{"id":748869,"date":"2021-12-20T11:38:49","date_gmt":"2021-12-20T14:38:49","guid":{"rendered":"\/?p=748869"},"modified":"2026-09-14T13:48:04","modified_gmt":"2026-09-14T16:48:04","slug":"como-a-bmw-melhorou-o-som-dos-esportivos-m3-e-m4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/como-a-bmw-melhorou-o-som-dos-esportivos-m3-e-m4\/","title":{"rendered":"Como a BMW melhorou o som dos motores do M3 e M4?"},"content":{"rendered":"\n

Os motores dos BMW M3 e M4<\/strong> v\u00e3o roncar mais alto e a engenharia da marca alem\u00e3<\/strong> n\u00e3o p\u00f4s um dedo sequer nos esportivos para conseguir isso. Os dois modelos tiveram o som dos propulsores<\/strong> aprimorados por atualiza\u00e7\u00e3o na nuvem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Isso mesmo. Nada daquela mexida nas v\u00e1lvulas<\/strong> ou em comandos, ou mesmo uma recalibragem<\/strong> na central eletr\u00f4nica dos dois carros<\/strong><\/a>. Todo o refinamento do som que emana do seis cilindros<\/strong> de 510 cv foi feito de forma over-the-air.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW apenas alterou o “barulho” sintetizado artificial<\/strong> do conjunto mec\u00e2nico que toca no sistema de som do carro, como forma de melhorar o “refinamento da ac\u00fastica ao ligar o motor<\/strong>“. Com isso, ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o do software na nuvem, um ronco mais forte e grave<\/strong> \u00e9 canalizado para a cabine do M3 e do M4.<\/p>\n\n\n\n

A atualiza\u00e7\u00e3o remota<\/strong>, segundo a BMW, tamb\u00e9m pontua melhor o momento das mudan\u00e7as de marcha do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades<\/strong>. Al\u00e9m disso, as funcionalidades da chave digital foram estendidas aos smartphones Samsung Galaxy S21<\/strong> e Google Pixel 6<\/strong>, e a fun\u00e7\u00e3o de aviso de sa\u00edda de faixa agora \u00e9 capaz de atuar em estradas menores e sem marca\u00e7\u00f5es na pista.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o M3<\/h2>\n\n\n\n
\"Bmw
BMW M3 ronca mais forte gra\u00e7as \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o de software pela nuvem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O M3 foi lan\u00e7ado recentemente no Brasl<\/strong><\/a> e o WM1<\/strong> j\u00e1 testou o esportivo<\/strong><\/a>. O modelo \u00e9 equipado com motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha<\/strong>, que entrega 510 cv de pot\u00eancia e 66,3 kgf.m de torque. De acordo com a BMW, o sed\u00e3 acelera de 0 a 100 km\/h em 3,9 segundos<\/strong> e atinge a velocidade m\u00e1xima de 290 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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