{"id":748812,"date":"2021-12-18T10:16:39","date_gmt":"2021-12-18T13:16:39","guid":{"rendered":"\/?p=748812"},"modified":"2026-09-14T13:48:28","modified_gmt":"2026-09-14T16:48:28","slug":"honda-cg-160-e-a-moto-mais-valorizada-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/honda-cg-160-e-a-moto-mais-valorizada-em-2021\/","title":{"rendered":"Honda CG 160 \u00e9 a moto mais valorizada em 2021"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2021<\/strong> foi bem at\u00edpico para o mercado brasileiro de motocicletas usadas. Como muitas f\u00e1bricas ainda sofreram reflexos das paralisa\u00e7\u00f5es<\/strong> causadas pela pandemia mundial de covid-19<\/strong>, as concession\u00e1rias ficaram sem produtos para entregar. Com isso, houve uma “corrida” para as usadas<\/strong>, que valorizaram. Mas qual a moto mais valorizada em cada categoria?<\/p>\n\n\n\n

\"1.
A Honda CG 160 \u00e9 dona do mercado brasileiro: modelo mais vendido e tamb\u00e9m a usada mais valorizada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o anual feita pela Ag\u00eancia Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunica\u00e7\u00e3o, a Honda CG 160 Titan<\/strong> – que n\u00e3o por acaso \u00e9 a moto mais vendida do pa\u00eds<\/strong> – foi a mais bem avaliada, com valoriza\u00e7\u00e3o<\/strong> de nada menos que 11,8%. Ou seja, em vez de sofrer alguma deprecia\u00e7\u00e3o por menor que fosse, como seria normal, o pre\u00e7o da moto subiu. Assim, ganhou o t\u00edtulo de grande campe\u00e3 do “Selo Maior Valor de Revenda<\/strong>” da pesquisa.<\/p>\n\n\n\n

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No mundo real isso tudo quer dizer que, depois de um ano de uso<\/strong>, a moto aumentou de pre\u00e7o. O mesmo aconteceu com outros modelos, que tamb\u00e9m obtiverem percentuais significativos em suas respectivas categorias. Caso da BMW G 310 GS<\/strong> entre as trail<\/strong>, com 8,3%; da Yamaha XT 1.200 Z Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9<\/strong> entre as big trail<\/strong> acima de 800cm\u00b3, com 8,2% de valoriza\u00e7\u00e3o; e da pequena Haojue Chopper Road 150<\/strong> entre as custom at\u00e9 800 cm\u00b3, com 6,9%.<\/p>\n\n\n\n

\"2.
A BMW G 310 GS tem desempenho de vendas discreto, mas valorizou bem este ano: 8,3%<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pesquisa avaliou 103 modelos<\/strong> de motocicletas, motonetas e scooters, com base nos pre\u00e7os praticados no mercado em dezembro de 2020 e em novembro de 2021<\/strong>. No final, outras doze motocicletas receberam o “Selo Maior Valor de Revenda Motos 2021<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o feita teve os apoios institucionais de entidades como Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Administradoras de Cons\u00f3rcios (ABAC), Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Abeifa), Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Ve\u00edculos (Fenabrave), Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Associa\u00e7\u00f5es dos Revendedores de Ve\u00edculos Automotores(Fenauto) e Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as).<\/p>\n\n\n\n

Moto mais valorizada por categoria<\/h2>\n\n\n\n

Na lista abaixo segue o ranking de valoriza\u00e7\u00e3o das motos usadas – ou os modelos que menos desvalorizaram.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 50 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
\"3.
O Shineray Super Smart 50 lembra as mobiletes dos anos 80, mas faz muito sucesso no Nordeste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \n
  • Shineray Super Smart 50:<\/strong> 5,5%<\/li>\n\n\n\n
  • Aveloz AZ1 50:<\/strong>\u00a01,6%<\/li>\n\n\n\n
  • Shineray XY 50:<\/strong>\u00a0-3,7%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Scooter at\u00e9 200 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Honda PCX 150:<\/strong>\u00a08,2%<\/li>\n\n\n\n
    • Honda Elite 125:<\/strong>\u00a07,9%<\/li>\n\n\n\n
    • Yamaha NMax 160:<\/strong>\u00a07,2%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Scooter acima de 200 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
      \"4.
      A Yamaha teve problemas para vender o XMax 250 no come\u00e7o da pandemia, mas o modelo se consolidou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
        \n
      • Yamaha XMax 250:<\/strong>\u00a06,9%<\/li>\n\n\n\n
      • Dafra MAxsym 400i:<\/strong>\u00a05,6%<\/li>\n\n\n\n
      • Honda X-ADV 750:<\/strong>\u00a04,9%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Motoneta<\/h3>\n\n\n\n
          \n
        • Honda Pop 100i:<\/strong>\u00a09,6%<\/li>\n\n\n\n
        • Honda Biz 125:<\/strong>\u00a08,2%<\/li>\n\n\n\n
        • Shineray XY 125:<\/strong>\u00a06,8%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Street<\/h3>\n\n\n\n
          \"5.
          Uma das motos mais vendida do pa\u00eds, a CB 250F Twister segue em sua inabal\u00e1vel trajet\u00f3ria de sucesso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
            \n
          • Honda CG 160:<\/strong>\u00a011,8%<\/li>\n\n\n\n
          • Honda CB 250F Twister:<\/strong>\u00a07,6%<\/li>\n\n\n\n
          • Haojue DK 150:<\/strong>\u00a06,9%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Trail:<\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • BMW G 310 GS:<\/strong>\u00a08,3%<\/li>\n\n\n\n
            • Yamaha XTZ 250 Lander:<\/strong>\u00a08%<\/li>\n\n\n\n
            • Honda XRE 300:<\/strong>\u00a06,5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Cl\u00e1ssicas:<\/h3>\n\n\n\n
              \"6.
              Os pre\u00e7os da Kawasaki Vulcan 650 subiram bem este ano, mas a vers\u00e3o Cafe se destacou: 6,6%<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                \n
              • Kawasaki Vulcan 650 S Cafe:<\/strong>\u00a06,6%<\/li>\n\n\n\n
              • Triumph Street Twin 900:<\/strong>\u00a05,5%<\/li>\n\n\n\n
              • Triumph STreet Scrambler:<\/strong>\u00a05,2%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Crossover<\/h3>\n\n\n\n
                  \n
                • Honda CB 500 X:<\/strong>\u00a05,1%<\/li>\n\n\n\n
                • Honda NC 750 X:<\/strong>\u00a04,9%<\/li>\n\n\n\n
                • Kawasaki Versys 650:<\/strong>\u00a04,6%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Big trail at\u00e9 900 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                  \"7.
                  A Triumph Tiger 900 chegou ao mercado no meio deste ano, e mesmo assim foi uma moto valorizada em 6,1%<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                    \n
                  • Triumph Tiger 900:<\/strong>\u00a06,1%<\/li>\n\n\n\n
                  • BMW F 850 GS:<\/strong>\u00a05,8%<\/li>\n\n\n\n
                  • Suzuki DL 650 V-Strom XT:<\/strong>\u00a04,6%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Big trail acima de 900 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                      \n
                    • Yamaha XT 1.200 Z Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9:<\/strong>\u00a08,2%<\/li>\n\n\n\n
                    • Kawasaki Versys 1.000:<\/strong>\u00a03,4%<\/li>\n\n\n\n
                    • Honda CRF 1.000L Africa Twin:<\/strong>\u00a02,5%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Custom at\u00e9 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n

                       <\/p>\n\n\n\n

                      \"8.
                      A Haojue Chopper Road 150 segue firme e forte em seu segmento: moto valorizada em quase 7%<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                        \n
                      • Haojue Chopper Road 150:<\/strong>\u00a06,9%<\/li>\n\n\n\n
                      • Kawasaki Vulcan 650 S:<\/strong>\u00a06,1%<\/li>\n\n\n\n
                      • Dafra Horizon 150:<\/strong>\u00a04,6%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Custom acima de 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                          \n
                        • Harley-Davidson Sport Glide: <\/strong>0,7%<\/li>\n\n\n\n
                        • Harley-Davidson Heritage Classic:<\/strong>\u00a0-0,1%<\/li>\n\n\n\n
                        • Harley-Davidson Fat Biy: <\/strong>-2,1%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Naked at\u00e9 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                          \"9.
                          Entre as naked at\u00e9 800cm\u00b3, a Honda CB 650 R foi a moto cujo pre\u00e7o mais subiu este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                            \n
                          • Honda CB 650 R:<\/strong> 8,1%<\/li>\n\n\n\n
                          • Kawasaki Z 650:<\/strong> 6%<\/li>\n\n\n\n
                          • Suzuki GSX-S 750:<\/strong> 5%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Naked acima de 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                              \n
                            • Kawasaki Z 900:<\/strong> 5,2%<\/li>\n\n\n\n
                            • Kawasaki Z 1.000 R<\/strong>: 1,8%<\/li>\n\n\n\n
                            • Honda CB 1.000 R:<\/strong> 1,7%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              Sport at\u00e9 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n
                              \"10.
                              A equilibrada e divertida Kawasaki Ninja 650 R foi a sport at\u00e9 800 cm\u00b3 que mais valorizou em 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                                \n
                              • Kawasaki Ninja 650 R:<\/strong> 4,9%<\/li>\n\n\n\n
                              • Kawasaki Ninja ZX-6R<\/strong>: 4%<\/li>\n\n\n\n
                              • Kawasaki Ninja 400:<\/strong> -0,2%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                Sport acima de 800 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n

                                BMW S 1.000 RR:<\/strong> 7,%
                                \nBMW S 1.000 R:<\/strong> 3,2%
                                \nSuzuki GSX-R 1.000 R:<\/strong> 2,5%<\/p>\n\n\n\n

                                Touring<\/h3>\n\n\n\n
                                \"11.
                                Com pre\u00e7o de tabela de R$ 193.300, a Harley-Davidson Street Glide CVO ainda valorizou 2,9% este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
                                  \n
                                • Harley-Davidson Street Glide CVO:<\/strong> 2,9%<\/li>\n\n\n\n
                                • Honda GL 1.800 Gold Wing:<\/strong> 2,1%<\/li>\n\n\n\n
                                • Harley-Davidson Street Glide:<\/strong> 0,7%<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                  Em ano at\u00edpico, modelo usado ficou 11,8% mais caro. Confira a lista das motos usadas cujos pre\u00e7os mais subiram neste ano<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":748814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[416,433],"brand":[],"class_list":["post-748812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia","tag-lista","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748812"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872597,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748812\/revisions\/872597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748812"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}