{"id":748482,"date":"2021-12-22T21:11:06","date_gmt":"2021-12-23T00:11:06","guid":{"rendered":"\/?p=748482"},"modified":"2026-09-14T13:45:39","modified_gmt":"2026-09-14T16:45:39","slug":"mercedes-benz-gls-450-como-e-ter-o-suv-de-r-1-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mercedes-benz-gls-450-como-e-ter-o-suv-de-r-1-mi","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLS 450: como \u00e9 ter o SUV de R$ 1 mi"},"content":{"rendered":"\n

Imaginem cair nas suas m\u00e3os o teste de um Mercedes-Benz GLS 450<\/strong>. Vejam as fotos do SUV<\/strong> no corpo desta reportagem e agora fa\u00e7am uma viagem ainda mais legal por essa ideia: como ser\u00e1 que \u00e9 ter um carro desse tamanho e com esse n\u00edvel de luxo<\/strong> na garagem? Ficou curioso? \u00c9 sobre isso que vamos falar agora.<\/p>\n\n\n\n

Mas antes, veja de novo as fotos. Olha o tamanho da brincadeira. SUV de sete lugares<\/strong> feito sobre a linha “S” da Mercedes<\/strong>, baseada no sed\u00e3 com o maior n\u00edvel de luxo e sofistica\u00e7\u00e3o da empresa, com 5,20 metros de comprimento, o GLS<\/strong> \u00e9 um dos SUVs que mais oferece luxo e requinte no Brasil – e qui\u00e7\u00e1 no mundo. O que ele tem? Quanto bebe? Quanto custa? Venha comigo nessa aventura!<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro da Mercedes? Vem c\u00e1<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Mercedes-Benz GLS 450<\/h2>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar dando um giro pelo carro para falar sobre o visual. Bem cl\u00e1ssico, sem muita ousadia e digamos que at\u00e9 sem muita esportividade, temos um desenho elegante, luxuoso e bem tradicional, representado pela grade frontal com frisos duplos que ligam os far\u00f3is full LED. Note que o GLS \u00e9 mais um carro que n\u00e3o tem far\u00f3is de neblina, j\u00e1 que a tecnologia dos canh\u00f5es principais s\u00e3o suficientes para iluminar tudo pela frente.<\/p>\n\n\n\n

Na lateral temos uma extens\u00e3o de jipe que por alguns \u00e2ngulos lembra at\u00e9 uma perua, principalmente por conta da coluna C alongada, que tem o desenho mais quadrado para oferecer espa\u00e7o para a cabe\u00e7a dos ocupantes da terceira fileira. As rodas t\u00eam desenho cl\u00e1ssico, de estrela, mas com perfil bem esportivo – s\u00e3o de 21 polegadas, cal\u00e7adas por bojudos pneus tanto na frente como atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Aqui na traseira \u00e9 onde o desenho do GLS fica mais esportivo, embora esta seja apenas a minha opini\u00e3o. Assim como na frente, ele segue a atual filosofia de design da empresa, com jeit\u00e3o mais cl\u00e1ssico do que esportivo, e tem recursos dif\u00edceis de se ver em outros utilit\u00e1rios desse porte, como bot\u00f5es eletr\u00f4nicos para abertura e fechamento da porta e at\u00e9 de acionamento e desacoplamento do engate. O porta-malas consegue carregar 355 litros mesmo com a terceira fileira levantada.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Agora vamos l\u00e1 para dentro<\/h3>\n\n\n\n

O grande destaque de um GLS e na realidade de todo Mercedes-Benz \u00e9 o conforto e o n\u00edvel de luxo a bordo. Principalmente na fileira do meio, onde normalmente estariam os executivos atr\u00e1s de seus motoristas – e posso dizer sem medo que esse \u00e9 um dos bancos mais privilegiados em termos de conforto de todo o mercado automotivo nacional.<\/p>\n\n\n\n

Reparem pelas fotos no espa\u00e7o que existe para as pernas e para a cabe\u00e7a, sem contar que o ajuste dos banco tamb\u00e9m \u00e9 el\u00e9trico, assim como os da frente, e que eu tenho a minha pr\u00f3pria temperatura do ar-condicionado. S\u00e3o quatro zonas de resfriamento em toda a cabine.<\/p>\n\n\n\n

A terceira fileira est\u00e1 l\u00e1 para provar que 3,14 metros de entre-eixos existem para oferecer conforto a absolutamente TODOS os ocupantes. Mesmo com os bancos da 2\u00aa fileira posicionados totalmente para tr\u00e1s, h\u00e1 espa\u00e7o para as pernas e para as cabe\u00e7as de quem senta no fund\u00e3o, sem comprometer o tamanho do porta-malas. E tamb\u00e9m h\u00e1 entradas USB e sa\u00eddas do ar-condicionado l\u00e1 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Parece apertado, mas n\u00e3o \u00e9: dois adultos v\u00e3o com conforto e mimos na \u00faltima fileira de bancos do GLS 450<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No banco do motorista o espa\u00e7o e o n\u00edvel de conforto tamb\u00e9m \u00e9 excelente, mas isso \u00e9 \u00f3bvio. Mas h\u00e1 uma s\u00e9rie de recursos que esse carro oferece que precisa ser destacada, a come\u00e7ar pelas duas telas integradas de 12,3 polegadas que recebem o quadro de instrumentos e a central multim\u00eddia MBUX (de Mercedes-Benz User Experience), que tem comandos de voz e at\u00e9 sistema de intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dela, o GLS \u00e9 equipado com ar-condicionado com as quatro zonas de resfriamento j\u00e1 citadas, bancos com massagem para motorista e passageiro, ajuste el\u00e9trico, resfriamento e aquecimento; luzes ambiente em LED com at\u00e9 64 op\u00e7\u00f5es de cores e o melhor head-up display<\/em> que j\u00e1 testei na vida.<\/p>\n\n\n\n

Dif\u00edcil manobrar esse jip\u00e3o? Muito pelo contr\u00e1rio, por incr\u00edvel que pare\u00e7a. Ele tem c\u00e2meras espalhadas por todos os lados que d\u00e3o uma vis\u00e3o de 360\u00ba ao redor do carro para quando voc\u00ea preferir fazer a manobra do jeito manual – at\u00e9 porque o SUV tamb\u00e9m vem com sistema de estacionamento autom\u00e1tico, que funciona muito bem.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Duas telas gigantes, coloridas e integradas fazem parte do pacote de equipamentos do SUV da Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnol\u00f3gico e conectado<\/h3>\n\n\n\n

Voc\u00eas leram massagem? Pois olha que legal: s\u00e3o v\u00e1rios e diferentes modos de massagens oferecidos pelo carro, sendo que alguns at\u00e9 simulam o uso de pedras quentes, focados nos ombros ou costas. Para quem n\u00e3o acredita, vale conhecer de perto: tem at\u00e9 uma op\u00e7\u00e3o como se fosse um personal trainer<\/em> em que o sistema d\u00e1 aos ocupantes instru\u00e7\u00f5es de alongamento enquanto o SUV estiver no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o tem como n\u00e3o falar das suspens\u00f5es, que s\u00e3o independentes, na frente e atr\u00e1s, de bra\u00e7os sobrepostos e com molas pneum\u00e1ticas. Rode sobre qualquer buraco e valeta do nosso asfalto e simplesmente esque\u00e7a que esses obst\u00e1culos est\u00e3o ali: o GLS absorve tudo de forma categ\u00f3rica e n\u00e3o repassa as pancadas a quem est\u00e1 dentro da cabine, tamanho o n\u00edvel de luxo e conforto.<\/p>\n\n\n\n

Ah, ele tamb\u00e9m vem com sistemas de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma, como alerta e corretor autom\u00e1tico para escapadas de faixa e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancias, e sistema de tra\u00e7\u00e3o integral inteligente acoplado \u00e0 suspens\u00e3o, que oferece aos usu\u00e1rios, entre outras possibilidades, a chance de receber na multim\u00eddia detalhes do carro durante uma condu\u00e7\u00e3o em trilha, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Suspens\u00e3o pneum\u00e1tica \u00e9 um dos atributos do carro, que pode ficar mais baixo e esportivo ou mais alto e lameiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas que motor \u00e9 esse?<\/h3>\n\n\n\n

Quem move os 2.460 kg do carro \u00e9 um motor de seis cilindros em linha biturbo de 3 litros capaz de entregar 367 cv e 51 kgf.m de torque. Para conseguir esses n\u00fameros, o conjunto recebe a ajuda de um sistema h\u00edbrido leve, composto por uma bateria maior de 48V. Resultado: ele roda de forma mansa, mas tamb\u00e9m entrega respostas esportivas quando exigido – isso gra\u00e7as ao c\u00e2mbio autom\u00e1tica de nove marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o integral da Mercedes, chamado de 4Matic.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros de acelera\u00e7\u00e3o s\u00e3o a prova: o GLS consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em 6,2 segundos, de acordo com a empresa, e sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 246 km\/h. O consumo, tamb\u00e9m segundo dados oficiais, \u00e9 de 7,5 km\/l na cidade e 8,8 km\/l na estrada. Com tanque de 90 litros, isso resulta em 675 km de autonomia urbana e 792 km na rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o c\u00e2mbio aqui \u00e9 um aliado. Ele \u00e9 r\u00e1pido, sutil e sempre te responde quando necess\u00e1rio. S\u00e3o dois comportamentos: um mais calmo e voltado para o conforto, quando o modo de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 o Comfort ou o Eco; e um mais esportivo e esperto quando voc\u00ea coloca o SUV no modo Sport ou Sport+, que tamb\u00e9m rebaixa automaticamente a suspens\u00e3o para que o carro tenha mais estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Mercedes-Benz GLS 450 usa um motor de seis cilindros em linha biturbo que rende 367 cv e 51 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Importado dos Estados Unidos, o GLS \u00e9 o \u00e1pice de luxo que um SUV da Mercedes-Benz pode oferecer – ao menos enquanto ele n\u00e3o trocar de gera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que na Europa o Classe S, o sed\u00e3 do qual o SUV deriva, j\u00e1 tem um novo cap\u00edtulo, que \u00e9 ainda mais tecnol\u00f3gico e aut\u00f4nomo.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto ela n\u00e3o chegar por aqui, a Mercedes traz esse camarada ao pre\u00e7o de R$ 954.900 para clientes espec\u00edficos e exclusivos – c\u00e1 entre n\u00f3s, sabemos que esse SUV n\u00e3o vende em quantidades surpreendentes. Mas tamb\u00e9m sabemos que quem tem bala na agulha pra levar um desse pra casa certamente vive em um mundo onde pre\u00e7o da gasolina, por exemplo, \u00e9 a menor das preocupa\u00e7\u00f5es…<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Espa\u00e7o interno<\/li>
  • Acabamento de primeira linha<\/li>
  • Tecnologia embarcada<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Consumo<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Rodamos por alguns dias com um dos maiores utilit\u00e1rios vendidos no Brasil, que tem 5,20 m de comprimento e MUITO luxo<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":748535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":383315,"brand":{"id":25,"name":"MERCEDES-BENZ","slug":"mercedes-benz"},"model":{"id":3805,"name":"GLS 450","slug":"gls-450"},"version":{"id":348600,"name":"3.0 I6 GASOLINA 4MATIC 9G-TRONIC","slug":"3-0-i6-gasolina-4matic-9g-tronic"},"year":2021,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":9.9,"secure":8,"revision":7,"consumption":7.6,"warranty":9},"average":8.08},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.9,"internal_space":10,"trunk":10,"comfort":10,"finishing":10},"average":9.98},"performance":{"items":{"dynamics":9.7,"motor":9.5,"cambio":9.7},"average":9.63},"technology":{"items":{"media_central":10,"connectivity":10,"usability":9.7,"content_assist":9.8,"security":10},"average":9.9},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.6,"appeal":9.7,"pleasure_on_drive":9.5},"average":9.6},"total":9.74},"category":"SUV premium","overview":"Testamos a configura\u00e7\u00e3o mais luxuosa e espa\u00e7osa que um SUV da Mercedes-Benz pode oferecer, com sete lugares, muitos mimos a bordo e motor bem potente."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443],"brand":[767],"class_list":["post-748482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","brand-mercedes-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748482"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872568,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748482\/revisions\/872568"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748482"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}