aposenta as vers\u00f5es a diesel, mas seguir\u00e1 oferecendo a tra\u00e7\u00e3o 4&#215;4. Veja como anda<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":748441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[754],"class_list":["post-748442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748442"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879538,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748442\/revisions\/879538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748442"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}