{"id":748900,"date":"2021-12-21T11:38:34","date_gmt":"2021-12-21T14:38:34","guid":{"rendered":"\/?p=748900"},"modified":"2026-09-14T22:50:51","modified_gmt":"2026-09-15T01:50:51","slug":"cb-1-000r-nc-750x-e-x-adv-750-novidades-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/cb-1-000r-nc-750x-e-x-adv-750-novidades-em-2022","title":{"rendered":"CB 1.000R, NC 750X e X-ADV 750: novidades em 2022"},"content":{"rendered":"\n

A Honda<\/strong> anunciou que os modelos CB 1.000R<\/strong>, NC 750X<\/strong> e X-ADV 750<\/strong> est\u00e3o confirmados na linha 2022<\/strong> e ter\u00e3o novidades. A naked<\/strong> de alta cilindrada ganhar\u00e1 uma s\u00e9rie especial, a crossover<\/strong> passar\u00e1 a ter op\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem<\/strong> e o scooter aventureiro<\/strong> perdeu 3 quilos de peso e ganhou pot\u00eancia. Confira as novidades:<\/p>\n\n\n\n

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Na s\u00e9rie especial Black Edition a CB 1.000R \u00e9 toda pintada de preto, alternando tons brilhosos e foscos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motocicletas Honda seminovas e usadas no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

CB 1000R<\/h2>\n\n\n\n

A naked ganha uma vers\u00e3o que a Honda chama de “customizada de f\u00e1brica<\/strong>“. Chamada de Black Edition<\/strong>, \u00e9, como entrega o pr\u00f3prio nome, toda pintada na cor preta. Ficou bem agressiva, sinistra e diferente das vers\u00f5es que temos hoje – nas cores vermelha e preta, mas esta com muitos detalhes na cor prata, fazendo contraste. A Black Edition \u00e9 absolutamente toda preta!<\/p>\n\n\n\n

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A CB 1.000R apresenta, na linha 202, um novo painel de instrumentos. Sai a tela de LED e entra a de TFT, mais moderna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da pintura, a Black Edition tamb\u00e9m estreia um novo painel de instrumentos com tela de TFT<\/strong> de 5 polegadas e conectividade<\/strong> proporcionada pelo Honda Smartphone Voice Control System<\/strong> (HSVCS ), que permite parear um celular ao painel.<\/p>\n\n\n\n

Para completar, tem farol, rodas e moldura do radiador redesenhados e um novo subquadro. A moto ainda ganha uma capa para o assento do garupa, o que simula um banco monoposto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m da s\u00e9rie especial, outra novidade na linha 2022 da CB 1.000R \u00e9 o novo farol, ovalado e com luz de rodagem diurna (DRL) com\u00a0 LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor continua o mesmo: o nervoso quatro-em-linha com 998,4 cm\u00b3<\/strong>, 141,4 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 10.500 rpm e torque de 10,2 kgf.m<\/strong> de a 8.000 rpm. Uma mudan\u00e7a sutil foi feita na inje\u00e7\u00e3o, reprogramada<\/strong> para proporcionar melhores respostas ao acelerador. Para completar, a moto passa a ter quickshifter<\/strong> (dispositivo que permite a troca das marchas sem uso da embreagem e sem al\u00edvio do acelerador).<\/p>\n\n\n\n

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O X-ADV 750 \u00e9 tratado como um “scooterz\u00e3o”, mas n\u00e3o tem c\u00e2mbio CVT. A transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada com seis marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

X-ADV 750<\/h2>\n\n\n\n

O scooter aventureiro da Honda chega a 2022 com v\u00e1rias novidades: novo painel com tela de TFT<\/strong> colorida de 5 polegadas, rela\u00e7\u00f5es de c\u00e2mbio revistas (as tr\u00eas primeiras marchas mais curtas<\/strong> e as tr\u00eas \u00faltimas mais longas<\/strong>), Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS) que permite parear um celular ao painel, chassi redesenhado, novo para-brisa regul\u00e1vel em cinco posi\u00e7\u00f5es<\/strong>, menor peso – 3 quilos mais leve<\/strong> – e mais espa\u00e7o sob o banco (passou de 21 para 22 litros<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

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Uma das novidades no X-ADV 750 2022, o painel de instrumentos com tela de TFT de 5 polegadas \u00e9 igual ao da CB 1.000R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor n\u00e3o muda: continua o bicil\u00edndrico de 745 cm\u00b3<\/strong>, injetado e refrigerado a \u00e1gua, que rende 54,8 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 6.250 rpm e 6,93 kgf.m<\/strong> de torque a 4.750 rpm – assim como o c\u00e2mbio de seis marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem DCT e novo design s\u00e3o as principais novidades na NC 750 X 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

NC 750X<\/h2>\n\n\n\n

A principal novidade \u00e9 a chegada de uma vers\u00e3o equipada com o c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem DCT<\/strong> – o mesmo que j\u00e1 vemos no pr\u00f3prio X-ADV 750<\/strong> e na big trail CRF 1.100L Africa Twin<\/strong>. A linha 2022 tamb\u00e9m exibe frente redesenhada<\/strong>, mais agressiva, novo para-brisa<\/strong>, mais espa\u00e7o no porta-capacete<\/strong> sob o “falso tanque” (passou de 22 para 23 litros<\/strong>) e novo painel com tela de LCD<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e1til, a\u00a0 NC 750X resolve bem no uso urbano e tamb\u00e9m permite viagens com muito conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, a NC 750 X tamb\u00e9m passa a ter tr\u00eas modos de pilotagem<\/strong> e controle de<\/strong> tra\u00e7\u00e3o. O motor permanece o mesmo bicil\u00edndrico de 745 cm\u00b3<\/strong>, mas com pot\u00eancia e torque ampliados. A Honda n\u00e3o revelou os novos n\u00fameros, mas ficar\u00e3o em torno dos 58 cv<\/strong> a 6.750 rpm e 7,1 kgf.m<\/strong> a 4.750 rpm – hoje, no Brasil, s\u00e3o 54,5 cv<\/strong> a 6.250 rpm e 6,9 kgf.m<\/strong> a 4.750 rpm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naked ter\u00e1 s\u00e9rie especial, crossover ganhar\u00e1 painel e design novos e scooter ter\u00e1 mais espa\u00e7o sob o banco e menos peso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":748901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[441],"brand":[],"class_list":["post-748900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748900"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878484,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748900\/revisions\/878484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748900"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}