{"id":748848,"date":"2021-12-21T10:02:56","date_gmt":"2021-12-21T13:02:56","guid":{"rendered":"\/?p=748848"},"modified":"2026-09-15T12:12:18","modified_gmt":"2026-09-15T15:12:18","slug":"sw4-gr-s-x-porsche-macan-duelo-dos-r-415-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/sw4-gr-s-x-porsche-macan-duelo-dos-r-415-mil","title":{"rendered":"SW4 GR-S x Porsche Macan: duelo dos R$ 415 mil"},"content":{"rendered":"\n

Num passado recente era inimagin\u00e1vel colocar carros de marcas generalistas no mesmo patamar de pre\u00e7os de modelos de luxo<\/strong>. Mas, com os recentes e consecutivos aumentos<\/strong> aplicados durante a pandemia<\/strong>, \u00e9 f\u00e1cil encontrar ve\u00edculos mais convencionais com valores nunca vistos antes.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota SW4 GR-S tem pre\u00e7o sugerido de R$ 415.790<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se hoje em dia modelos de entrada superam facilmente a barreira dos R$ 70 mil, SUVs<\/strong> derivados de picapes<\/strong> j\u00e1 ultrapassam os R$ 400 mil. Um exemplo desses \u00e9 o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Toyota SW4 GR-S <\/strong><\/a>(R$ 415.790). A vers\u00e3o “esportivada” do utilit\u00e1rio esportivo baseado na Hilux<\/strong> custa praticamente o mesmo que um Porsche Macan<\/strong><\/a> de entrada (R$ 415 mil).<\/p>\n\n\n\n

Obviamente que s\u00e3o ve\u00edculos de concep\u00e7\u00f5es e propostas totalmente distintas, mas essa compara\u00e7\u00e3o \u00e9 v\u00e1lida para mostrar que ambos podem deixar indeciso o consumidor que que tem condi\u00e7\u00f5es de comprar um SUV<\/strong> na faixa dos R$ 415 mil.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Macan 2022: SUV esportivo de luxo parte de R$ 415 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veja ofertas de Toyota SW4 novos e usados<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
\"Toyota
Toyota SW4 GR-S traz elementos est\u00e9ticos da Gazoo Racing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Constru\u00eddo sobre um robusto chassi de longarinas, o Toyota SW4 GR-S<\/strong> \u00e9 um grandalh\u00e3o com capacidade para sete ocupantes. O SUV<\/strong> mede 4,80 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,83 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. Quando os dois assentos extras n\u00e3o est\u00e3o sendo usados, o seu porta-malas acomoda bons 500 litros de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

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Posicionado abaixo do Cayenne, o Macan \u00e9 o menor SUV da Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Porsche Macan<\/strong> utiliza a consagrada estrutura monobloco de crossovers MLB<\/strong> do Grupo Volkswagen<\/strong>. O menor SUV<\/strong> da marca alem\u00e3 tem 4,72 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,62 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O seu porta-malas tem 458 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Quer um Porsche? Fa\u00e7a neg\u00f3cio com a Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O SW4 GR-S<\/strong> \u00e9 movido pelo motor 2.8 turbodiesel com inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong> de quatro cilindros, que entrega 204 cv de pot\u00eancia e 51 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas distribui a for\u00e7a do propulsor por meio do sistema de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> 4×4<\/strong> tempor\u00e1ria, com acionamento eletr\u00f4nico e reduzida.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Macan \u00e9 equipado com c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais em conta do Macan<\/strong> leva sob o cap\u00f4 o 2.0 turbo a gasolina com inje\u00e7\u00e3o direta, compartilhado com diversos modelos do Grupo Volkswagen<\/strong>. No SUV<\/strong> da Porsche<\/strong>, esse motor gera 265 cv e 40,8 kgf.m, combinado ao c\u00e2mbio PDK<\/strong> automatizado de dupla embreagem<\/strong> e sete velocidades. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho e consumo<\/h2>\n\n\n\n
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Toyota SW4 GR-S \u00e9 movido pelo motor turbodiesel de 204 cv e 51 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com peso de 2.175 kg, o SW4 GR-S<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/h em 11,8 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h (limitada eletronicamente).<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Inmetro<\/strong>, o Toyota<\/strong> tem consumo m\u00e9dio de diesel de 9,7 km\/l na cidade e de 10,9 km\/l, na estrada. Com esses dados, o tanque de 80 litros fornece autonomia de at\u00e9 872 km.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche Macan 2.0 turbo de 265 cv faz de 0 a 100 km\/h abaixo de 6 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo em sua vers\u00e3o mais mansa, o Macan<\/strong> honra o DNA esportivo da Porsche<\/strong>. O SUV<\/strong> de 1.845 kg faz de 0 a 100 km\/h em 5,8 segundos e alcan\u00e7a a velocidade m\u00e1xima de 232 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Os seus dados de consumo de gasolina informam m\u00e9dias de 7,2 km\/l na cidade e 8,6 de km\/l, na estrada, com uma autonomia de at\u00e9 559 km com o tanque de 65 litros.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos de s\u00e9rie<\/h2>\n\n\n\n
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Toyota SW4 GR-Sport traz emblemas da Gazoo Racing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Toyota SW4 GR-S<\/strong> segue o mesmo n\u00edvel de equipamentos da vers\u00e3o Diamond<\/strong> de sete lugares (R$ 406.790). A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o s\u00e3o os amortecedores monotubo com ajuste mais firmes, os apliques na cor preta nos para-choques, as rodas de 18 polegadas tamb\u00e9m pintadas de preto e os emblemas das divis\u00e3o esportiva Gazoo Racing<\/strong> na grade dianteira, na tampa do porta-malas e nos encostos dos bancos. O interior conta com bancos revestidos de couro perfurado com costuras vermelhas.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Toyota SW4 GR-S tem bancos de couro com costuras aparentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV ainda traz carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, far\u00f3is full-LED com acendimento autom\u00e1tico, porta-malas com abertura el\u00e9trica e por sensor de movimenta\u00e7\u00e3o dos p\u00e9s<\/strong> (kick sensor). A central multim\u00eddia com tela de 8\u201d, compat\u00edvel com os sistemas Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>, traz GPS nativo e TV digital. O sistema de som \u00e9 da marca JBL.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a, o SW4 GR-S<\/strong> mant\u00e9m os sete airbags (dois frontais, dois laterais e um para os joelhos do motorista), os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e o pacote de seguran\u00e7a ativa Toyota Safety Sense<\/strong>, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem aut\u00f4noma com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, c\u00e2mera 360\u00b0, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro e sensor de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do Porsche Macan traz o refinamento peculiar \u00e0 marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por sua vez, o Porsche Macan<\/strong> traz boa parte dos equipamentos do SW4 GR-S<\/strong>, com exce\u00e7\u00e3o das assist\u00eancias de seguran\u00e7a, do airbag para o joelho do motorista, entre outros itens. No entanto, a sua multim\u00eddia traz tela de 12,3\u201d e as rodas s\u00e3o de aro 19\u201d. Entre a grande variedade de acess\u00f3rios, o Macan<\/strong> pode receber a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica<\/strong> com ajuste eletr\u00f4nico da altura do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Toyota SW4 GR-S<\/strong> e Porsche Macan<\/strong> s\u00e3o ve\u00edculos bem diferentes. O primeiro, apesar de ostentar os emblemas da Gazoo Racing<\/strong>, est\u00e1 longe de ser um esportivo legitimo \u2013 mas \u00e9 valente o suficiente para enfrentar terrenos onde o Porsche dificilmente chegaria.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Macan<\/strong> \u00e9 praticamente um Porsche 911<\/strong> feito para levar a fam\u00edlia. Embora seja equipado com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, a sua voca\u00e7\u00e3o \u00e9 entregar esportividade no asfalto. A escolha de cada um vai depender das necessidades do comprador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUVs t\u00eam propostas bem diferentes, mas custam praticamente o mesmo; qual deles vale mais a pena?<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":748850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[776,788],"class_list":["post-748848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-porsche","brand-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748848"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887490,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748848\/revisions\/887490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748848"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}