{"id":748919,"date":"2022-07-25T11:00:47","date_gmt":"2022-07-25T14:00:47","guid":{"rendered":"\/?p=748919"},"modified":"2026-09-15T01:28:09","modified_gmt":"2026-09-15T04:28:09","slug":"so-pra-quem-pode-veja-as-motos-mais-caras-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/so-pra-quem-pode-veja-as-motos-mais-caras-do-pais\/","title":{"rendered":"S\u00f3 pra quem pode: veja as motos mais caras do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Quais s\u00e3o as motos mais caras do pa\u00eds<\/strong>? O caro leitor aposta em uma superbike com motoriza\u00e7\u00e3o absurda<\/strong>, em uma esportiva-turismo cheia de recursos<\/strong> ou em uma touring mais confort\u00e1vel que o sof\u00e1 de casa<\/strong>? Pois bem, acertou quem apostou nas duas \u00faltimas<\/strong>: apesar das superesportivas<\/strong> tamb\u00e9m terem pre\u00e7os superlativos<\/strong> no Brasil, as dez motos mais caras do pa\u00eds<\/strong> est\u00e3o concentradas nas categorias esportiva-turismo<\/strong>, touring<\/strong>, big trail<\/strong> e superesportiva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa lista contempla poucas marcas: BMW<\/strong>, Honda<\/strong>, Harley-Davidson<\/strong>, Husqvarna<\/strong>, KTM<\/strong> e Ducati<\/strong>. Alguns fatores em comum levam essas motos para o topo da lista<\/strong>, como o elevado n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o<\/strong>, a profunda tecnologia embarcada<\/strong>, os motores enormes<\/strong>, e a variedade de recursos eletr\u00f4nicos<\/strong> de ponta para conforto e assist\u00eancia \u00e0 pilotagem – o que botam esses modelos entre os mais seguros do mundo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira a lista das 10 motos mais caras do Brasil:<\/h2>\n\n\n\n
\"Bmw
Discreta, elegante e com um fant\u00e1stico motor de seis cilindros em linha. a BMW K 1.600 GTL \u00e9 a moto mais cara \u00e0 venda no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1. BMW K 1.600 GTL – R$ 309.500<\/h3>\n\n\n\n

A moto mais cara do Brasil<\/strong> \u00e9 uma touring puro-sangue<\/strong>. Equipada com todo tipo de luxo<\/strong> que se pode imaginar (som, marcha a r\u00e9, farol de x\u00eanon, suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas, ba\u00fas com trava el\u00e9trica e muitos etc), ainda tem o grande barato de ser movida por um motor<\/strong> com nada menos que seis cilindros em linha e 1.649 cm\u00b3<\/strong>, que rende 160 cv<\/strong> de pot\u00eancia 7.750 rpm e 17,8 kgf.m<\/strong> de torque a 5.250 rpm. Se fosse um apartamento, seria uma cobertura duplex<\/strong> de frente para o mar.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
A K 1.600 “B” \u00e9 uma vers\u00e3o “bagger” da GTL. Tem alguns recursos a menos, mas o motorz\u00e3o \u00e9\u00a0 mesmo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. BMW K 1.600 Bagger –  R$ 306.500<\/h3>\n\n\n\n

A segunda moto mais cara<\/strong> de nossa lista \u00e9, n\u00e3o por acaso, uma vers\u00e3o da primeira<\/strong>. Em compara\u00e7\u00e3o com a GLT, a Bagger perde o tour pack<\/strong> (aquele ba\u00fa traseiro para bagagens, por exemplo) e mais alguns equipamentos e dispositivos. E segue uma linha “bagger<\/strong>“, com ba\u00fas laterais e traseira baixa<\/strong>. O motor \u00e9 o mesmo seis-em-linha da irm\u00e3 mais elegante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nova
A japonesa Honda GL 1.800 Gold Wing Tour se junta \u00e0s grandonas europeias e americanas na lista das motos mais caras e exclusivas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Honda GL 1.800 Gold Wing Tour – R$ 288.060<\/h3>\n\n\n\n

A terceira moto da nossa lista<\/strong> de mais caras \u00e9 uma touring raiz<\/strong>. A Honda GL 1.800 Gold Wing Tour<\/strong> compete justamente com a BMW K 1.600 GTL<\/strong> e tamb\u00e9m com as Harley-Davidson CVO Road Glide Limited<\/strong> e Ultra Limited<\/strong>, que voc\u00ea tamb\u00e9m ver\u00e1 aqui nessa lista. Tem ba\u00fas laterais e traseiro, muitos recursos eletr\u00f4nicos de conforto e assist\u00eancia \u00e0 pilotagem e tamanho impressionante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seu grande diferencial \u00e9 o motor boxer<\/strong>, enquanto o da alem\u00e3 \u00e9 em linha<\/strong> e o da americana, um V2 gigante<\/strong>. Aqui, s\u00e3o seis cilindros contrapostos<\/strong>, somando 1.833 cm\u00b3<\/strong>. A pot\u00eancia \u00e9 de 126 cv<\/strong> a 5.500 rpm e o torque, de 17,3 kgf.m<\/strong> a 4.500 rpm. Quer mais? A transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada com dupla embreagem e sete marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Cvo
A Harley CVO Road Glide Limited tem pinturas e acabamentos feitos pela divis\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o da marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Harley-Davidson CVO Road Glide Limited – R$ 246.700<\/h3>\n\n\n\n

Em quarto lugar na lista das motos mais caras do Brasil<\/strong> aparece a Harley-Davidson CVO Road Glide Limited<\/strong>, a moto topo de linha da marca norte-americana por aqui. Ela tem o maior motor feito pela Harley<\/strong> atualmente, o Milwaukee-Eight de 117 polegadas c\u00fabicas<\/strong> – equivalente a 1.923 cm\u00b3<\/strong> -, que rende 17,4 kgf.m<\/strong> de torque a 3.750rpm e pot\u00eancia estimada em 106 cv<\/strong> a 5.450 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A moto ostenta diversos luxos e comodidades, como manoplas aquecidas<\/strong>, farol dianteiro adaptativo e de LED<\/strong>, aprimoramentos de seguran\u00e7a otimizados para curvas, al\u00e9m do famoso sistema de som<\/strong>, que nesta moto apresenta alto-falantes Stage I<\/strong> do sistema de \u00e1udio Rockford Fosgate<\/strong>, para curtir uma boa m\u00fasica na estrada. Tudo com chancela da divis\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o da marca<\/strong>, a Custom Vehicle Operations<\/strong> (CVO).<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
Bmw R 1.250 Rt 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. BMW R 1.250 RT – R$ 203.900<\/h3>\n\n\n\n

Mais uma super-touring<\/strong> (e mais uma BMW) figurando na lista das motos mais caras do Brasil<\/strong>. Moto projetada para longas viagens<\/strong>, a BMW R 1.250 RT<\/strong> tem o j\u00e1 conhecido motor boxer de 1.250 cm\u00b3<\/strong> e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel<\/strong>, que rende 136 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 7.750 rpm e 14,5 kgf.m<\/strong> de torque a 6.250 rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas<\/strong>, com secund\u00e1ria por eixo card\u00e3<\/strong>. Ela tem 2,20 m<\/strong> de comprimento e pesa 279 quilos<\/strong> a seco. A suspens\u00e3o \u00e9 do tipo Telelever<\/strong> na frente, enquanto a traseira \u00e9 com balan\u00e7a monobra\u00e7o <\/strong>apoiando um monochoque <\/strong>– as duas t\u00eam ajustes eletr\u00f4nicos<\/strong>. As rodas t\u00eam aro 17″, com pneu 120\/50 e 180\/55 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso ela tem bancos e manoplas com aquecimento<\/strong>, sistema keyless (liga-se a moto por meio de um simples bot\u00e3o, sem necessidade de chave), prepara\u00e7\u00e3o para GPS, som com Bluetooth<\/strong>, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, farol dianteiro Pro e farol auxiliar em LED<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Husqvarna
A Husqvarna Norden 901 \u00e9 a primeira estradeira aventureira de alta cilindrada da marca sueca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

6. Husqvarna Norden 901 – R$ 165.000<\/h3>\n\n\n\n

A primeira big trail<\/strong> da lista das motos mais caras do Brasil <\/strong>nem \u00e9 t\u00e3o grande, mas marca presen\u00e7a. A Husqvarna Norden 901<\/strong>, moto aventureira baseada na KTM 890 Adventure<\/strong>, usa o mesmo motor bicil\u00edndrico da KTM<\/strong>, que tem 889 cm\u00b3<\/strong>, 105 cv<\/strong> e 10,2 kgf.m<\/strong> de torque. O c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo, com seis marchas<\/strong> e embreagem assistida e antideslizante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Norden 901<\/strong> tem ABS atuante em curvas e deslig\u00e1vel, tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong> (rua, chuva e off-road) oficiais e um quarto configur\u00e1vel<\/strong>, al\u00e9m de possibilidade de trocas de marchas sem necessidade do uso da embreagem – o quickshifter<\/strong> \u00e9 chamado pela empresa de “Easy Shift<\/strong>” -, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, cruise control<\/strong> e dist\u00e2ncia livre do solo de \u00f3timos 25,2 cm<\/strong>. Para completar, a Norden 901<\/strong> tem um lind\u00edssimo painel de instrumentos com tela de TFT, f\u00e1cil de ler e de entender, e cujos setups s\u00e3o relativamente f\u00e1ceis de fazer, al\u00e9m de ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Ktm
Ktm 1.290 Super Adventure S (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

7. KTM 1.290 SuperADV S – R$ 164.900<\/h3>\n\n\n\n

Mais uma aventureira na lista das motos mais caras do Brasil<\/strong>, a KTM 1.290 SuperADV S<\/strong> \u00e9 equipada com um motor V2<\/strong> de 1.301 cm\u00b3<\/strong>, refrigerado a \u00e1gua e \u00f3leo – na linha 2022, com dois radiadores<\/strong> -, que rende 160 cv<\/strong> de pot\u00eancia m\u00e1xima e 14 kgf.m<\/strong> de torque. O c\u00e2mbio tem seis marchas e a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente, a habitual op\u00e7\u00e3o para este tipo de moto.<\/p>\n\n\n\n

Na parte eletr\u00f4nica, a moto tem um novo recurso instalado, uma esp\u00e9cie de “radar<\/strong>“, que na verdade \u00e9 um sistema de controle de velocidade de cruzeiro adaptativo<\/strong>. Ela tem ainda controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>, ABS atuante em curvas e com fun\u00e7\u00e3o off-road e at\u00e9 regulagens da interfer\u00eancia do freio motor – mas este recurso \u00e9 opcional. Para completar, as suspens\u00f5es semi-ativas<\/strong> s\u00e3o fornecidas pela grife americana WP Apex<\/strong> – com 20 cm de curso na frente e atr\u00e1s – e, opcionalmente, h\u00e1 pacotes Pro e Rally.<\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
Ducati Panigale V4 S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

8. Ducati Panigale V4 S – R$ 162.990<\/h3>\n\n\n\n

A primeira superesportiva<\/strong> na lista das motos mais caras do Brasil<\/strong> \u00e9 a Ducati Panigale V4 S<\/strong>. A motocicleta italiana<\/strong> \u00e9 equipada com o motorza\u00e7o de quatro cilindros em V<\/strong> que rende 215,5 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 13 kgf.m<\/strong> de torque. A Panigale V4 S<\/strong> apresenta um pacote eletr\u00f4nico de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o baseado em uma plataforma inercial de seis eixos que detecta instantaneamente os \u00e2ngulos de rota\u00e7\u00e3o, guinada e inclina\u00e7\u00e3o da motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

O pacote eletr\u00f4nico, com tr\u00eas modos de pilotagem<\/strong> (Corrida, Esportivo e Urbano), supervisiona todos os aspectos do percurso: alguns controles supervisionam o arranque, a acelera\u00e7\u00e3o e a frenagem, outros controlam a tra\u00e7\u00e3o. S\u00e3o eles: ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up\/down (DQS) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO e Ducati Electronic Suspension (DES) EVO. \u00c9 uma sopa de letrinhas<\/strong> a servi\u00e7o do piloto!<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda CBR 1.000 RR-R Fireblade SP permite ao piloto ajustar v\u00e1rios par\u00e2metros, sem modos pr\u00e9-estabelecidos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

9. Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP – R$ 160.590<\/h3>\n\n\n\n

A Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP<\/strong> \u00e9 a segunda motocicleta superesportiva<\/strong> na lista de motos mais caras do Brasil<\/strong>. A nova gera\u00e7\u00e3o do foguete sobre duas rodas<\/strong> vem importada diretamente do Jap\u00e3o<\/strong> equipada com motor de 998 cm\u00b3<\/strong> e quatro cilindros em linha<\/strong>, que entrega 216,2 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 14.500 rpm e 11,5 kgf.m<\/strong> de torque a 12.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A moto foi desenvolvida sob o conceito de “controle total<\/strong>“. Isso quer dizer que acelera\u00e7\u00e3o, curvas e frenagens agora t\u00eam muito mais ajuda de controles eletr\u00f4nicos<\/strong>. Desta forma, os poss\u00edveis ajustes ficaram mais variados e minuciosos<\/strong>. Por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 mais modos pr\u00e9-selecionados<\/strong>, mas apenas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es<\/strong> nas quais o piloto vai escolher os par\u00e2metros<\/strong> para cada um dos dispositivos ajust\u00e1veis<\/strong>. Na Fireblade SP<\/strong> \u00e9 poss\u00edvel ajustar entrega de pot\u00eancia e de torque, interfer\u00eancia do freio-motor, o controle anti-wheelie (antiempinamento), as suspens\u00f5es, o amortecedor de dire\u00e7\u00e3o, o quickshifter<\/strong>, o ABS e o controle de largada – e cada um em v\u00e1rios n\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A elegante Harley Davidson Ultra Limited \u00e9 a mais cl\u00e1ssica das touring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

10. Harley-Davidson Ultra Limited – R$ 158.200<\/h3>\n\n\n\n

Fechando a lista est\u00e1 a Harley-Davidson Ultra Limited<\/strong>. Como o caro leitor viu aqui, as touring<\/strong> est\u00e3o com tudo nessa lista das motos mais caras do Brasil<\/strong>. A Ultra Limited<\/strong> \u00e9 concorrente direta da BMW K 1.600 GTL<\/strong> que est\u00e1 no topo dessa parada. Na verdade \u00e9 a vers\u00e3o mais sofisticada<\/strong> j\u00e1 feita da cl\u00e1ssica Electra Glide<\/strong>, que h\u00e1 algum tempo mudou de nome.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos dispositivos e recursos conhecidos (tela multim\u00eddia de TFT com GPS<\/strong>, som, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED Daymaker<\/strong>, ba\u00fas laterais e traseiro), tem o segundo maior motor feito pela Harley<\/strong> atualmente, o Milwaukee-Eight de 114 polegadas c\u00fabicas<\/strong> – equivalente a 1.868 cm\u00b3<\/strong> -, que rende 16,7 kgf.m<\/strong> de torque e pot\u00eancia estimada em 88 cv<\/strong> a 5.020 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Existem modelos que ultrapassam os R$ 300 mil. Para justificar o pre\u00e7o, t\u00eam incr\u00edveis recursos de conforto e seguran\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":748933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[441],"brand":[],"class_list":["post-748919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","tag-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748919"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879250,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748919\/revisions\/879250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748919"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=748919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}