{"id":749106,"date":"2021-12-30T19:36:27","date_gmt":"2021-12-30T22:36:27","guid":{"rendered":"\/?p=749106"},"modified":"2026-09-14T22:48:31","modified_gmt":"2026-09-15T01:48:31","slug":"corolla-hybrid-x-kia-stonic-carros-hibridos-mais-baratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/corolla-hybrid-x-kia-stonic-carros-hibridos-mais-baratos","title":{"rendered":"Corolla Hybrid x Kia Stonic: h\u00edbridos mais baratos"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o, n\u00f3s n\u00e3o ficamos loucos por comparar um sed\u00e3<\/strong> a um crossover<\/strong>. Veja bem: esse duelo tem total sentido, afinal falamos dos dois carros h\u00edbridos<\/strong> zero km mais baratos<\/strong> do nosso mercado. O Corolla Hybrid<\/strong>, hoje em dia, custa a partir de R$ 171.590; o Kia Stonic<\/strong><\/a>, por sua vez, chega ao Brasil por R$ 149.990. Mas qual deles se encaixa melhor no que voc\u00ea procura?<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, assim como todo comparativo aqui no WM1<\/strong>, nosso objetivo n\u00e3o \u00e9 eleger vencedor, mas apontar caracter\u00edsticas de cada um para que voc\u00ea decida com qual deles mais se identifica. Quer mais duelos como este? Deixe sua opini\u00e3o e sugest\u00e3o no campo de coment\u00e1rios, no “p\u00e9” desta p\u00e1gina.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro h\u00edbrido? Consulte a Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como s\u00e3o os carros h\u00edbridos mais baratos do Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Quando falamos em h\u00edbridos, pensamos em economia de combust\u00edvel<\/strong> e conforto, certo? Portanto n\u00f3s vamos considerar alguns quesitos nesse duelo, como conjunto mec\u00e2nico (desempenho e consumo); espa\u00e7o interno e porta-malas. seguran\u00e7a e n\u00edvel de tecnologia\/equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Corolla Hybrid e Kia Stonic s\u00e3o, hoje, os carros h\u00edbridos mais baratos do nosso mercado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor, c\u00e2mbio e consumo<\/h3>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar com os dados t\u00e9cnicos. O Toyota Corolla Hybrid<\/strong> \u00e9 movido por um conjunto que une um motor 1.8 flex a combust\u00e3o a outros dois propulsores el\u00e9tricos, que juntos conseguem render 122 cv e 16,6 kgf.m de torque – o motor a combust\u00e3o, sozinho, tem 101 cv e 14,5 kgf.m de torque com etanol. Quem comanda esse conjunto \u00e9 um c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho n\u00e3o \u00e9 seu ponto forte (0-100 km\/h em 12 segundos e velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h), mas o consumo<\/strong> \u00e9: 10,9 km\/l na cidade e 9,9 km\/l na estrada com etanol e 16,3 km\/l e 14,5 km\/l, respectivamente, com gasolina – sim, os n\u00fameros s\u00e3o melhores na cidade, afinal \u00e9 no ciclo urbano onde o motor el\u00e9trico mais entra em a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Stonic<\/strong> por sua vez \u00e9 equipado com um motor 1.0 turbo GDi da fam\u00edlia Kappa, 3 cilindros, diretamente ligado a um el\u00e9trico, capazes de entregar 120 cv e 20,4 kgf.m de torque – sempre com gasolina, \u00fanico combust\u00edvel que consome. Tem c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que faz o carro acelerar de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos e atingir 185 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

Dados oficiais de consumo<\/strong> mostram tamb\u00e9m que o modelo da Kia consegue ter n\u00fameros bastante atraentes, de 13,2 km\/l na cidade e 13,6 km\/l na estrada – que, apesar de bons, n\u00e3o s\u00e3o melhores que os do Corolla quando movido pelo mesmo combust\u00edvel. Resumo da \u00f3pera: o Stonic \u00e9 mais esperto e tem mais torque, mas o Corolla \u00e9 menos gast\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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