{"id":748721,"date":"2025-04-14T06:00:21","date_gmt":"2025-04-14T09:00:21","guid":{"rendered":"\/?p=748721"},"modified":"2026-09-12T12:17:10","modified_gmt":"2026-09-12T15:17:10","slug":"10-cuidados-para-sua-moto-nao-te-deixar-na-mao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/10-cuidados-para-sua-moto-nao-te-deixar-na-mao","title":{"rendered":"10 cuidados para sua moto n\u00e3o te deixar na m\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Quantas vezes o caro leitor j\u00e1 n\u00e3o viu algum desafortunado empurrando uma moto<\/strong> na rua ou na estrada? E n\u00e3o foi o caso de sempre se perguntar o que ter\u00e1 acontecido,  qual ter\u00e1 sido o problema? Pois bem: em muitos casos, o motivo do engui\u00e7o<\/strong> foi causado pela falta de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> adequada. Os cuidados com sua moto s\u00e3o vitais para que sua paix\u00e3o – ou ferramenta de trabalho – n\u00e3o te deixe na m\u00e3o e essa conviv\u00eancia seja feliz para sempre.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo 10 dicas de manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica<\/strong> que v\u00e3o reduzir muito os riscos da sua moto dar algum problema. Al\u00e9m disso, far\u00e3o a moto proporcionar sua melhor performance sem deixar de lado a economia de combust\u00edvel, a redu\u00e7\u00e3o nos custos da pr\u00f3pria manuten\u00e7\u00e3o (pe\u00e7as e servi\u00e7os) e, tamb\u00e9m, sua seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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10 cuidados para sua moto n\u00e3o te deixar na m\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

1. Lubrifique a corrente<\/h3>\n\n\n\n

Em teoria, toda corrente deve ser lubrificada<\/strong> a cada 500 quil\u00f4metros rodados, no m\u00ednimo, e esse \u00e9 um dos cuidados b\u00e1sicos com a sua moto. Quanto mais tempo voc\u00ea rodar sem lubrific\u00e1-la, mais esfor\u00e7o ela far\u00e1 e menor ser\u00e1 sua vida \u00fatil. Quem tem paci\u00eancia para fazer isso uma vez por semana pode ter certeza: a rela\u00e7\u00e3o da moto vai durar muito!  Mais que frequ\u00eancia, fique ligado nos imprevistos – se pegar chuva e muita sujeira de pista, antecipe a lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de lubrificar, mantenha o conjunto bem regulado: d\u00ea aquela esticadinha na corrente quando apresentar folga maior que a ideal. E nunca \u00e9 demais lembrar que trocar o conjunto corrente, coroa e pinh\u00e3o n\u00e3o \u00e9 barato – ainda mais com frequ\u00eancia excessiva.<\/p>\n\n\n\n

2. Calibre os pneus<\/h3>\n\n\n\n

Pode parecer bobagem, mas calibrar os pneus<\/strong> toda semana \u00e9 importante. Fa\u00e7a-o com esta regularidade, de prefer\u00eancia no mesmo posto e no mesmo calibrador – e sempre com os pneus “frios” – quando esquentam, a press\u00e3o interna sobe, o que pode te enganar na hora da calibragem.<\/p>\n\n\n\n

Pneus descalibrados aumentam o consumo de combust\u00edvel, reduzem a efici\u00eancia da frenagem e exigem mais do motor, j\u00e1 que a ader\u00eancia ao piso \u00e9 alterada (a moto fica mais “pesada”). Bote sempre a press\u00e3o indicada no manual da moto, e siga as medidas para uso sozinho ou com garupa.<\/p>\n\n\n\n

3. Troque \u00f3leo e filtros de \u00f3leo e de ar<\/h3>\n\n\n\n

\u00d3leo do motor, filtro de \u00f3leo e filtro de ar: esses tr\u00eas componentes de desgaste s\u00e3o os “\u00f3rg\u00e3os vitais” da sua moto. Troc\u00e1-los nos intervalos adequados tem de estar entre os cuidados para fazer com que a moto funcione com a correta lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> das partes internas e com o fluxo ideal de ar na admiss\u00e3o. O resultado? Sua moto vai te oferecer a melhor performance poss\u00edvel e apenas a manuten\u00e7\u00e3o normal, sem que seja preciso fazer algum conserto inesperado (e eventualmente caro).<\/p>\n\n\n\n

Siga as especifica\u00e7\u00f5es do manual<\/strong> da moto, mas voc\u00ea sempre pode botar lubrificantes ou pe\u00e7as com especifica\u00e7\u00f5es superiores – nunca inferiores. E n\u00e3o fa\u00e7a economia boba: ao trocar o \u00f3leo, troque tamb\u00e9m o filtro de \u00f3leo (n\u00e3o siga a regrinha de “dois pra um”). Pense assim: de que adianta botar um \u00f3leo novo se o filtro est\u00e1 contaminado com impurezas do \u00f3leo velho?<\/p>\n\n\n\n

4. Verifique os apertos dos parafusos<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o importa qual \u00e9 a sua moto: a cada revis\u00e3o, pe\u00e7a para verificar os apertos de todos os parafusos<\/strong> acess\u00edveis. Toda moto vibra e, a longo prazo, isso pode gerar folgas nos parafusos e porcas, com risco at\u00e9 de deixar pe\u00e7as pelo caminho. Na melhor das hip\u00f3teses, parafusos e porcas frouxas podem fazer com que algum sistema pegue folga e n\u00e3o funcione corretamente.<\/p>\n\n\n

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